Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Кондиционирование, отопление → Воздушный топливный (дизель) отопитель на AZEO S
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 18 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ну какая была печка в наличии по гуманной цене (200$ Б/У) - такую и взял . Воздушку на 12 Вольт найти ой как не просто ..... и 90% - дизельные . Кстати - спокойно разбавляют люди солярку - бензином - до 30% - точно всё работает как нужно .....
По поводу малой ёмкости бака - тут или искать что-то невысокое и продолговатое или лепить самому .
Ну какая была печка в наличии по гуманной цене (200$ Б/У) - такую и взял . Воздушку на 12 Вольт найти ой как не просто ..... и 90% - дизельные . Кстати - спокойно разбавляют люди солярку - бензином - до 30% - точно всё работает как нужно .....
По поводу малой ёмкости бака - тут или искать что-то невысокое и продолговатое или лепить самому .
Не знаю как в Белорусии, но глянув авито и сайты по климату, сложилось мнение нафига брать кота в мешке за 10-15тр за б/у (как правило сильно не комплектное, дизель), когда новый комплект стоит 19-24тр (очень много за 20) 12 или 24в, бензин или дизель на выбор. Просто наелся уже брать не проверенное б/у - потом переборка и докупка недостающего как раз до цены нового доходит.
Солярку можно конечно бодяжить бензином или керосином, но не переношу вонь солярную)))
*Re$pect*, ну не стоит на мои высказывания ровняться - уточнил - я про 4-5кВт писал, а ваша на 2кВт, т.е. должны меньше кушать. может в стакан и уложится. все надо пробовать.
я бы предпочел бензин против солярки, особенно в мороз, правда расход чуть больше будет - зато запуск стабильный.у знакомого бинар 4кВт сухой в гараже висит на отопление - молотит целый день на всю практически - кушает бачок в день (день не уточнял в часах и бачок штатный что идет в комплекте литров на
, по словам больше заявленного и тепла от него меньше чем шума (гараж 4*8*5 прибл).
в гараже лежит вебаста мокрая бензин (50ч наработки, считай новая, от ешки мерса) - думал если зе0 куплю сразу поставлю, а купил азе0...
Да с соляркой проблем больше,сами ребята которые устанлвкой занимаютсяя это подтверждают.Бинар планар это детище нашей промышленности, вебасто заморская больше доверия вызывает.Все ведь в мелочах,какой профиль проточной части какое маьериалы,дозирующее устройство,сам контроллер,все это очень сильно влияет на работу
Ну нет у нас в Беларуси таких цен .... 400$ минимум за новый . Имеется ввиду Вебасто или Эбершпехер . Планары и т д не рассматриваются вообще. Повторюсь - что можно было выжать то и взял . Это не принципиально . Печка проверенная , не шумит не дымит . комплектная .кроме бачка для топлива и крутёлка регулятора сломана .
У кого какие мыслы по подключению?
Установщики предлагают напрямую к 12в аккумулятору. Мне эта идея не нравится лишними соплями и боязнью забыть выключить покидая автомобиль. Если подключить на зажигание - не хорошо, вебасте нужен небольшой выбег перед выключением для охлаждения.
Поскольку мне вебаста нужна только когда я в авто рассматриваю другой вариант. Встречал на лифе два напряжения: одно пропадает при выключении зажигания, второе - через некоторое время после. Есть мысль подключить вебасту так, что бы при пропадании зажигания вебаста гасила гарелку и переходила в режим охлаждения, а после уже спокойно выключалась. Может есть у кого электрическая схема лифа, поискать куда можно подключиться?
Можно по подробнее пожалуйсто, планируется делать отверстие в стенке моторного отсека?где именно?если можно фото или схему.По бензобаку давал ссыль выше, посмотрите может Вам подойдет такого размера
Отверстие присмотрели делать чуть в сторону от блока АБС. / в районе мозга машины 
, если смотреть из салона. надо поднять звукоизоляцию посмотреть внимательнее. Но с первого взгляда вроде неплохой вариант.
Про бензобак который от газика - куда такой ставить? Не понятен объем и размеры. Установщики предлагают штатный планаровский на 7л установить по краю радиатора под бампером, но хотелось бы установить внутри силового каркаса. Так спокойнее. Ищу готовый лодочный или от бензотехники литров на 3-5. Пока вариантов нет.
Очередь на установку только в декабре. Есть время подумать.
*Re$pect* пишет:Можно по подробнее пожалуйсто, планируется делать отверстие в стенке моторного отсека?где именно?если можно фото или схему.По бензобаку давал ссыль выше, посмотрите может Вам подойдет такого размера
Отверстие присмотрели делать чуть в сторону от блока АБС. / в районе мозга машины
Про бензобак который от газика - куда такой ставить? Не понятен объем и размеры. Установщики предлагают штатный планаровский на 7л установить по краю радиатора под бампером, но хотелось бы установить внутри силового каркаса. Так спокойнее. Ищу готовый лодочный или от бензотехники литров на 3-5. Пока вариантов нет.
Очередь на установку только в декабре. Есть время подумать.
Размеры ~30×10×10см,ставить либо рядом с бачком омывателя либо с противоположной стороны,пластиковую накладку снимите увидите место.Перед ним получается будет усилитель бампера который хоть как то будет защишать прикрывать, смотрите от бензокос можт что подберете)
Ivan, подключай на «горячий» контакт 30 - это «на прямую» к АКБ, можно найти в коробке рядом с батарейкой.
Примерно такие мысли и были. Судя по всему бензобак от планара, но у меня почему-то не влез. Не понятно зачем на бензобаке и вебасте пластиковые стяжки - при первом морозе поломаются. Ну и забор воздуха с улицы.
Да видели уже)не чего нового
(пренебрежительным тоном знатока) 
шучу
Судя по всему бензобак от планара, но у меня почему-то не влез.
как заправлять?, чет где то глубоко..
Не понятно зачем на бензобаке и вебасте пластиковые стяжки - при первом морозе поломаются.
не соглашусь ни разу... когда затянуты, то держатся хорошо, а вот затягивать на морозе есть шанс язычок сломать - сегодня испортил с десяток стяжек при работе на улице ( всего -6С).
*Re$pect*⇓ пишет:Да видели уже)не чего нового
(пренебрежительным тоном знатока)
шучу
Да нет конечно) не пренебрежительным.Просто этот вариант установки уже мы тут обмусолили,вот бы кто рассказал показал как он забор воздуха из салона сделал
Сегодня полез устанавливать топливный бак. И обнаружил, что места для его установки нет. Все пространство между бампером и радиатором занимает пластиковый диффузор и какой-то прибор. У ZE0 нет этого диффузора или демонтируют и выкидывают?
И что за коробочка с двумя проводками? (Не разъем, а та куда идет провод от разъема)
Куда теперь бензобак ставить ... туда только литра на 2 влезет.
Установил на свой Leaf Webasto Ait Top 2000, ,бензин 12В. Бак как писал ранее 2.2 литра металлический от подогревателя двигателя ГАЗ, ссылку давал выше. К нему докупил штуцер.
Бак устанавливать было принято решение на "телевизор", там уже есть два отверстия но они чуть не попадают под размер крепежа бака,одно их них используем и дополнительно делаем еще одно отверстие, теперь имеем два отверстия на нужном расстоянии друг от друга. В эти два отверстия устанавливаются глухие гайки, бак крепится через вибро платформы вебастовские и шайбы, на гайки с нейлоновым кольцом для надежности. 
Сама Вебаста крепится на стальной уголок под площадкой 12В аккумулятора (Ну тут не чего нового, все это уже видели )
Монтируется топливопровод и насос, протягивается проводка в салон через пыльник для переключателя управления печкой.Далее по уже известной технологии делаем ввод теплого воздуха на воздухозаборник системы кондиционирования, показывать там особо не чего, все уже было показано. В собранном виде выглядит вот так:
Далее самое интересное, делаем забор воздуха для вебасты из салона. Диаметр стандартного воздуховода вебасто 65мм, поднимаем ковер пассажира, аккуратно надрезаем шумку, пенопластовую подкладку, намечаем место будущего сверления. Спешить тут не надо .Подходящей по размеру коронкой делаем отверстие под воздуховод, была использована со строительного рынка "универсальная", метал пробурился достаточно легко и быстро.Далее облагораживается все это дело со стороны салона, поставили на забор воздуха решетку которая шла в комплекте к отопителю и прихватили все это на термоклей. Расположение забора воздуха получилось удачное, пнуть его ногой пассажиру не получится, ну только если специально в него не метить.Вот фото всего этого процесса:
Управление установили вот так:
Все работы делались в сервисе, ушел весь день. Установщики там очень толковые, работают качественно и аккуратно был приятно удивлен, если кто из МСК и области пишите в ЛС подскажу куда обратится. Опыт сборки этого конструктора у них теперь есть
Я категорически против брать воздух из салона, понятно почему ты так решил, но я против по кругу маслать воздух.
Я категорически против брать воздух из салона, понятно почему ты так решил, но я против по кругу маслать воздух.
Воздухозаборник штатного климата не перекрыт трубой наглухо,оставили достаточное пространство для забора свежего уличного воздуха. Когда работает вебаста вентилятор печки засасывает теплый воздух, частично подмешивая в него уличный.Это наиболее логичное решение на мой взгляд. , Делать герметичный замкнутый контур не стоит соглашусь.Летом дышать не чем будет, да и зимой приток свежего тоже необходим
С улицы и ничего другого. В салоне должно быть давление выше уличного всегда, иначе куча всяких там вредностей. Даже о которых мы не знаем.
С улицы и ничего другого. В салоне должно быть давление выше уличного всегда, иначе куча всяких там вредностей. Даже о которых мы не знаем.
Ну вообще оно и будет чуть выше,вакуума там не получится и по ушам бить как при резкой смене эшелона не будет если Вы об этом.И глупые немцы кстати утверждают что устанавливать басту нужно именно на забор циркуляцию внутрисалонного воздуха, а не греть посточнно уличный холодный.Вы уверенны что она вообще прогрее воздух то с -23С до комфортных +20-21?
Уверен, тут вступает в действие скорость движения воздуха. Хоть -40, да хоть сколько, главное чтобы заслонка под бампером резиновая отклонялась маленько. Если прилипла, переделывай, мало ли что немцы думают, у них в домах считается 18 градусов нормально. Крыша у них едет от экономии. Если ты за зиму сожжешь на пять литров больше ну и ладно, зато в свежести и комфорте. Может заслонка не отклониться, кстати, если из ручек дует, лицо поднеси к ним, верный метод проверить. Вот тебе ещё один аргумент научный,- нутром чувствую что так правильно.
*Re$pect*, респект и уважуха!!!
Есть просьбочка - сделать привязочные размеры для отверстия забора воздуха от шпилек или деталей каких 
То, что уважение, это да! Старался. Аккуратен. А вдруг не туда дует? Эх некогда, срочно ехать надо, так бы по-умничал немножко дальше)).
эдвадуард, поумничаешь позже
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
