Так и держать!!! Поздравляю
Надеюсь тоже не разочарует, также нет желания пересаживаться на ДВС.

В партизанском. 
А если серьезно, ведь не трудно в подписи город поставить, и все остальное.
Интересно было-бы посмотреть на показания лсп. 12 палок!

ты вселяешь в меня надежду!
я проехал на зео 11г.в. за 4 месяца 7 ткм, заряжаю каждый день, все 12 палок пока на месте, при пробеге 107ткм.
посмотрим после зимы что станет с ввб - это еще плюс 7ткм примерно будет.
до прочерков разряжал всего один раз, когда проверял максималку и проехал 160км, летом ессно, черепаху так и не увидел.
если и зимой суточного пробега будет хватать на одном заряде, то на кой мне и 30, и 60квт - деньги на ветер, ибо по любому лиф будет вторым авто.
вот когда заряда эм будет хватать на 750км зимой, доехать до любимой тещи, тогда он будет единственным, и то сомневаюсь, ибо без полноприводника опять же никуда.

Нет, не глюк, также.

Вот именно такие у меня и были цели при постройке внедорожника с правильным (а не как на тесле) полным приводом и запасом хода в 500-700 км.

некоторые люди так носятся с этим  зарядом, с палками в батарее, с ее емкостью,  и так далее. но никто не  думает о том что машину после 3-4 лет эксплуатации можно просто выбросить как телефон. ну или на запчасти по кузову продать. короче избавиться

Что за ерунда ?!
Выкидывать телефоны и машины...
Ну ты шутник, блин.
Ты лучше доплачивай, что бы забирали, так круче, чем выкидывать ))

Доктор, а может не на-а-адо???

ДПСник у стоматолога:
- Доктор? Может без клизмы зуб запломбируете?
- Ага, значит без аптечки в автомобиле никак нельзя, а без клизмы зубы лечить можно?

вот ажиотаж возник, да я про то что машина доставила удовольствие от владения, и я не думаю о ее дальнейшей продаже и как быть чтобы не прогадать, как только куплю поновее то выставлю ее по остаточной стоимости, если и продам за 1 рубль- то и фиг с ней рубль так рубль

Приветствую Всех! Я не электрик, не электронщик, но с руками и увлечённый. Схемы и фото-видео инструкции по замене батареи или её элементов мне понятны. Прогресс не остановить. Лифов на ДВ, да и вообще - скоро будет куча. Однако - смущает одно - доступность батарей и её элементов, (где брать элементы ?!?!?!). Я планирую Лифа, как вторую машину, но тратить более 5 сотен т.р. на покупку не имею желания. Стало быть в мои деньги только ZEO. AZEO 14-15г.в. имхо - нецелессобразно.  700-800 стоит уже раскрученный гибрид от тойоты, который даже в ушатанном состоянии  через 5 лет будет стоить практически тех же денег. Я не мешаю божий дар с яичницей. не стремлюсь за 100%ликвидностью! Но мне интересны соображения форумчан: батарею через год-два будет также легко перебрать(обновить, заменить, элементы целиком), как заменить цепь в ДВС? Или же - замена батареи неизбежна уже через год-два, и тогда  машина на выброс? Поллимона не хоцца выбрасывать на ветер. Я то для себя всё давно решил! Машина интересная, резвая, комфортная, местами симпатичная. Есть все условия спокойно и дёшево заряжать, теплый гараж. Однако - для второй половинки очень мало аргументов за покупку ZEO. увы, забить на её мнение не могу. А мнение на данный момент такое, что - "Эта машина останется у тебя навсегда!"Ругаться не имеет смысла. )))))