Хороший результат.
Стоял в этой пробке из города час, а потом в город....((

только учитывайте комплектацию, на S таких результатов не будет

Поддерживаю

Парни сори за оффтоп.
Подскажите на черепахе:
1. Сколько реально км можно проехать?
2. Какой режим езды лучьше использовать, еко, д, б?
3. Есть ли жизнь у Лифа после черепахи?
Заранее благодарен.

если буксировать, то только с частичной погрузкой, передние колеса грузим, задние едут. Либо полная погрузка.

Толкать можно?
С какой максимальной скоростью?

А серьезно, я накатом на нейтрали метров 150 докатился, ничего не случилось. Может все таки можно, как то дотянуть, на какой то минимальной скорости?

Черепаха - потом 2км и нейтраль.
потом буксир - без какого либо напряга машины (зажигание включено) 5 км. (скорость около 60-ти) без проблем. потом гараж/зарядка.
Думаю при включеной машине  - буксир в нейтрале - ничего плохого незделает.

Я вот все думаю, а зачем так уродовать автомобиль: ездить на нем до черепахи, потом на черепахе, потом его толкать?

Хотя... есть же товарищи, которые стоят на обочине по причине того, что закончилось топливо...

По мне - бред это полный.

В таком случае с собой нужно возить зарядку ( если не в лесу   ), на крайняк. Пару раз попадал в такую ситуацию. Не до черепахи конечно.

Съездил я вчера в Полтаву, за один день увидел две черепахи. Гугл показал от дома до зарядки чадемо 104км, по дороге был один объезд, ремонт моста и дороги, по одометру получилось 107,1. Двигался в ЭкоD с печкой 18*, вентилятор минимум. Старался держать 60км/ч, но утром было -2*, гололед и почти все двигались с такой же скоростью, поэтому как бы и не "тошнил". Приехал на черточках к единственному чадемо Автоэнтерпрайз, который как и ожидалось не работает. Когда включил лиф переехать к 6кВт появилась черепаха. Через два часа был заряжен до 80%. В Полтаве по делам накатал 23км, потом заряд до 100% и домой. Назад ехал около 70км/ч, но местами превышал. Черепаха загорелась за пару км до дома. И туда и обратно вырастил по пять ёлочек.

Выяснил такой момент, складывая показания одометра и "показометра" в течении пути, двигаясь равномерно с той же скоростью, ближе к финишу уточняется возможный пробег. На черточках по одометру уже точно знаешь, сколько проедешь, плюс еще немного и потом уже включается черепаха. Вроде бы понятно написал.
На примере это так: У меня выходило 103км, проехал 107км, а после еще черепаха, вроде как не меньше 5км.
Грубо говоря на "показометре" расстояние до "черепахи".

Уже писал раньше, что не нужно в трассе ездить с Эко, потому что на разгон тратится много энергии, а когда отпускаешь педаль газа скорость быстро падает и снова тратишь на разгон.
Мои наблюдения в трассе (относительно ровной), без печки и 40 км/час получается 2,1 км за 1 % (знаю, что так никто не замеряет). На следующий день на показометре 198 км (проехал 40 км/час где-то 60 км по трассе).
60 км/час - 1,8 км на 1%.
В конце зимы выложу таблицу с указанием внешней температуры, скорости, температуры климата и пробега. К сожалению нет возможности высаживать батарею "в ноль" чтоб проверить пробег за 100%.

Один нюанс - у меня точно есть подогрев батареи (при -6 на улице, машина на улице два дня = батарея около +2) может потому такой расход и так мало на черепахе)
пс. судя по фото - у вас тоже подогрев присутсвует (4 деления при -1)