Итак, поставил 4ку бензиновую webasto . Кушает литр в день при проезде приерно 70км. Усредненно. А у вас какой расход?

Вебасто уже не актуально )))
Нужен теплоаккумулятор.
на Дроме всерьез рассматривают идею положить в багажник водонагреватель литров на 50, заполнить его антифризом и врезать в контур печки.
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t … 1179130741

Малацы

http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=3933#p3933

Ставил Бинар Дизель. Запах есть небольшой, когда стоишь, в движении вообще не чувствуется.

Я себе поставил бензин, Webasto TT EVO 4, запах есть, если стоишь на улице при пуске и при останове подогревателя. Он еле еле заметный как бензиновый примус запускаешь - такой же. При стоянке на улице я запаха не ощущаю, но при работе в  закрытом гараже чувствуется, но гораздо меньше, чем от заведенной машины с ДВС. Ни в пробке ни в движении на запах нет даже намека, даже если стать в районе выхлопной трубы. Бензин я выбрал изучив вопрос, что происходит с отопителем от нашего дизтоплива с водой и и что многие дальнобойщики ставят доп бак бензиновый и ставят бензиновые отопители, чтоб не мучатся с дизелем. Долговечность дизельного подогревателя в наших российских условиях ниже.
Кому интересно посмотрите выпуски этого человека

Выскажу и  свое мнение, если общество не против Сидеть в пробке, а зная наши дорожные службы это практически 100% уверенность, с деревянными ногами и руками от мороза что то мне не хочется. И при этом с ужасом смотреть на уходящий километраж возможного проезда в никуда из за работающей печки Лифа. Поэтому установка доп отопителя назревает с 90% уверенностью. Почему с 90% ? Потому что еще не зимовал в Лифе, надо пережить хоть одну зиму что бы понять нужно мне это или нет. Теперь по поводу выбора отопителя. Однозначно немец. Или вэбасто или эбершпехер. Запускать ракеты в космос мы научились, а делать для людей никогда не получится. Это мое мнение и оно не есть абсолютным и может не совпадать с мнением большинства,  прошу не обессудьте. И даже дело не в цене, а в качестве изготовления и удобстве пользования и мелочах доведенных до совершенства. Бензин или дизель? Однозначно БЕНЗИН. Доводы - Бензин не парафинется и не загустевает на морозе в отличие от дизеля, нет сезонного деления марок, не жирный, не оставляет разводов припавших пылью. Не опаснее дизеля и даже зажигалки Менее стойкий к вони и быстрее выветривается.
По поводу подключения: Зачем выводить дополнительную кнопку на резистор? Не проще подключить резистор через реле при включении доп отопителя? Чем меньше кнопок тем элегантнее конструкция. Включили доп отопитель - греет доп отопитель, выключили - можно пользоваться штатным отопителем. При достижении 40 градусов тосола в системе (или как настроите) включит вентилятор салона. Продолжительность, температурный диапазон и режимы работы можно настроить через сервисные программы как к Вэбасто так и к эбершпехеру. Более того у всех есть доп блок дистанционого запуска - ТЕЛЕСТАРТ с доп брелка который достает до 1км по открытой местности. Не нравится? поставте модуль GSM и запускайте с телефона контролируя температуру в салоне, напряжения акума, температуру на улице.

Лиф то какой у тебя? А то мож и вебасту некуда ставить 

есть некоторые проблемы с дистанционным запуском самого Лифа, ну или его вентилятора климата и заслонки, что бы воздух через печку продувался.

"некоторые проблемы" имеется ввиду доп. установка сигналки и ни какой попало ))
просто по посту Пилигрима получается поставил вебастик с GSM и горя нема...)

Да у него пока нет вебасты 
Вот и пишу, что по моему там не все так просто 

Ну вообще я говорил про дистанционный запуск Вэбасто, а не Лифа Климат запоминает при выключении его  установки заслонок и т.д. Так работают все климаты во всех машинах. Выставил заслони как надо, выключил Лифа и ушел. При дистанционном запуске вэбасто воздух будет дуть туда куда дул до выключения лифа. Вентилятор печки включит сама вэбасто и обороты вентилятора  установит сама.  Все это при правильном ее подключении. Теперь про резистор. Алгоритм таков. Включили климат, выключили HEAT (высокая температура) выключили АС (кондиционер) и остался один вентилятор. Регулируйте обороты и направляйте куда и как желаете. Кнопка для резистора не нужна, поскольку ни тены ни насос кондиционера не включен. Во всяком случае у меня так. А саму вэбасто, как и эбершпехер я давно эксплуатирую на других машинах и знаю про что говорю. Тут меня агитировать не нужно, я давно за  . На пассате и мультивэне стоит вэбасто. Все с телестартом, а на пассате еще и GSM модуль вэбасто термо колл. Но на этих машинах вэбасто подключена по кан шине. На Лифе можно подключить только по аналоговому каналу, да и не нужен ему кан.

Сигнализацией включать вэбасто это как то по нищебродски. Немцы используют блок с названием ТЕЛЕСТАРТ а так же ТЕРМО КОЛЛ. (теплый звонок или тепло по звонку). один запуск с брелка, второй запуск по телефону. Брелок с обратной связью  позволяет контролировать работу самой вэбасто. При правильном подключении вэбасто она сама включает и вентилятор и климат. В Лифе я думаю климат включить не получится, так как он завязан на магнитолу с картой загрузки. А вот включить только вентилятор отопителя это вполне по силам вэбасто и при аналоговом подключении. Причем обороты вентилятора можно выставить заранее и фиксировано при подключении. Все это касается только при запуске вэбасто удаленно.