Разряди батарею до минимума и сделай такой же скрин.
по лифспаю можно здесь почитать.

Да и на форуме вообще то есть тема, зачем плодить новые?:
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=328
прочитай там первый пост, ничего не напоминает?

И так, после пробега в 5000 км, а особенно после поездки в Буковель, по ощущениям батарея стала лучше, поэтому решено было замерить еще раз и вот что вышло:

БЫЛО когда купил:

СТАЛО:

По совету мерял разряженной, лиф показал в момент замера 14%, при этом лифчпай показывал что заряда еще 24%. Почему так? Это нормально?!

След.показатель пробега по лифспай 6,4 км/квт, по лифу 4,5 км/квт. Кто знает в чем дело тут?!

Еще скрины:

http://voltauto.xyz/LeafSpy_1.html вот мануал краткий на русском

второй скрин плохого качества, но судя по тому что я вижу, Hx("Здоровье") батареи было 88, стало 94 ))
машина проснулась)) что и подтверждают твои ощущения

по ошибкам видно низкое давление в правом колесе, остальное пусть гуру доскажут, тут я не спец.

Половина из них из за низкого напряжения питания, аккумулятор видимо малый менять нужно.

что вин стерт,
925 быстрых зарядок, здоровье батареи-63,91%

это не здоровье батареи, это здоровье самой слабой ячейки. SoH 80% - здоровье всей батареи. Однако в реальности емкость будет где-то по середине этих двух значений.

ВИН не стерт, просто смотрит не на про, либо на ломаной. Вот ВИН и не кажет.

Извиняюсь за повтор..  Скрины... полная зарядка и остаток после первого путествия на 3 часа вечером = теплый гараж-магазан-кафе-гараж. На улице -10с, поэтому печка работала практически постоянно.. и свет..  И режим езды, как в первый раз,  "газвпол-тормозвпол"

Вот здорово