здесь похоже донорский VCM не очень рабочий

В общем, экспериментальным путем было выяснено, что виноват в бедах с i-key fault блокиратор руля, по крайней мере в нашем случае. Он тоже привязан к к bcm, vcm, immo. И в снятом блокираторе причиной эпизодических появлений i-key fault было залегание штока, неполное. В общем, первым делом при появлении i-key fault рекомендую не возится с антеннами, а выломать шток блокиратора руля. Думаю, это решит приличную часть случаев  появления этой ошибки.
P.s. шток даже не надо выламывать - открываешь - сам выпадает, подпилить немного чтоб в колонку не заходил, смазать, сунуть на место и всех делов )

Не стали даже пробовать. Просто скрутили с донора рулевую колонку. Все девайсы, ключ, bcm, vcm, immo,  рулевая колонка в сборе с рулём в Батуми обошлись в 270 лари, то есть в сто долларов, + появились у человека круиз контроль и руль с подогревом. Правда, подогрев ещё надо подключить, бо в комплектации нет проводки )) Осталась последняя заморочка, горит красная машинка с ключом, машина при включенном зажигании не реагирует на ключ. Ошибок, больше нет вообще никаких от слова совсем. Куда дальше копать, вообще непонятно. Но машина поехала, заряжается, работает все, но горит маленькийкрасный треугольник, машинка с ключом и ключ не открывает и не закрывает когда ready. Причем случилось это не сразу, а спустя 10 км пробега. Сразу после сборки все заработало как надо.

Да вроде на него не жаловались ...

Ого. Моя американка спокойно закрывается открывается в ready. Ценная инфа, спасибо. Кнопка старта в zeo разделяется на две части, черная вокруг кнопки не родная даёт ошибку по иммо.