Да нет, имеет. У любого мотора, хоть у ДВС, хоть у электро, есть зоны оборотов, где КПД наиболее высок. У электричек редуктор подобран так, чтобы обеспечить хорошую тягу с низов, но одноступенчатый редуктор приводит к ограничению максималки, у Лифа, ЕМНИП, реальная максималка ограничена 145 км/ч. Поэтому для постоянных поездок на скоростях 110-120км/ч в идеале был бы двухступенчатый редуктор, который мог бы снизить расход энергии примерно на 5%. Либо переделывать передаточное число, пожертвовав разгоном в пользу уменьшения оборотов мотора на скорости.