Справедливо, наверное. И на том спасибо что не лицом в грязь. Прежде чем начинать писать я прочёл не все конечно но многое на этом форуме  и не только, но так и не нашёл ответ на первый вопрос "модернизировать существующую зарядку или покупать другую и какая реальная рыночная цена этой операции". 

И то и другое, особенно если 2 Лифа. Нужна зарядка (докупная) с возможностью отключения заземления и регулировкой силы тока (чтоб в деревне не попалить проводку).
Заполните полностью профиль. Не понятно комплектация машин а это важно (возьмет ли Ваш Лиф 6,6 кВт), если нет (S комплектация) то нет смысла докупать (разве что из-за отключения заземления и силы тока).

Сверху под белоголубым Лифом нажать "Профиль", потом чуть ниже будет "Подпись" и вуаля! А еще здесь принято говорить (нажимать) "спасибо"! Мелочь но приятно  .
По машинам и зарядкам. Есть смысл купить Type1-Type2 (чтоб на ОККО заряжаться). Относительно докупать ли другую или переделывать, то все зависит от Ваших потребностей. Если ездите на работу и домой и 50-70 км в день, то сделайте дома зарядную станцию на две машины (особенно если есть 380 В, 32 А), а в городе на ОККО либо других стационарных зарядках подзарядитесь.
Если планируете ездить туда где непонятно есть ли розетка, то лучше приблуда с возможностью отключения проверки заземления и регулировкой силы тока. А родные (по крайней мере одну) продадите, вторую переделайте. Из родной больше 3,3 кВт не вытянешь, то есть 6-8 часов стоять на приколе, искать розетку с заземлением.
Мой опыт (зарядное сразу было переделано): пришлось дома решать вопрос с прокладкой нормального кабеля и с заземлением. Пару раз заряжался на АЗС, где есть с внешней стороны обычные розетки (как правило они на АЗС заземлены). Был случай когда пришлось втыкать в "деревне", без заземления не работает, проводка "пахнет".

Я бы взял пружину (зеленая такая), думаю она просто удобней. За качество кабеля (дубеет или нет) не скажу, нужно говорить с продавцами. Если не ошибаюсь Вам с машиной помогал Сергей (sch1994), у него кабеля есть или он подбирает группы для оптовой закупки.
Пружина чуть дороже чем 200 у.о., а прямой кабель 170-180 у.е.
Да, должен согласиться с Локис. Новичкам все-таки лучше прочитать форум и желательно "от корки до корки". Вы найдете много интересных мелочей, которые потом вспомните и они Вам пригодятся!

Пружина Вам не понравилась исключительно из-за того, что Вы её не продаете. А вместо неё пропихиваете своё самопальное изделие (будем называть вещи своими именами). Пружина удобнее уже хотя бы тем, что не собираете в машину всю грязь с места, где лежит Ваш прямой кабель во время зарядки. Особенно актуально в осенне-зимний период. По длине пружина аналогична обычному кабелю. Производство заводское. Какие ещё нужны аргументы?

Так же рекомендую приобрести obd2 сканер версии1.5 bluetooth, если у Вас андроид-смартфон или WiFi, если у Вас apple и установить Leaf Spy Pro (бесплатную версию для андроид с этого форума или платную для apple)
Эта программа значительно облегчит дальнейшую эксплуатацию Ваших лифов.

Выбор у меня есть. Кроме пружины есть и прямой кабель тип1-тип2 производства Элмоб. Качественный. А не такая "поделка" как Андрей предлагает. Но практика показала, что пружина лучше и многие выбирают именно её. Да, она чуть дороже в наличии. Но под заказ будет даже дешевле прямого кабеля.
Вы, Мак, пружиной видимо никогда не пользовались. Потому что грязь она с земли не собирает, так как висит в воздухе между зарядной станцией и портом!
А вот для гаража как раз прямой кабель лучше. Его как бросили на пол, там он и лежит. И не мешает вокруг авто ходить, за витки не спотыкаешься.
Но в гараж же вроде не нужен кабель тип1-тип2. Там лучше уже другое решение реализовывать.

Кабель тип1-тип2 меня интересует только с точки зрения "шоб был" на всякий случай. Но так как ближайшие станции, где бы он мне мог понадобится, находятся дальше 200км и мне туда не надо, то на 200$ сильно уж жаба давит.

И к стати спираль от компрессора, мне в гараже как то не мешает, в багажнике подобную возить - увольте.

Парни, у кого есть снег, снимите видео, как лиф ведет себя в снежную погоду. Интересно посмотреть

ammdrey, ну первый же начали, теперь будете за Сергеем по всем темам бегать? как дети, смешно 

Элмоб кабели и зарядные не производит, только лепит свою ТМ. Делают их в Виннице. Летом, во всяком случае так было.

Самопал? так он у всех самопал. И все о качестве кричат ))

ИМХО - восточноевропейская пружина лучше, там производство сертифицировано. И по цене они не должны быть равны "гаражным".
Хотите конкурировать - снижайте цену, себестоимость такого изделия знают все, кто в теме

Зарядки без контроля заземления - зло. Единственное приемлемое их применение - экстренные случаи, когда надо зарядится любой ценой, как постоянный вариант очень не рекомендую.

В Элмоб хоть есть куда прийти и у кого спросить. А к Вам, уважаемый Андрей, куда приходить подавать рекламации?

Зарядки от Элмоб специально без контроля заземления, но с заземлением. Всем рекомендовал и рекомендую использовать для зарядки только проверенные сети и с заземлением. Но порой возникает необходимость воспользоваться розеткой без заземления и это зарядка от Элмоб позволяет сделать. Если Вы хотите контроль заземления зарядкой, то сделают Вам под заказ такую зарядку. Вообще без проблем.

Ну а если Вы уже добрались до "авторского дизайна" настенной зарядки, то видно дела уже совсем плохи...