batt это потребление из ВВБ или рекуперация в нее, если с минусом и шкала справа начинает заполняться.

ездю каждый день тойже дорогой, и второй месяц наблюдаю ....
Что вобщем-то логично, мотор прибит к колесам, физически не отключается. нейтралка - эмуляция потдержания "газа" на необходимом "нулевом" уровне (типа и не еду, но немного еду). И потребление это зависит от текущей скорости (чтобы не ехать, но еще не заряжаться).
Тоже самое можно сделать в Д (Деко, В) потдержанием "малого газа". И ненадо дергать нейтралку

на знаю про ваши дороги, но у нас выше 2.5 уже шумновато и тряско, а хочется тишины.
а так да, если шикарный асфальт, то и 4 можно.

А че полтора кила?
Хитер и аукс  - не сумируется с Батт. Я вчера наблюдал - печку только запустил  - хитер съедал 3.5кВт, а Батт точно также показывал до 3-х на спуске. Получается  Батт -это отдельный расход от всего остального.
Так что все 3 кила на нейтрали (минус чуть на заряд акб 12в наверное) (хотя там на уровне погрешности наблюдения, потому-что расход на нейтрале такой всегда , но я не думаю что всегда в это время идет заряд акб 12в.)

я не знаю что там у вас суммируется не суммируется, но в нейтрале и на парке батт показывает общее потребление всей машины. Это очень просто проверить, стоя на парке с включенной печкой посмотреть что показывает батт, потом включить нейтраль, цифры будут те же (машина стоит), включить Д и начать движение, в графе батт сначала упадет на 0, а потом будет уже показывать потребление мотора, ну и с обратной стороны рекуперацию при отпускании педали газа.
ну или включить нейтраль с той же горы без печки.

Чет там все равно не понятно. Сегодня ехал, выключил печку, разогнался, вкл. нейтраль, показывает 1 с копейками кВт 

мотор синхронный на магнитах, он на скорости вырабатывает электричество, нейтраль нейтрализует это электричество путем компенсации в инверторе с некоторой потерей, вот отсюда и потребление. Нейтраль на скорости совсем не означает отсутствие потребления мотором. Он либо работает в рекуперацию либо работает на увеличение оборотов, промежуточного состояния как оказалось нет, в мануале написано, что он рекуперировать может даже при 0 оборотов, это к тому как у людей на нейтрали машина пыталась уехать.

У меня дедов компас ло сих пор север показывает, а ему лет 60-70.

Вообще, можно намагнитить любой магнит и размагнитить...
Тока я думал в лифе двигло асинхронное, и магнита там нет.
Во всяком случае картинки указывают на то, что движок асинхронный

Про компас да, про намагничивание да, про асинхронный мне кажется да 

Вдруг зря смеёшься, послушаем что доктор скажет сначала.

Я так думаю, что если магниты когда нибудь устанут, то это случится намного позже, в разы, чем устанет кузов лифа
Вечного ничего не бывает

Ну раз неодимовый, то просто якорь вытащить и намагнитить вновь... Теоретически это возможно. Практически думаю, что действительно долго не понадобится