это ошибка и её лифспаем надо прочитать и её код сюда выложить, а не фото приборки)

заранее вангую будут ошибки EVSE, CHARGER, EV/HEV. В общем и целом думается проблема в розетке, может уже заюзали её и теперь кирпичу она не понравилась и т.д.

Если включить машину, потом выключить, чтобы ошибка пропала с приборки - далее 84% она заряжается или нет?

А скрин с лиф спая есть? я про батарею, чтото слишком хорошее состояние для амера.

Откуда информация?

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

У меня 33200км и SOH=100%. Если машина постоянно ездит и водитель не увлекается экономией, то все реально!

Стойкими к падению показателей. Японцев в Украине нет, так что по ним ничего не скажу.

Эксплуатирую батарею с лифа 15 года, пробег у него был 7 тыс, батарея была не 100% и сейчас не 100%  За 10 месяцев эксплуатации есть только падение емкости и показателей батареи ))

Просто ты не раскачал батарею. Не позорься так больше!  У всех растет, а у него падает..

Блин, лифоводы, в большинстве своем нетривиальные люди!
И с юмором!

Конечно, еще не высказался Эдвадуард....но остальные - зачет! ))

Подняли показатели.... подняли ИМЕННО ЦИФЕРКИ благодаря косякам методики подсчета емкости батареи, батарею только гробите такими "подрывными" поездками.

П.С у Япов не замеченно улучшения батарей с 15 года, сам лично видел батарею с 92% и 3тыс км пробега, да и визуально с более старыми они 100% идентичны.

Это все сматывание-разматывание 20ти метрового кабеля каждый день. ПРозреваешь поневоле)) Смех смехом, но на форуме оформляются два лагеря - тех, кто верит в "раскачку" батареи и рост показателей, и те кто не верит. Это интересно, когда есть предмет спора, а не согласие всех со всеми)

У амеров 2013 модельного года это частая проблема. У вас не перешили блок по отзывной кампании. Не повезло.

Попробуйте сюда вбить свой VIN.
https://www.nhtsa.gov/recalls

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/ … 3-9771.pdf

Короче, ситуация такая: машинка недозаряжается (заряжается до 70-80 процентов)  от разных розеток в разных гаражах, разными кабелями (родным кирпичом, и левыми китайскими кабелями), а еще и от 6-киловатных публичных зарядных станций возле супермаркетов - та же проблема. Пробовали четыре разных кабеля - родной кирпич от розетки, кабель-перходник на зарядные станции (меннекес), родные кабели зарядных шестикиловаттных станций и тд. Результат один и тот же - зарядка лифчика прекращается при 70-80 процентах. Происходит это только тогда, когда на улице жарко. Чем жарче - тем быстрее происходит ошибка. Если заряжать холодной ночью в тени - заряжается до 100% ( но сейчас в Киеве холодные ночи все реже))). То есть, на основании этих моментов и лифспая. вывод сделан такой - где-то в зарядном устройстве ( в машине, а не в кабеле, так как кабели были разные и зарядки разные), идет сильный перегрев, из-за этого срабатывает какая-то защита и зарядка останавливается. Прошу помочь с советом - как эту проблему решить, что перепрошить, к кому обращаться? В Киеве куча салонов продающих электротачки - но все пожимают плечами и говорят что-то типа : "ну у вас глюки, не повезло". Ну понятно, что не повезло, но что нужно делать, чтобы эту проблему решить и как точно ее диагностировать? Спасибо)