Если есть где заряжать дома (обычная розетка)
Если дневные пробеги небольшие (50-100 км)
Если жена адекватная (ха-ха-ха)
Если есть ВТОРАЯ МАШИНА в семье
Если параллельно на трудности, которые могут возникнуть при эксплуатации
Если есть "лишние" 500 штук (я по прежнему уверен, что Лиф это дорогая игрушка, и она мне очень нравится!)

То тогда отчего бы и не взять? 8)

Зарядка нижняя, что на фото вроде подойдет. Вообще проще поглядеть какой стандарт есть на ваших заправках: на лифе CHAdeMO и J1772
Обогрева батареи в японских праворульных Лифах нет. Да он и не нужен с такими температурами как у вас (и у нас :) )
Жену нужно закалять!  :D
Покупать лучше там, где знаете. Я покупал через http://www.japantrek.ru/ (не реклама)
Доставка будет транспортной. Ранее, не знаю как сейчас, можно было везти сразу в Питер и таможить на месте.

А вот про синий - верно 

Таких ЭЗС всего пару на город.
И ещё, насколько активны функции авто во время подзарядки (быстрой или медленной), работает ли к примеру климат и обогревы?
Можно ли где-то найти разъем чадемо папу и маму, или готовый удлинитель, заметил что ЭЗС бывают заставлены припаркованными авто и близко не подъехать.
И сколько в среднем живет батарея при правильной эксплуатации, сложно ли купить хотя бы б\у. Думаю к этому рано или поздно нужно готовится с электромобилем.

Не очень сложно.

CHAdeMO is an abbreviation of "CHArge de MOve" - так что Чадемо

technology) Течнолоджи?))))

Ладно, подловил) Если аббревиатура)

Всё стандартно. ЗЕО придёт с 10-11 палками (наибольшая вероятность) но есть вероятность и что с меньшим. Допустим, 10 палок, середнячок. Пробег по лету известен, километров 110-120 экономной езды. Для зимы делим пополам, если установка буржуйки не планируется.
Тебе хватает этого пробега? Ну чтоб не тык-втык, а с запасиком небольшим (по зиме).
Если да, то очевидно же - бери. Если нет - то очём, собсно разговор?
И ещё раз - эта машина не должна себя окупать и не окупит. Но при правильном подходе эта машина подарит тебе и изрядную экономию, и кучу фана, и много всего другого, что не купишь ни за какие деньги.

Если с пожирателя бенза пересесть - то да, машина реально может быстро окупиться. Но некоторые с малолитражек пересаживаются наверняка. Там сложнее)

но я то на внедорожнике так и остался) надо ниссану было сначала сразу какой-нибудь паркетник хотя бы делать электричкой, спрос уверен был бы в разы больше... ну собственно вот в чем подвох)

маркетологи писали мол изначально вообще делали чисто для себя для Японии ситикар, а у них такой гетсодизайн весьма популярен

да. под все условия подходит. за батарейку волнуюсь немного, одноако на ДВ с запчастями у нас полегче на прульки вообще. Думаю, что скоро батарейки повезут как обычные запчасти. Движки или коробки! )))))  я машину беру в среднем на 4-5 лет. посчитал, что моя нынешняя бензиновая хонда в год потребляет около 100 тыс. на топливо и масла-фильтры.  то есть за 4 года абсолютная окупаемость.