плохой контакт с датчиками абс должен отражаться в ошибках самодиагностики

если нет ошибок, значит блок управления считает, что всё работает штатно.
видимо, вы так усердно прыгаете по кочкам, что подвеска не успевает отработать и колесо успевает пробуксовать, а абс это заметить...

Не, давно сход-развал был.
Вчера заехал на диагностику ходовой, резюме - практически "лучше машину поменять" ;-)
Вплоть до ремонта а лучше замены рулевой рейки. Насчитали на треть стоимости авто...меняем рычаги (в сборе с шаровой и сайл.блоками) и тут же цена и за замену рычага, и двух сайлентов, и шаровой заодно.
Эх, как была проблема с норм., неразводящим сервисом, так и есть.
Нет ни у кого контактов норм. мастера либо сервиса на севере Москвы-подмосковье по ниссановской подвеске?

Чем ниссановская подвеска так уникальна? djbass прав, у Лифа простейшая подвеска которая ремонтируется в гараже под пиво. Не удобно только втулки переднего стабилизатора менять, потому как надо подрамник ослаблять. Все остальное элементарно.
Если лень искать хороший сервис (например как мне  ) - делайте сами, там все просто.
1. Можно не париться и поменять передние рычаги в сборе со втулками (они по каталогу так и меняются) и не надо возиться с запрессовкой.
2. Глянуть стойки - влажные? Заменить.
3. Стойки стабилизатора можно поменять потому что не дорого и это расходник.
4. Рулевые наконечники тоже не сложно меняются. Правда я не менял на Лифе, но не думаю что там чем то отличается.

Короче все фигня!   

Пы.сы: задняя подвеска еще проще! потому как неразрезная балка.