Вот это настоящий уровень дискуссии! Бзднуть в эфир на тему заговора производителей, и что лучше лить это масло, а не то. Почему? Патамучта. Что интересно. Я, когда говорю, что АТФ лить ссылаюсь на официальный документ. Который обязателен к исполнению владельцем авто. А вот у оппонента документы официальные есть? Ну чтоб от Ниссана. Или изготовителя редуктора?...Ну и продолжать свое нытье на тему троллинга, что тебя такого умного не слушают...Очень технически грамотный подход)).
Забавно и то, что я в общем не отрицаю вероятность тупизны и глупостей в мануале. Но с другой стороны совершенно нет и признака сомнений. Железобетонное "патамучта".

Нифига вы не поняли.
Ред лайн попер в продажах.
Даже я купил контейнер )

Не кипятись,правда это.
Ред лайн ,очень хорошее масло.
И его никто не подделывает в мире.
Сам возил и понимаю.

Уж 10 лет как знаю и юзаю, но я не про то писал)

1л точно не хватит. бери 2л.

Серьезно? Мужик открыл новый чудесный мир, что масло надо менять...Елки-бревна...
Прошу прощения, на сарказм просто переполнил чашу.
З.Ы. Зачем делать такой тест для трансмиссионки? Мало того, что он крайне мало информативный, так он еще и покажет вполне очевидную вещь. Масло стареет и хуже работает. Мне не нужна лаборатория для данного вывода.

для себя делал тест, не на лифе, но тест показательный.
1. Замена масла в Ниве - мосты, раздатка и коробка на синтетику шелл 75w90 --- у машины появился накат и в -35С можно заводить без сцепления.
2. На МЛ замена ориг (80w90) в мостах на мотюль 75w90 - замена не ощущается, но как то в мороз -20С, в гараже, упала полторашка с маслом слитым - так оно даже не растекалось, проверил мотюль остатки в банке - оставалось жидким.

в этой ветке считается, что трансмиссионка не будет "стареть" так быстро, так как АТФка мутнеет из-за большой выработки шестерен. Вот хотелось бы увидеть подобное сравнение, хотя бы через 15 тыщ после замены. И тест на загустение при минусе.

  я тоже в гараже держу.

для понимания, что оригинал и то что прописано в мануале не всегда благо, особенно когда разработка 20+ лет и в то время были совсем другие технические жидкости...
когда в -25С масло как гудрон, то лишние потери на трение, повышенный износ сопрягаемых деталей...
много людей не понимают справочную информацию, а когда видишь глазами как ведет себя то или иное масло в мороз, то и откладывается информация, а не проходит мимо...

по видео вполне очевидная картина - любое масло теряет свои свойства во время работы, особенно когда есть следы износа механизмов.

заверения производителя - масло на весь срок службы следует понимать иначе - на срок гарантийного обслуживания. ИМХО

если на улице -25, машина стоит на улице - в редукторе будет другая темп? - любите ржать, а не думать...
а что рассуждать - в своем случая я конкретно написал - у Нивы появился накат, которого не было на базовом ТАД17, на МБ не понять, потому как там дури и весу не соизмеримо с Нивой...
износ зависит от типа масла и особенно от его наличия...

ЗЫ через 4 ткм будет 30 на моем лифе - залью туда мотюль 75w90 для успокоения...

не у всех эта зима первая на лифе 
у многих даже не вторая.