Ignat, 57 ячейка явно разбалансирована, что бы оценить размеры бедствия, покажите такой же скрин на разряженной.

скорее всего про это же ошибка P33E6 CELL VOLTAGE DEVIATION DIAG
With the power switch ON and no load condition, the difference between the maximum voltage and minimum voltage exceeds the allowable range.
Possible causes
• Li-ion battery controller
• Module

подробности с картинками в разделе EVB

зы: вижу ругань на низкое напряжение свинца, его тоже нужно обслужить или заменить.

Добрый день.
Объясните ситуацию.
Была прошивка 4NN6B.
Показывала Сох ок.76.
Перепрошили на 4NP4C.
Через 5 минут пересчитала Сох 72.
Батарея 30кВт.
При прошивке уровень зарядки был ок. 50%.
Что-то сделано неправильно?

Спасибо за ответ.
Как нужно скинуть батарею?  При обновление была температура на улице и батареи 20-22С.
После прошивки с 30% медленно зарядил до 100% и увидел прогнозный пробег 160 км.
Огорчился, раньше было ок. 175 км.
Решил проверить на выбег в летнем режиме.
До прочерков в среднем темпе намотал ок. 160 км, что показало - в пробеге я практически не потерял.
Только прогнозы остаточного пробега были заметно меньше, чем раньше.
При этом наблюдал за пробегом на 1% зарядки и прогнозируемым остатком пробега.
Затем печкой разрядил батарею до 302 Вольт и медленно зарядил до 100%.
Прогноз 163 км, СОХ и Ремейн не изменились.
Предварительно понимаю, что новая прошивка дает более равномерную зависимость остатков пробега по ходу движения. Причем после 50% до 40% я проехал ок. 24 км, что при температуре за бортом +7С раньше не было.
Получается, цифры остаточного пробега стали более реальные.
Раньше этот процесс был неравномерный.
Например, при пробеге 120-130 км при остатке заряда 20-25% прогноз остатка показывало 50-55 км. Понимаю, что он был завышен.
Получается, в пробеге я не потерял, только цифры в Лифспае стали менее "красивые" и могут полететь "палки".