Можно.

Вилка будет японская.
Если кузов ZEO, просто отрежете японскую вилку и прикрутите нашу. Типа такой: http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=6912#p6912

Если кузов AZEO, то немного по другому. Поищите в форуме где то была инфа по вилке. Два нюанса: в вилке стоит термостат, и без заземления не работает зарядка. Нужна именно земля.

Это в смысле сразу же поменять трансформатор в кирпиче, не дожидаясь когда он сгорит?

А у меня самый лучший результат по качеству соединения (отсутствие нагрева) дала именно такая витка, хоть не очень удобно зажимать провода, но зато штырьки сами латуневые а не металл хромированный))) В паре с правильной розеткой не греется даже при токе 18 ампер.

Весь смысл такой розетки что штырьки обжимаются со ВСЕХ сторон, по такому же типу сделаны родные порты зарядки.

Вроде, нашел в соседней ветке. 220 на 19. Правильно?

Необходимо "присмотреть" транс., который по габаритам войдет в кирпич, а то купишь какой попало по размеру, а он не войдет.
У кого размеры "донора" есть?

http://www.tme.eu/ru/details/bvei481118 … -481-1185/

Должен подойти идеально

Ниссан Лиф можно заряжать с сети 200  В. На полную зарядку Nissan Leaf потребуется 8 часов http://www.autoezda.com/59-dvigok/1131- … arkiv.html

ну ты прям глаза всем открыл 

Коллеги, подскажите, можно для разовой зарядки от штатного ЗУ (Япония) AZEO которому нужна земля посадить землю на ноль?
Это разовая задача, на постоянку не собираюсь так заряжать.

для разовой задачи достаточно прикрутить проводок к отвертке и воткнуть её в землю.

Если гараж есть - сделайте землю. Откопайте яму, вройте металлический контур (см. ПУЭ) и киньте в гараж проводок. ПРОФИТ!