*Re$pect* пишет:

При установке в багажник 1.шум 2.Вы не сможете дунуть теплым воздухом на обмерзшее запотевшее стекло если нужно.Штатным климатом удобнее управлять потоком,хочеш ноги хочеш плечи или стекло выстави как тебе удобно вообщем.3.забирает полезное место багажника,по мимо вебасто еще и бак ведь надо ставить.Не из подкопотного же тянуть топливо.
А по поводу высосет акб 12 в. думаю что даже если и соснет то уж явно в разы меньше чем штатный климат

1. Шум по любому, но если оффлайн подогрева, то пофик.
2. Ну так без запуска самой машины вы и так не сможете дунуть - вентилятор не работает, заслонки хз в каком положении. Опять же если использовать по традиционной схеме - в оффлайне.
3. Я так буду делать фальшпол до уровня складывания сидений - место относительно.

Как понял хотите использовать во время езды с отключеным HEATером.
Клима кушает батарейку, но когда салон прогреет, то и потребление к нулю идёт.

Спорить не буду - всего второй месяц владения лифчиком у меня. Купил с автозапуском уже - может греться на шнурке - по удобней чем таймерами пользоваться.

Со слов установщика в сто где собираюсь ставить большого смысла в автозапуске он не видит,говорит пока снег обметеш с лобовухи уже теплом дуть будет,это же фен.А все вебастовские автозапускатели удаленщико управлятели стоят как бы не дешего,плюс лезть в проводку авто,нужно но ли это?Я для себя решил что нет

у AZEO (S)  - печка жрёт тоже не слабо .
у Эбершпехера 2.2 kW  потребление топлива - 250 гр (стакан ) в час на 75% мощности (измерения в реальных условиях) .... о каких 2-л говорит  Kovax ?

*Re$pect*⇓ пишет:

Точный объем его не знаю но где то 2.5 литра

чет мне кажется, это очень мало, слишком часто придется заправлять.

"Бак" - бачек омывателя от жигуля "классика" - на 2 литра . Но - с датчиком уровня . Сигнализирует когда остаётся 2 стакана . В Днепре устанавливал сам хозяин авто . Там той установки ....     самая сложность это в разборке-сборке . Бампер , панель под капотом , протянуть провода управления в салон ....

*Re$pect* пишет:

А не было мыслей организовать забор воздуха для вебасто из салона?Или это не выполнимо технически?Просто тут два момента.Первое это что вебасте постоянно придется работать на повышенном режиме чтоб прогреть холодный забортный воздух,выше расход разумеется и сама эффективность отопителя меньше.Прогреет ли скажем 2кВТ Ait TOP воздух до действительно комфортной температуры в -23 мороза. Второе это как мне объяснили люди занимающиеся установкой вебаст по регламенту она рассчитана на забор внутрисалонного воздуха еще и потому что он чище и пыль не летит на вентилятор как в случае с размещением в подкапотном пространстве.Говорят если будут потом проблемы и при разборе будет обнаружена пыль грязь налипшая на вентилятор вебасты то в гарантии скорее всего откажут.

Можно по подробнее пожалуйсто, планируется делать отверстие в стенке моторного отсека?где именно?если можно фото или схему.По бензобаку давал ссыль выше, посмотрите может Вам подойдет такого размера

Мне сертифицированные специалисты вебаста отказались ставить с забором с улицы. Говорят в принципе нельзя, сразу снимают с гарантии. Предложили вариант установка под аккумулятор, забор воздуха из ног пассажира (делаем отверстие в переборке) выпуск во вход печки, но при этом оставить половину заборного отверстия открытым для подсоса наружного  воздуха. Чтоб не обмерзали окна. Осталось решить вопрос с бензобаком.

Ну при потреблении 240мл в час можно кочегарить почти 10.5 часов.

*Re$pect*⇓ пишет:

Ну при потреблении 240мл в час можно кочегарить почти 10.5 часов.

я не вкурсе, но видишь, Kovax говорит о 500гр\ч, плюс до суха же не будешь вырабатывать.
Получается часа на 4 всего...