Надеюсь, что корпусом не передавило провода когда ввб встала на свое место. Выводить нужно с торцов по длинной стороне корпуса: один с левого а второй с правого и вести их в метре друг от друга. То, что под сиденьем в технологические отверстия правильно.

Есть такая пословица: не делай добра не получишь зла.
Помощь моя бескорыстна. Хотите верьте, а хотите нет. Доказывать ничего никому не собираюсь.
Что касается выбора ввб в багажник вспомнил сейчас как из Сибири звонил мне чел и рассказывал как у него воняют пакеты от лифа в багажнике. Сказал продаст нахрен и купит ввб вольта и да я дал ему контакты человека которому верю.

Ну и хорошо. На каждом кабеле у меня стоит автомат 50А. Не выбивает. Ещё один на 63А посередине допа для разрыва цепи и располовинивания напряжения.

Автомат постоянного тока? Или переменного

Надо смотреть характеристику автомата ток-время отключения

63амперный автомат ток 100ампер должен держать десятки секунд по идее, даже минуты.
А тапка в пол столько не длиться
Наверно надо сделать поправку на постоянный ток, но всераввно

Noal1, даже с кривой Д, автоматы греются и их вышибает по тепловой, если их долго использовать на полный номинал

При моих SOH 64% при напряжении на ячейках ок. 3,7В SOC равен 10%.
А какое примерно напряжение будет на ячейках при SOC=10% если SOH и HX 100%?

Просто тут в форуме писали что при большем SOH машина позволяет батарее глубже разряжаться.
Я это к тому спрашиваю что если вторую батарею собрать из NMC/NCA химии то как будет себя вести машина. Если разряд будет до 3,5 В до черепахи то 25% емкости с низу не будет использована. При этом с верху заряд только до 4,13, а это еще 6%.
ps Подозреваю что не всё так просто.

Спасибо! Если при этом черепахи еще не было, то это отлично.

Сегодня переносим датчик ибо не хочу потерять 12 палку. Сох 87 к сожалению. Напишу дальше что будет. Из перьми в Уфу путь не близкий)

Нет смысла. У меня 37 кВт. Сейчас зарядил до полного и поедем. По прогнозу 354 км так как гаджет умножил на 2 170 км с учётом сброса вчера батки и выхода на начальные 66 по ахр. В процессе езды думаю скорректируется прогноз. Вопрос главный что будет после истраченных 22-24 кВт. Придётся ли сбрасывать клемму или нет. Машина после сброса стала вести себя лучше. Она же думает что новая бата. Рекуперация максимальная и на 2 кружках мощности даже разгоняется с 3 взрослыми и вещами. Нх 156! Планирую выкатать до прочерков и поймать буксир. 360 км всего до дома. Когда в Пермь ехал 60-70 с кондеем прошёл 255 км и было в остатке 351 В. Это вроде как ещё в остатке больше 20%. И что особо радует ни родная ни доп не поднялась по температуре выше температуре за бортом 35 градусов. И сразу на зарядку 6,6 и батареям пофиг. 40ка уже закипела бы наверно. У нас 35 стоит жара какой день. В общем отпишу позже как доедем...