Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Азе0 13год.
С месяц как началось: снизилась эффективность тормозов. Что бы остановиться надо в пол почти жать. 12В аккум проверил, ошибок по лифхакеру нет. На очереди замена жижи и колодок. 3 года все норм было. Машина ночует в теплом гараже. Но решил спросить - может у кого было? Какой объем тормозной жидкости брать для замены?
Эти странные операции - которые зовутся обучением тормозов делал, как то толку нифига.
tumashov, если полистать страницы на форуме , можно найти почему и какие варианты из этих почему можно исправить,
причины:
заряжена на 100%,
температура ввб ,
усталость ячеек,
и ещё куча вариантов .....
уровень тормазухи , воздух в системе , негерметичность системы ,
и ещё , уровень в бачке тормозном одного контура просто так не увидеть ,
бачек поделён на несколько отсеков и почему то в длинну ,
так что со стороны подкрылка можно увидеть только с зеркалом и фонариком ,
а то что видно с моторного , со стороны зарядниуа , это видно только одну и через него остальное не видно,
такая вот там непонятная внутренняя конструкция этого бака под тормазуху .
tumashov, шишек на тормозных шланга нет? Потеков с суппортов?
Шишки проверю, кстати, мысль.
Уровень жижи в норме, не уходит
tumashov, если полистать страницы на форуме , можно найти почему и какие варианты из этих почему можно исправить,
причины:
заряжена на 100%,
температура ввб ,
усталость ячеек,и ещё куча вариантов .....
А оно как-то связано? Я не про рекуперативное торможение, я про обычное, когда педаль жмешь.
не связано, за 3 года тормоза не обслуживали? я бы начал с проверки направляющих, поршня, жидкость тоже желательно менять раз в 2 года, если остаток колодок в норме, почистить каналы от пыли. Насчет объема, брал РосДот-6 910г, хватает с запасом для прокачки и замены.
Спасибо, прокачал. Из переднего правого вышла куча пузырей и из заднего левого 3 пузырика. Тормоза вернулись. Не понятно только от чего так сильно завоздушило переднее правое и не повторится ли.
Все ещё мучаюсь с проблемой. Опытным путем за это время выяснил что завоздушивает правое переднее при срабатывании АБС. Купил ремкомплект тормозного суппорта поменял манжеты, толку нет, всё-равно завоздушивает при срабатывании АБС. Вопрос: может из-за неверной работы АБС завоздушивать одно колесо? Блок АБС при замене необходимо как-то кодировать, пришивать к машине?
может из-за неверной работы АБС завоздушивать одно колесо?
у меня нет опыта, но учитывая его строение и функционал, я считаю, что да.
Блок АБС при замене необходимо как-то кодировать, пришивать к машине?
нет. описание ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT) Removal and Installation в разделе BRC на 176 странице
посмотрел в документации в целом замена я так понял, не сложная и не требует какой-либо калибровки, кодировки. Единственное что напрягает последний пункт:
Perform steering angle sensor neutral position adjustment when
ABS actuator and electric unit (control unit) is replaced. Refer to
BRC-59, "Work Procedure".
то есть надо откалибровать сенсор положения руля при замене АБС. Делать это предлагается консалтом и только консалтом. Вопрос: никто не менял АБС. Ничего не будет без этой калибровки?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
