тему всю прочитал , зэо и азео всё же есть разница в электронике по заряду  акб , по крайней мере я так понял из написанного .
по части подбора АКБ , тут немного другие условия для его работы .
ему не надо крутить стартер , но надо долго отдавать энергию.
в бензинке разядный ( бортовой ток ) 13,6 - 13,8 вольт ( 12,6 ) , а у электричке 14,6 - 14,9 вольт ( +- 13 вольт )

по этому надо подбирать по току зарядке , у кого показатели выше тот и нужен , не будит кипеть ,
и как писал где то в другой теме и так же спрашивал ,
сюда нужен аккум с повышеным холостом вольтажом , какой именно ... я не нашел в магазинах таких
если только колхозить , литий какой собирать или щелочной ,
но пологаю надо чтоб вольт было после простоя в холостом не меньше чем 13,8 , а лучше 14,2 .
с литием может будит проблемней найти сразу по размеру , а вот щелочные такие есть .
токгда ВВБ будит меньше расходовать на бортовую сеть и зарядку АКБ , примерно так,

как буд_Ы_т на самом деле ответить можно только после тестов .

училка по русскому ???

Лиф будет работать даже при 9В, требований к 12В акб по кратковременным нагрузкам особых нет, равно как и по долговременным, поэтому акб можно ставить любой. Единственное - не оставлять надолго машину, т. к.  периодика зарядки от ввб слишком длинная по времени ожидания заряда и слишком короткая по времени собственно самого заряда.

по утру в мороз напруга как упадёт ещё меньше чем ... и что делать ? искать курильщика 
если так то поставить любую нормальную , чтоб держала нагрузку , а то ведь на ней всё запитано , и сига в этом числе

и ещё раз - нет никакой нагрузки на акб, она лишь держит бортовую сеть в режиме стэнд бай, да контакторы с реле включает когда нужно запустить высоковольтную систему, основная нагрузка идет когда машина переходит в режим ready, и 12В акб перестает вообще нагружаться, т.к. включается dc-dc конвертер и берет всю работу на себя, в том числе и зарядку этой 12В акб

согласен , по этому такие мысли и вопросы ...

когда забирал авто было - 30 и она не завелась , померил акб и получил цифру 7 вольт ,
сгонял в магаз и купил новый , выдали с холодного склада ,
померил нагрузили вилкой .. показал даже очень хорошо , после замены на новую завелась без проблем ,
но предварительно сама себя прогрела.

какой акб  был и что поставил отписал на дроме , фотки прилогаются там же .

вообщем пока в процессе изучения что к чему , тестим помаленьку 

вот и ко мне пришла беда...
сначала загорелись желтый треугольник и машинка, ездит так же. раньше акб показывал всегда 12.96в, в последнее время всегда 14.8в, значит постоянно в режиме зарядки.
лифспай высветил 31 ошибку, ну, думаю, в выходные заменю. ан нет, случайно увидел вечером, что заряд ввб не идет, авто не запускается, плафон освещения еле светит.
пришлось поменять ночью, бо утром ехать же, благо приусовский ждал своего часа. блин, полярность не та, минус встал хорошо, плюс пришлось немного подтянуть. все заработало. значки немного повисели, но на второй день ушли сами.
на лифе стоял обычный кислотный, 11года, умер через 6 лет. но в тепле кажет 11.8в, думаю можно реанимировать.
на приусе первом, 08года, стоял агм, живой до сих пор.
в общем, на лиф, как и на приус, можно ставить любой акб, лишь бы габариты и клеммы подошли.
на приусе как то на природе высадили акб в ноль, подцепили проводами к 7амперному(от бесперебойника) с эхолота и запустили ввб, так же и на лифе можно, не пробовал. если акб дохленький, можно возить с собой 7амперный с проводами.

у меня были оптима, гелевые, отработали почти 20лет, один украли, второй продал с машиной.
надежные одно, главное - не боятся глубоких разрядов и крутят стартер даже сильно просаженные.
дороже конечно на первом этапе, но оправдывают себя на все 300%.

Я бы так и делал)) Но в целом, согласен. За период эксплуатации меняем один аккум.

Никак не повлияет на пробег замена кислотной АКБ на АГМ или гелевую. А вот расходы будут, это точно.

основная масса негодуэ))

Потеплело... у меня акум 12в сегодня перешел в лето)) Инвертор dc-dc уже держит в пределах 13В.(12.96-13.04v). По зиме 14.4. Ну это и понятно, плотность электролита поменялась.