Re: Голубая Бучанская ракета
Что за прога строит эту таблицу? Или все ручками?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 11 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Что за прога строит эту таблицу? Или все ручками?
Leaf Spy Pro - view trip log
А я вот не помню, в предыдущих версиях тоже была эта таблица? как-то не обратил внимания
Уже давненько она там, я просто случайно наткнулся. Всё не хватало лога километража, фоткал приборку, а оказалось, что всё есть на одном экране
А вот и фото тонировки. Передние боковые и крышка багажника 15, задние боковые 5.
Спереди надо бы конечно на тон выше, ночью напрягает...
15-5 это действительно очень темно При том что по правилам спереди 75 должна быть светопропускаемость. Оптимально спереди клеить плёнку 75, с учётом лифовской родной тонировки будет порядка 50. Это комфортно и не сильно отступает от правил. Хотя тем, кто хочет скрыться от глаз окружающих - не пойдёт
Готовлюсь к первому ТО
Заказал себе угольный фильтр Delphi TSP0325335C и по совету опытных коллег, решил сразу поменять масло в редукторе и расщедрился на REDLINE OIL 58204 Heavy ShockProof.
Надеюсь, что 0.95 л мне хватит
А больше и менять нечего
Заказал себе угольный фильтр Delphi TSP0325335C и по совету опытных коллег, решил сразу поменять масло в редукторе и расщедрился на REDLINE OIL 58204 Heavy ShockProof.
а где масло заказывали?
а где масло заказывали?
Для Украины тут - https://www.asc.com.ua/part/8125-58204
Для России тут - https://www.atomic-shop.ru/part/8125-58204/
Настолько привык наносить антидождь, что даже как-то забыл отдельно упомянуть об этом. Три года на Тииде, и теперь на Лифе - вот такое вот замечательное средство - http://shop.nanoprotec.ua/nanoprotec-antirain/
Тюбика хватает на лобовое, заднее, и передние боковые стекла, и защищает их до 9 месяцев (проверено на себе, один раз больше года даже продержалось). На скорости выше 80 км/ч воду просто сносит вверх, в любой ливень дворники на трассе можно просто не включать. Когда в ливни все едут 40-50 км/ч, потому что дворники не справляются, и ничего не видно - я ехал сотню, как по-сухому.
На сайте, где видеоролики, ролик "дворники не нужны" в отзывах - это ролик с моего регистратора.
Главное - тщательно очистить и обезжирить стекло перед нанесением спецсредствами, иначе эффекта не будет. Не смывается на мойках.
По маслу тема очень контраверсийная, конечно. Я бы не отклонялся от рекомендаций производителя. 0.95 может не хватить, официалы вообще 1.5л списывают, реально нужно где-то 1.2-1.3
Надеюсь, что 0.95 л мне хватит
1.4 у меня вошло, как по мануалу
чуть не полная была полторашка
Эх.. Тогда придется еще докупать...
Никто из Киева и окрестностей себе такого не хочет, чтобы скооперироваться и взять одну канистру на двоих на долив?
Часто в других ветках пробегает, как сделать зарядку на неохраняемом месте.
Отвечаю - самый бюджетный вариант - примерно так:
При этом счетчик стоит совсем в другом месте под хорошим замком, а у меня в шкафчике только 2 обычные розетки, куда втыкается штатный кирпич. В машине всегда стоит "Lock", поэтому зарядку не унести. Если надо закрыть, то пользуюсь неродной зарядкой Elmob (зеленая), у нее вся электроника в пистолете, а вилку просовываю в щиток в прорезь снизу. Если взять ящик побольше, то и штатная зарядка тоже может быть закрыта.
Эх.. Тогда придется еще докупать...
Никто из Киева и окрестностей себе такого не хочет, чтобы скооперироваться и взять одну канистру на двоих на долив?
а где делал замену жидкости?
Еще не менял. У меня еще с Тииды обслуживание в хорошей гаражной СТО на Лысогорской То, что не касается специфики электромобилей, они делают
Сегодня всплыла неожиданная поездка из Бучи на Осокорки, а в машине было всего 61%. За полтора часа Элмобовской зарядкой догнал до 82%, и в режиме пенсионера (60-80 км/ч), плавные ускорения и притормаживания, по пустому городу и пригороду и практически без остановок на светофорах проехал 43 км (я, жена, и 2 детей) и наконец-то увидел недостижимый ранее расход 8.4 км/квт
Домой ехали уже чуть активнее, итого на 82% заряда проехал 85 км, уже загорелось предупреждалка батареи, и по остатку вышло 27 км на приборке и 11.6 км по Лифспаю (до очень низкого заряда).
Кондиционера было очень мало (режим печки), в основном только вентиляция.
Так что надеюсь, что и на дачу летом за 100 км я буду тошнить хотя бы 90 км/ч с кондером
Касательно деградации батареи - крутится +/- около 60 AHr
p.s. Касательно высокого давления в колесах - понимаю, что можно и нужно поменьше, но когда пару раз утром на холодную втыкаю насос в колесо (а утром у нас +5 еще), то он показывает 2.5 и сразу желание спустить пропадает
Так что надеюсь, что и на дачу летом за 100 км я буду тошнить хотя бы 90 км/ч с кондером
Ездил недавно на такое же расстояние - скорость 100-110км/ч без резких разгонов и торможений, а по по приезду остаток 34%.
В принципе ничего необычного, на 100% батарее реальная ёмкость 21квтч. При температуре батарейки +20 без печки /кондея это и даст 130 км при расходе 6 (режим 100-110 по трассе без ветра). У меня показометр болтается в районе 6.4-6.5, тоже проезжаю 100-110, ещё 20-30 в остатке
Итак, поездка на дачу осуществлена. Вводные - 2 взрослых + 2 дитя + немножко в багажнике (итого где-то 210 кг суммарного веса). Дорога 100 км, из них 50 км по ровной Житомирской трассе (почти без перепадов высот) и еще 50 км по проселочным дорогам. По трассе ехал 80-90 км на круизе, по проселкам около 70. Итого после полного заряда приехал на остатке 20 км на приборке и средним расходом 6.9. Температура за бортом +25, включен кондиционер (потребление 300-400 ватт).
Назад ехал по трассе уже 93 км/ч на круизе, без кондиционера (иногда включал печку ненадолго). Те же 20 км на остатке по приборке и по LSP (прогноз до полного разряда). Остаток по LSP 2.9 квтч, 38 или 13% GID, 22.6% SOC. Средний расход вышел 6,7.
Ahr упал уже до 58.67, Hx до 89,27%
Вывод какой - если у вас показатели как у меня - то рассчитывайте летом до 120 км, а зимой до 70-80 км с печкой. Ну или ехать надо совсем медленно
Скажу вот еще что: круиз реально расслабляет. Как только снимаешь ногу с педалей - сразу как-то напряженность падает раза в два (хотя когда едешь как обычно - то вроде тоже расслаблен), и при этом начинаешь больше ощущать себя пассажиром, чем водителем Эх, чувствую я, что полному автопилоту я буду только радоваться
Что сказать, вполне ожидаемый результат Хотя при таком скоростном режиме проезжают обычно под 150км, но возможно сказалась загруженность авто и/или ветер
Прихожу к полностью заряженной машине, и не понимаю, почему даже LSP теперь 100% не показывает? При эксплуатации такая же фигня - не совпадает SOC и приборка. Раньше было одинаково. OVMS всегда врал на 5% (меньше показывал), теперь уже на 9.
Вопрос знатокам, в чем причина?
Restore Defaults не пробовал нажать?- настройки по умолчанию.
Может Gids выставлен максимальный, будет занижать по лифспаю.
Итак, полгода на Лифе. Немножко экономических выкладок.
Проехал 9000 км, электричества израсходовал 2090 квт (зарядок не дома было немного, все бесплатные). На электричество (если считать по последнему подорожанию по 1,68 грн, никакого ночного тарифа) ушло 3511 грн, на бензин бы вышло около 16900 грн. Итого экономия в 4,8 раза или 514$ за полгода.
Так глядишь, и покупка нового хитера только на этом отобьется
В OVMS убрал резервный SOC 5%, буду сравнивать, как теперь показания LSP/OVMS и приборки по заряду будут отличаться.
Да, и понял, что если ездить очень аккуратно и плавно, самому, и очень медленно разгоняться, то можно и средний расход в 10 увидеть, что я ранее считал совсем уже недостижимым. Но это если совсем уже припечет, то так можно ездить.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf