Объясните, пожалуйста, вкратце в чем заключается принципиальное отличие американской и европейской маркировки стекол, насколько я понимаю то суть в стандарте безопасности?
Американские стандарты безопасности M, AS, DOT  и европейские стандарты безопасности ECE R43 настолько разные? Неужели американцы настолько не заботятся о своих гражданах, что американские стандарты безопасности не имею ничего общего с реальной безопасностью изделия (в частности стекла)?

hutko пишет:

Да, с сертификатами какая-то мутная история. Машину привезли (Автоэнтерпрайз)-предлагают забирать и кататься на красных до выяснения вопроса с сертификацией. Но забрать машину - это подписать акт, после чего договорные отношения закончены. Да и в самом договоре ни слова о сертификации, хотя на словах всё обещают сделать. Что кто думает, забирать или ждать?

А договор имеет сроки исполнения?
Если есть пункт о том, что машину должны выдать с гос номерами - тогда ОДНОЗНАЧНО не забирать и более того требовать чтобы уложились в оговоренные сроки....
Если такого пункта нет - это попадос.. надо забирать и ездить на красных.

Aleksey пишет:

hutko пишет:

Да, с сертификатами какая-то мутная история. Машину привезли (Автоэнтерпрайз)-предлагают забирать и кататься на красных до выяснения вопроса с сертификацией. Но забрать машину - это подписать акт, после чего договорные отношения закончены. Да и в самом договоре ни слова о сертификации, хотя на словах всё обещают сделать. Что кто думает, забирать или ждать?

А договор имеет сроки исполнения?
Если есть пункт о том, что машину должны выдать с гос номерами - тогда ОДНОЗНАЧНО не забирать и более того требовать чтобы уложились в оговоренные сроки....
Если такого пункта нет - это попадос.. надо забирать и ездить на красных.

Нет и не может быть такого пункта. Регистрация авто - обязанность покупателя.
Сроки договор имеет, ответственности за нарушение нет...

Сертификацию авто обязан провести ПОСТАВЩИК!!!
В данный момент это затруднительно. Рекомендую все-таки машины забирать на красных транзитных номерах и по возможности подписать с поставщиком доп. соглашение, в котором он обязуется сделать сертификацию авто как только это станет возможно.
В данный момент поставщики считают ситуацию с сертификатом форс-мажорными обстоятельствами и соответственно договорам ничего компенсировать за задержку не будут. Но при этом никто вроде не отказывается от своих обязательств по сертификации поставленного автомобиля.
В любом случае данный вопрос найдет решение в ближайшем будущем.
Пару дней назад появилась информация, что в одном из регионов сделали сертификаты на 6 Лифов и в другом на 2 Лифа. В данный момент пытаюсь найти концы, чтобы разузнать подробности.

Aleksey пишет:

hutko пишет:

Да, с сертификатами какая-то мутная история. Машину привезли (Автоэнтерпрайз)-предлагают забирать и кататься на красных до выяснения вопроса с сертификацией. Но забрать машину - это подписать акт, после чего договорные отношения закончены. Да и в самом договоре ни слова о сертификации, хотя на словах всё обещают сделать. Что кто думает, забирать или ждать?

А договор имеет сроки исполнения?
Если есть пункт о том, что машину должны выдать с гос номерами - тогда ОДНОЗНАЧНО не забирать и более того требовать чтобы уложились в оговоренные сроки....
Если такого пункта нет - это попадос.. надо забирать и ездить на красных.

Нет и не может быть такого пункта. Регистрация авто - обязанность покупателя.
Сроки договор имеет, ответственности за нарушение нет...

Ну значит такие конторы нужно обходить стороной!
Хотя это есть проблема того кто подписывает такие "филькины грамоты". Договоры нужно читать ВНИМАТЕЛЬНО!

Оно и понятно навезли машин и демпенгуют ценами...

Что за страшилки про тех кто сам привез??? )))

barakuda пишет:

Добрый день уважаемые коллеги. Извените, что возможно не совсем по теме, но проблемы у нас общие. Я купил в Америке Toyotа Camry (схема ввоза была США-Грузия (Батуми) - паром в Ильичёвск) и вот теперь машина стоит в порту Батуми, срок реэкспорта проходит, а завозить в Украину пока не решен вопрос  с сертификатом не очень хочется (так как дальнейшая судьба её будет не извесной, после растаможки дается 10 дней для регистрации), все конторы куда я обращался говорят, что нужно подождать - вопрос решается. Я установил дополнительные повторители поворотов в корпуса зеркал заднего вида, установил заднюю противотуманную фару с включение отдельной кнопкой, переделал цвет переднего габарита с желтого на белый. Менять стёкла и фары (а фары от европейки не подходят) экономически не целесообразно. Здесь на форуме писали,  что сертификаты не выдают только на Лифы, а остальные машины сертифицируют, можно узнать подробности, кто в курсе. Спасибо.

А что Вам мешает прямо в сертификационный центр обратиться за консультацией? или к человеку, который может решить вопрос?
Тут в основном теоретеГи сидят и только те, кто с Лифами связан

15.08.2016 пригнал Leaf 2013с сертификатом проблема, хотя месяц назад обещали сделать без проблем за 1200 грн. Сейчас озвучивают цену от 10000 грн. Если кто может помочь сделать сертификат за адекватную цену пишите в личку.