Как где? В самом начале, ты сам, прочти свои первые замечания. Блок VSM поменян, потом прошили другой на Инглиш. И еще ты многое не написал и даже не знаешь. К примеру,- тот парень продал тому, а он тому, а тот там подладил то и промолчал что, потом этот пришел всё переделал и продал тебе, через этого. Лист - машина загадка. Первый был использован Евой по необходимости, нам достался использованный)). Тут люди колеса меняют местами через 10тыс ( видите ли на 1мм стёрлись и авто уже гонит). Ошибки копятся кучей, а мы видим только те, которые нам дал Турбо3. Здесь все подвохов боятся и даже суперопытные. 
Вот взять меня, я всё пытаюсь понять суть процедуры настройки тормозов, а мне она не понятна.
В твоем случае, надо всё в подряд проверять методично, от лопнувшего диска в луже и колодок и еще невесть чего, ..........и до плохой массы от аккумулятора на кузов. Вот, что я написал забудь, вечно гоню. Наверняка мелочь какая-нибудь, сам вспомнишь, что накосячил. Вспоминай))

попробуй первым способом. на амеровском форуме чувак уверял, что только первый ему помогает...

и тут мануал не помогает)))

и у меня стало хватать блин - думал я с холоду педали не чувствую, а нет - обычно плавненько тормозит, но бывает что как колом встает, аж слышно как зубы асфальт крошат и в багажнике добро в салон просится((( надо адаптацию пробовать - обычно в дилерских диагностиках есть пункты по обучению, что бы по камасутре не проходить 15 шагов... попробую лаунчем посмотреть что есть...

Вчера глянул лаунч ещё - нет там адаптации. Хотел адаптировать по научному методу, но вникая в суть пунктов чушь получается до последних 3х пунктов.
Сел в машину, выключил все и сижу, через 2мин приб. Слышно щелчок под капотом со стороны руля - это система заснула, нажал тормоз до конца - педаль ушла до пола, в общем последние 3 пункта выполнил. Сегодня ездил целый день по городу и за город - высадил батарейку - тормоза не дергали ни разу.

Зы 12 пункт не в счёт.

это конечно занимательно, но не о том речь - блок BRAKE, а не ESP, ABS и проблема совсем не влокировке по неправильным показаниям скорости вращения колёс, а в сбое адаптации хода педали тормоза.
В японцах нет датчиков в колёсах.

Мной доказано, дёрганный реген лечится простым нажатием до пола. Помогает на неделю. Без всяких процедур, на любом светофоре.

Итак, похоже есть решение по тормозам.
Заметил, что у меня неравномерно подтёрлись колодки, внутренняя сильнее, решил заменить колодки по кругу. Выяснил, что с завода стоят TOKICO (актуально для ZEO). Решил, что надо брать такие же. Но решил узнать, что пишут за эти колодки люди в интернетах.
И тут, нежданно-негаданно натыкаюсь в нескольких местах на следующее (касательно топливных машин): "С колодками Токико часто наблюдается волнообразное торможение". Так вот откуда на лифе "Дёрганая рекуперация". И возможно хватающие тормоза
Решил не брать Токико, а купил NIBK фиолетовые вкруг. Артикулы (только для ZEO! Но для азео артикулы есть на сайте производителя, там очень удобный конфигуратор колодок по машине):
перед PN2517
зад     PN2466
Итог - тормоза больше не закусывают, что такое "дёрганый реген" - забыл!

Меня больше интересует когда при плавном нажатии тормоза и дальше без каких-либо движений нажатия, машина резко становится как укопаная, точнее как бы так: к примеру вот скорость 5 км/ч ,  слегка держим ногу на тормозе... и вот самый важный момент - держим то без каких-либо  дальше нажатий в одном и том положении, машина катится с этой же скоростью 5 км, и... внезапно становится колом. И обучение тормозов как раз в этом плане то работает., только у многих  по-разному, кому на год, а может и навсегда, а кому и на день не хватает...
В этом случае не думаю, что роль играют тормозные колодки, возможно если только  дерганый реген.

А диски ровные? (тормозные которые)
У меня уже достаточно сильный износ, процентов 70, но проблемы дерганых тормозов нет после обучения.

Не, не нужно. Однако, повторное обучение может понадобиться и без снятия клеммы - в случае, если появятся симптомы