Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Разговоры. Треп → у меня есть мысли и они меня мучают страшно ))
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
gtmarino
Ещё в распил привезёте?
-----------------------
видел на электрофоруме перемотали мотор от приуса на меньшее напряжение.
только толку чуть. управлять им нужен контроллер хоть так хоть так. Специальный закупать - не вариант. дорого.
приусовский с таким мотором работать не сможет.
непонятно в общем...
Я тоже новенький и чтоб не плодить новую тему, озвучу свои "страхи" тут 
Что вы будете делать с вашим лифом, когда батарея потеряет 5-6 палок, а новая не подходит по габаритам или мозгам или еще как-то? Б/у батареи на рынке тоже будут 5-6 летними и долго ситуацию не спасут. А продавать лиф за 20-30% от цены покупки тоже ведь не вариант..
Короче говоря, каким вы видите будущее владение вашим лифом через эти 5-6-8 лет ?
лет через 5 - купить батарейку 30-ку (40-ку) с битка 18-20года 
за пару тыс уй - и опять КАТАТЬСЯ лет 5, а там............никто незнает (может умельцы запхнут туда чтонибудь помощнее ....)
Я думаю чо нить решат, поэлементно будут пертряхивать как на приусах. Хотя тоже интересно. На приусах то долговечные никельметалгидридные батареи, а тут литий-ион - 6 лет для него макс, у меня на сотовом раздулся как бочка за 6 лет и работает слабо, хотя еще условно жив))
лет через 5 - купить батарейку 30-ку с битка 18-20года
ну примерно так и будет
А автору совет простой, копить бабло. Покупать контейнер целый распиленных лифов, ну или хотя бы один распил для начала. продать с него батарею и прочую кузовню там и что еще, и вот останется силовуха прям бесплатно. Кроме шуток, люди так и делают, на приусах например. правда продавать иногдла приходится лет 5, чтоб продать в нули хотя бы
лет через 5 - купить батарейку 30-ку (40-ку) с битка 18-20года
Ниссан засунет 60-ку в новый корпус\шасси и произойти это должно не позже 18 года, иначе Тесла вытеснит Лиф с рынка.
Так что 30-ток уже не будет, только если повезет найти биток 17 года с минимальным пробегом - представьте себе шанс в 21 году найти такой биток 
На приусах то долговечные металгидридные батареи, а тут литий-ион - 6 лет для него макс
рукалицо...
alexe_i пишет:На приусах то долговечные металгидридные батареи, а тут литий-ион - 6 лет для него макс
рукалицо...
шо не так? )) по приусам точно знаю, по лифу мог и ляпнуть, не спорю, тока ознакамливаюсь)))
Есть показательная 3х годовалая батарея с 40 тыс км пробега и 100% SoH. Всё? Через три года сдохнет?
Есть показательная 3х годовалая батарея с 40 тыс км пробега и 100% SoH. Всё? Через три года сдохнет?
время покажет, не я это придумал - везде написано что ли-он технология не может больше
сотовый тоже 3 годовалый был почсти как новый, держал зарядку неделю - а потом за полгода раздулся и сдох почти, пока еще условно жив
а вот никельметалгидрид зело живуч, хотя конечно емкость теряет плавно и постоянно
По поводу потери цены задумайтесь вот о чем. Перед лифом я продал лендровер, последние два года на нем гоняла жена. За четыре года владения им, по самым скромным подсчетам, на соляру, тэошки, ступичные подшипники было потрачено около 450к наших рублей.
Покупался он за 900к, ушел за 790к с убитой подвеской и кучей всего что надо было сделать, по хорошему, рублей эдак на 200...
Я вот прикинул, 450+200=650 и ровнехонько уложился в более свежего лифа...
Да, лендровер прошел за 4 года честную сотку, но и банкнот отжал немало...
Думаю падение цены лифа, теоретическое, с лихвой компенсируется меньшими тратами.
Еще мне и самому нравится на нем гонять, приятный еле слышный свист кондеров при разгоне и обгоне коптилок бензиновых и дизельных.
Да, это безусловно вторая машина в семье. Но на дальняк мы гоняем раза три в год и есть бензиновый братец... Так что я думаю, пусть весь лиф будет тупо расходником, а на новую машину можно накопить не тратя на эту
Все так - именно потому он и падает в цене сильно, что помимо батареи он себя оправдал полностью за эти годы
Именно поэтому я давно отказался от мечты купить приус в пользу лифа
осталось сдать свой старый 11-й 2001 года))) никому не нужно за 135 ?)))
И снова про экономичность владения и куда деть ))
А кто сказал, что после выпуска следующей модели не будет поддержки существующей? Будут и з/ч и батареи.
Будут и з/ч и батареи.
Батарея не совсем обычная запчасть
Одна надежда на то, что местные дилеры к тому времени начнут продавать новые Лифы и чинить старые.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
