Ничем не обоснован ваш результат, ни замерами, ни фотографиями. Без всякого негатива)). Если я не прав - обоснуйте точку зрения, и я могу с ней согласится. Если Вы аппелируете к "личному опыту", а потом сливаете из серии "не хочу вести демагогию". Ну это очень странно.

Странный был бы круиз, если бы машина разгонялась под горку... 
На Лифе круиз работает в режиме Д, не зависимо от того какой режим стоял до включения, т.е. с минимальной рекуперацией. И после с пуска с горы, довольно долго (в зависимости от крутизны и продолжительности спуска) Лиф едет на запасенной энергии с нулевым расходом.

можно вот здесь почитать, правда не для электрокаров (хотя в конце есть заметка), но суть та же.

http://icarbio.ru/articles/vlijanie-rav … pliva.html

цитирую

у меня дежавю по теме "замена технической жидкости в редукторе")))))

добавлю к вышесказанному: в городе, да и на трассе в наших реалиях круизом пользоваться - только нервы себе портить.
круиз держит заданную скорость несомненно лучше человека, но всегда ли это надо?
к примеру, внизу, под горой, пробка, я неспешно иду накатом, а круиз довезет с заданной скоростью и заставит перед ней затормозить.
или наоборот, в конце горы идет тихоход и я доезжаю до него накатом.
и таких ситуаций в дороге масса, у нас к сожалению не автобан западный.
поэтому держать определенную скорость нет необходимости, где притопил, где сбросил, а где накат.
у меня лично нервов не хватает на нем ездить, и экономичнее без него выходит. имхо.

прекрасно подгоняется джойстиком на руле 
часто пользуюсь. ессесно не в городе 

веришь, надоело еще и джойстик постоянно крутить.
а нога, она все автоматом делает.
если круиз, то активный, а простой не айс.

вот это поворот)))

инерция? - не не слышал...

И она без потерь имеется всегда, в отличии от рекуперации, нужно только научиться её использовать грамотно.

п.с. так всё-таки залил! Это уже победа.

вот когда любопытство иссякнет - ты поймешь, что постарел, хорошо, что оно есть!

круиз установить сложно,
а вот руль со шлейфом можно купить и установить.
на яху видел прикольные плюшевые чехлы на руль, тоже вариант.
это как на сиденья без подогрева стелишь изолон и задница сама себя греет.
сразу добавлю "жесть"тяньщикам - на малых пробегах она вспотеть не успеет.
так и руль - материал с малой теплопроводностью не даст рукам замерзнуть.
себе руль с подогревом не стал брать, одел чехол с подкладкой - руки не мерзнут.

Пока мой листик едет в контейнере из Владика... дурная голова мозгам покоя не дает... :-)

Сублимация идеи такова:
Средний лиф тратит 10 квтч энергии на сотку, если ее компенсировать бензомотором с водяным охлаждением, то по теории можно уехать достаточно далеко!

Привод впупырить на задние колеса через гидромоторы с обгонными муфтами, путем замены ступиц на джуковские. Бензомотор с гидроохлаждением, вот вам и компенсация на обогрев, через гидроблок прикрутить и компрессор кондея, выкинув штатный электрический....

Цена вопроса за все под сто рублей РФ...

Как идея?