Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Ремонт, обслуживание → Замена технической жидкости в редукторе
Страницы Назад 1 … 14 15 16 17 18 … 43 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Найдешь сломанный редуктор от наличия в нем АТФ - тогда в тему! А пока мимо тазика))
Скорее не так - нужно сравнить редукторы, которые ходили на АТФ и трансмиссионке. При условии, что АТФка меняется раз в год, а трансмиссионка "залита один раз на всю жизнь", как бытует мнение на форуме
Запилите еще одну голосовалку в начале темы.
АТФ или трансмиссия
А вот еще размышления в слух, так сказать.
Понятно, что в Ниссане не дураки разрабатывают узлы и просчитывают какие жидкости для машины оптимальны. Но с другой стороны, эти же инженера до сих пор не заморачиваются со смазкой на шлицах и народ друг другу советует на наших форумах и на амеровских как это сделать и делает это самостоятельно.
Казалось бы, несложно, при сборке авто промазать эти шлицы и снять эту недоработку с повестки дня, но нет.
Прочитал 15 страниц ветки - купил Mobile SHC 75-90 у проверенного поставщика (поставщик в Украине - NIKO Trading https://www.niko-trading.niko.ua/ ) RedLine не нашёл.
Прочитал 15 страниц ветки - купил Mobile SHC 75-90 у проверенного поставщика (поставщик в Украине - NIKO Trading https://www.niko-trading.niko.ua/ ) RedLine не нашёл.
в рядах наших прибывает, это хорошо! Тесловоды в отличии от нас, намного более инертны, вот если сразу не ломается - значит все ок)
Точно. А если кто-то на форуме заявил, что он знает, как правильно, то надо ему сразу верить! Инфа 100%. Бежим менять.
Казалось бы, несложно, при сборке авто промазать эти шлицы и снять эту недоработку с повестки дня, но нет.
может это уже сделано, раз выпустили бюллетень?
shokur пишет:Прочитал 15 страниц ветки - купил Mobile SHC 75-90 у проверенного поставщика (поставщик в Украине - NIKO Trading https://www.niko-trading.niko.ua/ ) RedLine не нашёл.
в рядах наших прибывает, это хорошо! Тесловоды в отличии от нас, намного более инертны, вот если сразу не ломается - значит все ок)
А оно нам зачем? Гарантия есть 
Ai! пишет:shokur пишет:Прочитал 15 страниц ветки - купил Mobile SHC 75-90 у проверенного поставщика (поставщик в Украине - NIKO Trading https://www.niko-trading.niko.ua/ ) RedLine не нашёл.
в рядах наших прибывает, это хорошо! Тесловоды в отличии от нас, намного более инертны, вот если сразу не ломается - значит все ок)
А оно нам зачем? Гарантия есть
Да, но я люблю чтобы механизм, какой бы он ни был, не ломался и по мере возможностей не изнашивался. А гарантия - очень нужная штука, если происходит быстро и незаметно для юзера,. Но как обычно это утопия. Какая бы не была гарантия - это так или иначе потеря времени и неудобства, даже если все максимально оперативно. Для меня главное - чтобы не ломалось, быть в этом уверенным, а не соскребать каждый раз ежик с магнита и слушать усиливающийся вой гп. А в моем случае еще и лсд есть, который стОит пол лифа.
Наш эво в Сочи автодром даже на редлайне смог вот так
при нагрузках 800сильного мотора никакой стружки. Не выдержала гп.
Primrono⇓ пишет:
Казалось бы, несложно, при сборке авто промазать эти шлицы и снять эту недоработку с повестки дня, но нет.
может это уже сделано, раз выпустили бюллетень?
Честно говоря, очень надеюсь, что так. Иначе - к чему бюллетень с подробным описанием устранения.
Не имел возможности поговорить с владельцами свежих годов выпуска. Просто интересно - машина реально классная, продуманная до мелочей, ездишь - получаешь удовольствие. Не может быть, чтобы производитель не реагировал на всплывающие недоработки.
Кстати, что то похожее было и по креплению трубки кондиционера на американских С-ках. Бюллетень на эту тему выпускали, люди знали как с этим бороться.
Прощу прощения за оффтоп.
Фото прекрасно. Только каким боком к нему масло в редукторе...и лиф?...
Я знаю почему АТФку налили на заводе. Просто в прохладную погоду дальше едет на 5 км. Да и не вваливают японцы со светофора как славяне, по-любому не сломается)) Ниссановские инженеры в душе думают как Ай, но льют то, что диктует жизнь и начальство.
Я знаю почему АТФку налили на заводе. Просто в прохладную погоду дальше едет на 5 км.
увы, наоборот
Тогда у меня заклинивает логика, а нахрена тогда её налили? Короче эта тема будет вечной))
Тогда у меня заклинивает логика, а нахрена тогда её налили? Короче эта тема будет вечной))
уже хорошо, что логика есть, так постепенно и начинаешь изучать, делать выводы, а не идти на поводу у маркетолухов, выдающих себя за инженеров..
мдеее...
так и не услышал доводов почему ниссан льёт атф...
бред, что тупо дешевле - не прокатывает.
бред о заговоре, с целью вывести из строя редуктор поле гарантии, нее, не канает.
бред о тупых японских инженерах? ну бред же...
что еще?
Бля да вы достали 
так что лить то????? ATF или трансмиссионку ??????
Согласно мануалу. Тут уже в поддержку показывают шестеренки с какой-то тачки, при этом повреждение шестерни к маслу не имеет отношения. Никакого.
Согласно мануалу. Тут уже в поддержку показывают шестеренки с какой-то тачки, при этом повреждение шестерни к маслу не имеет отношения. Никакого.
Смотрю на оптовый прайс Редлайна.
Вот думаю мож пол контейнера забить 75 w250 и толкнуть в Поволжье)
Холивар знатный ))
Надо повесить новую голосовалку:
Что залили или планируете залить в редуктор?
1. 75W90
2. ATF
3. Все равно
И будет как бы понятно всем кто заходит, что все льют и сколько залили того или иного...
бред, что тупо дешевле - не прокатывает.
Кагбэ Матик S на порядок дороже обычной дифференциалки.
Всё это похоже на Реслинг. Ну вот, вроде нокаут, ан нет! Противник встаёт! Иииииии! Наносит таки ответный, толпа ликует!!! Ай бьёт гринбаке по голове редуктором, тот учебником прикрылся! И мануалом ему в ответ!!! Механик Козлов лбом в кирпичную стену бабах! Наливайте кричит, хоть чё-ньть. Всех по-напугал, налили, ну да вроде успокоился)). Всё, сончас, завтра кучу киловатт тратить))
Здравствуйте. У меня несколько вопросов не совсем по теме, но связанных с редуктором (если есть ответы на форуме - ткните). 1. Если во время движения в драйве случайно включить задний ход - сработает блокировка (про паркинг читал)? 2. При небольшом уклоне дороги ставить в паркинг или в начале на ручник? У меня во дворе уклон, а зимой на ручнике могут быть соответствующие последствия. 3. Вообще, что рекомендуется/ не рекомендуется при эксплуатации редуктора. Спасибо.
П.с. при замене масла (родное/ не родное) надо делать прмывку?
Здравствуйте. У меня несколько вопросов не совсем по теме, но связанных с редуктором (если есть ответы на форуме - ткните). 1. Если во время движения в драйве случайно включить задний ход - сработает блокировка (про паркинг читал)? 2. При небольшом уклоне дороги ставить в паркинг или в начале на ручник? У меня во дворе уклон, а зимой на ручнике могут быть соответствующие последствия. 3. Вообще, что рекомендуется/ не рекомендуется при эксплуатации редуктора. Спасибо.
П.с. при замене масла (родное/ не родное) надо делать прмывку?
1. Защита включения задней скорости не даст включить её выше 5 км/ч или около того.
2. Паркинга достаточно в 99.9 случаев из 100.
3. Рекомендаций особых нет, сломать сложно. Масло желательно заменить на 75w90, промывать не надо.
Здравствуйте. У меня несколько вопросов не совсем по теме, но связанных с редуктором (если есть ответы на форуме - ткните). 1. Если во время движения в драйве случайно включить задний ход - сработает блокировка (про паркинг читал)? 2. При небольшом уклоне дороги ставить в паркинг или в начале на ручник? У меня во дворе уклон, а зимой на ручнике могут быть соответствующие последствия. 3. Вообще, что рекомендуется/ не рекомендуется при эксплуатации редуктора. Спасибо.
П.с. при замене масла (родное/ не родное) надо делать прмывку?
1. Недавно тут прочитал, это удобное и быстрое переключение на нейтраль. Попробовал - понравилось.
При небольшой скорости, включается задняя, прошлой зимой использовал R-D-R-D... для раскачки, чтоб вылезти из сугроба. Удобно что ненужно нажимать тормоз для переключения.
2...
3. Паркинг на малой скорости лучше не нажимать, на большой не срабатывает.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
