Скажите, а как реализован выход сотни проводов из батареи в салон для подключения параллельно к другим ячейкам?
Какие разъемы использовали?

CRBAman пишет:

Скажите, а как реализован выход сотни проводов из батареи в салон для подключения параллельно к другим ячейкам?
Какие разъемы использовали?

Как??? ну КАК??? у вас получилась сотня!! проводов? там их 49 и два силовых, выведены из батареи через уплотнитель, в салон заведены через лючек где сервисный выключатель батареи, вроде так было.

gtmarino пишет:

CRBAman пишет:

Скажите, а как реализован выход сотни проводов из батареи в салон для подключения параллельно к другим ячейкам?
Какие разъемы использовали?

Как??? ну КАК??? у вас получилась сотня!! проводов? там их 49 и два силовых, выведены из батареи через уплотнитель, в салон заведены через лючек где сервисный выключатель батареи, вроде так было.

вопрос к знатокам: если запараллелить только к слабым ячейкам, например к 10и консервам, столько же других. и разместить эти допконсервы в салоне - будет такая схема работать?
и чем это обернется при эксплуатации?

bulat77 пишет:

  14603
вопрос к знатокам: если запараллелить только к слабым ячейкам, например к 10и консервам, столько же других. и разместить эти допконсервы в салоне - будет такая схема работать?
и чем это обернется при эксплуатации?

Лучше проверить все, по HR и заменить, на заведомо хорошие, рабочие...! И будет счастье по батареи)))

bulat77 пишет:

Олег.G пишет:

Лучше проверить все, по HR и заменить, на заведомо хорошие, рабочие...! И будет счастье по батареи)))

вот же сеня470 к своей дохлой ввб подцепил почти новую и все ок.
и если к самым слабым консервам подцепить нормальные, допустим это будет 50% ввб, то можно увеличить запас хода на зео до 200 например.
вопрос в том, как это воспримет электроника лифа?

если в кратце - никак, постепенно будет увеличивать емкость, по мере измерений. Другой вопрос - что Вы будете делать, когда что-то замкнет и как заизолируете выход из ВВБ так что никуда не попадала влага и т.д. Не самая легкая тема.

Ai! пишет:

bulat77 пишет:

вот же сеня470 к своей дохлой ввб подцепил почти новую и все ок.
и если к самым слабым консервам подцепить нормальные, допустим это будет 50% ввб, то можно увеличить запас хода на зео до 200 например.
вопрос в том, как это воспримет электроника лифа?

если в кратце - никак, постепенно будет увеличивать емкость, по мере измерений. Другой вопрос - что Вы будете делать, когда что-то замкнет и как заизолируете выход из ВВБ так что никуда не попадала влага и т.д. Не самая легкая тема.

чисто технически для меня все выполнимо, проблем не будет. с электроникой сложнее, поэтому когда сдохнут консервы и запаса хода  не хватит на ежедневный пробег, буду что-то предпринимать, а это один из вариантов.
сегодня я юзаю пруль лиф без переднего пассажирского сиденья: не сажу туда никого принципиально, ибо опасно для пассажира, и оказалось удобно для всякой поклажи и не надо открывать багажник лишний раз.
поэтому думаю, когда придет время, разместить на месте сиденья закрытый ящик с доп. консервами, кг под сто, для общей развесовки идеально, и не перебирая ввб, не только восстановить пробег, но и увеличить его.
а если не полениться, то можно и сразу это сделать и увеличить запас хода.

Берёшь 24 консервы и подключаешь  их к высоковольтным выводам до датчика тока, получается прибавка емкости

sania470 пишет:

Берёшь 24 консервы и подключаешь  их к высоковольтным выводам до датчика тока, получается прибавка емкости

Такой вот технический вопрос.
Насколько я помню, в батке изначально 48 консервов.
Увеличить вдвое емкость достаточно просто - добавить еще столько же элементов, и распараллелить соединение.
А как добавить 24 консервы?
Получается то непарное количество.

Что мешает новые консервы вставить в старый корпус? И 100 кг не надо возить, и безопасней и никакого огорода с подключением.

ЗЫ: не возить впереди пассажира! Ну вы блин даете...

bulat77 пишет:

к сожалению электроника для меня темный лес....
просто заменить слабые банки в лучшем случае восстановит пробег зео, т.е. макс. 150км.
но если выбрать самые слабые банки, ниже определенного порога по вольтажу, и подцепить к ним параллельно к каждой нормальные банки, 24 шт например. и установить их в салоне или где угодно, то:
-не надо менять консервы в старой ввб, это еще тот гемор, как я понял.
-новые банки собрать в компактную кучку, разместить где нибудь в безопасном месте и протянуть провода к слабым банкам.
-доп. банки подтянут пробег до 200 км.
-100 кг дополнительного веса не так сильно нагрузят лиф.

возможно ли это осуществить и будет ли это работоспособно?

такое впечатление, что пишу сам себе...

ещё раз, выходить из корпуса ВВБ проводами с самодельными уплотнениями - Ваше право и Ваш риск. Запараллелить не 48 модулей можно, но при этом нужно будет не мало проводов, т.к. от каждого модуля пойдет 2 силовых и 1 слаботочный провод(а лучше тоже силовой), куда вы всё это будете девать? Я уже молчу про изоляцию и защиту с мониторингом этой самой изоляции, если такой риск для Вас не играет роли - вперед.

Ai! пишет:

Danila96 пишет:

Такой вот технический вопрос.
Насколько я помню, в батке изначально 48 консервов.
Увеличить вдвое емкость достаточно просто - добавить еще столько же элементов, и распараллелить соединение.
А как добавить 24 консервы?
Получается то непарное количество.

только по модульно параллелить

к сожалению электроника для меня темный лес....
просто заменить слабые банки в лучшем случае восстановит пробег зео, т.е. макс. 150км.
но если выбрать самые слабые банки, ниже определенного порога по вольтажу, и подцепить к ним параллельно к каждой нормальные банки, 24 шт например. и установить их в салоне или где угодно, то:
-не надо менять консервы в старой ввб, это еще тот гемор, как я понял.
-новые банки собрать в компактную кучку, разместить где нибудь в безопасном месте и протянуть провода к слабым банкам.
-доп. банки подтянут пробег до 200 км.
-100 кг дополнительного веса не так сильно нагрузят лиф.

возможно ли это осуществить и будет ли это работоспособно?

terminal пишет:

bulat77⇓ пишет:

жена и сын сидят как вип персоны сзади, а я их водитель.

Да тут и спорить нечего. У меня самого ребенок за спиной ))

Согласен, ребенок за спиной, когда у меня была лобовая, я инстинктивно подставил пассажирскую сторону. Если б кто там сидел сразу бы по облачку прогуливался. Правда жена за штурмана, вперед либо фу говорит, а я команды выполняю. Люблю когда она рядом, рядом я сказал!