Я заряжал чадемо 20 кВт с черепахи и пошло без проблем! Но заряжается медленнее. За 40 кВт не знаю.
По скорости, выгоднее до 20% зарядится на обычной, от 20% до 75% чадемо, а потом тоже на обычной.

Я сегодня утром заряжался на Chademo (остаток на 24 км.) получилось. Вечером остаток 10 км не получилось, выдает ошибку. На этой жа заправке. Оператор сказал что заряжает Chademo от 20 км.

Касательно зарядок АЕ.

Хвалить не будем, а то что их Chademo это единственная возможность ездить между городами как человек, а не как "герой-путешественник" уже все оценили.

Теперь о самих зарядках.

1. ДОСТУП> Чтобы получить доступ, регистрируемся у них на сайте, входим в личный кабинет, пополняем с помощью карты VISA/MC свой депозит, за счет которого и будем заряжать авто.

2. СКИДКА> Тем кто купил у них машину(не важно с гарантией или без) действительно есть пожизненная скидка 50% на зарядку от Chademo (сам пользуюсь) Но получить эти 50% не всегда получается возможным в автоматическом режиме, при регистрации на сайте, нужно немного звонить, обьяснять и после того как они сверят VIN с продаными авто вы получите скидку, один раз и навсегда, система сама будет брать с Вас меньше денег. (Не путать с бонусным пополнением, когда переводишь 100 грн., а получаешь на счету 200 грн., теперь этого нет)

3. ЦЕНА> Для меня (скидка 50%) это 1 грн/мин на Chademo 20, для не клиентов 2 грн/мин соответственно.

4. СКОРОСТЬ> Скорость зарядки зависит от а) Вольтажа и б) Ампеража. Амперы ограниченны на самой станции, речь идет о маленьких Chademo 20(их больше всего) Еще весной они выдавали до 48 ампер, учитывая вольтаж в самом авто от 320 до 395 вольт, то мы могли заряжаться со скоростью вплоть до 18 кВт, но летом, из-за жары они понизили мощность на всех станциях до 32А, в итоге летом максимум что получалось это 13 кВт, конечно после 18 мало, но все-де лучше чем 6 кВт пересенного. И вот пришел сентябрь и новая прошивка, читаем пункт 5)

5. НОВАЯ ПРОШИВКА> Теперь включение происходит без звонков, вставили пистолет, нажали кнопку "ПОЧАТИ" и запустили зарядку с личного кабинета. Удобно. Поднялась с новой прошивкой и скорость, до оптимальных 40А, в среднем получаем 15кВт мощности. В новой прошивке если кликнуть два раза на рисунок батарейки то можно выставить % до какого заряжать батарею. УРА. Не нужно следить за станцией, выставил 90% и пошел пить кофе. А еще это первая "україномовна" станция Chademo в мире, так что от меня только +++

6. СТАРАЯ ПРОШИВКА> Пока идет обновление, будет встречаться еще старая, сделанная китайцами прошивка, там нужно для заряда потенцевать с бубном> вставил пистолет>кликнул по экрану чтобы станция проснулась>зашел в личный кабинет с телефона отправил заявку оператору>перезвонил оператору>дождался активации карты>нажал папу кнопок>получил заряд. Такие станции еще будут встречаться, поэтому пишу для новичков.

7. КРАСНАЯ КНОПКА> надатие красной кнопки экстренной остановки станции не всегда, но часто приводило станцию в негодность(на старых прошивках) + ее любят нажимать прохожие от нечего делать. Если нажата её надо провернуть и подождать 2 минуты, пока станция не "выйдет из режима аварии" Если этого не случилось, идем на Вог и просим "передернуть пакетник" обесточив станцию и включив, мы перезагрузили её и в 99% это помогает запустить если она не запускалась. Опять-таки это актуально для старой прошивки.

8. ЗАРЯД> Забудьте про миф о минимальном % для заряда. Это бред, который неизвестно кто вложил в голову девочкам-операторам, которые далеки от понятий движения ионов и т.д., В реальной жизни мой лиф 13 года заряжался и от прочерков и от черепахи и даже от мертвого авто (толкали на нейтралке). Иногда может конечно выбить станцию, но повторный перезапуск все решает.

9. ПО ТРАССЕ> По трассе их уже достаточно много, что можно выбирать какая удобнее или ехать на соседнюю если одна занята. Заряжать лучше до 90%, на 91% уже сильное падение в скорости (6кВт) поэтому смысла нет, если не будет хватать, можно по дороге найти эти же 6 кВт и добавить недостающие 5 км. Более того неоднократные замеры лифспаем показали, что до 89% температура не растет, а вот с 90% температура растет очень быстро и зарядив до 94% можно уже нагреть до 41 градуса. а по трассе впереди еще много зарядок, поэтому бережем батарею от перегрева, заряжаем до 90%. А вот минимальный заряд - не критично, это не тесла, где просевший вольтаж влияет на скорость, лиф на зарядке уже к 5-й минуте набирает 380В и скорость идет норм.

10. вместо З.Ы. на трасе выгоняем припаркованные керосинки от станций, обьясняя тем, что это все-равно если лифчика припарковать у заправки газа. Пусть привыкают к нам, нечего стоять у Шадемо

Ничего я не попутал. Zeo остаток в км.  У azeo в %
P.s. Значит это правда по заправке с низким остатком заряда, а не бред.

ненавижу АЕ
пришлось вызывать евакуатор
хотя по телефону сказали всё ок. заряд будет..

Вот сегодня столкнулся я.
Чадемо 40 квт (большой шкаф размером с холодильник, автоэнтерпрайз). Старт заряда на 19%, выдало 390 вольт и 100 Ампер. Не знаю нормально ли это для ниссана, факт в том станция где-то на 77% мигнула красным и отрубилась, сказав при этом "повышенное напряжение".
После чего заметил такую же ошибку уже на 6,6 Квт. станции от АЕ - Ошибка 09 "повышенное напряжение", но при этом заряжало и не отрубалось.
Полез в коды ошибок обнаружил там массу всего, среди них и B2820.
Мануал говорит то же самое что и станция: зафиксирована повышенная разница между напряжением на порту станции и напряжением в контроллере батареи.
На этом мои знания заканчиваются. Что делать дальше - не знаю, остается только понаблюдать. Если ошибка будет повторяться начну искать специализированное СТО.

я тоже так считаю, лиф подает команду каким током заряжать, а станция или не понимает или не может выполнить.

я так понимаю что у большинства проблемы с зарядками от АЕ.
я уж тоже было думал, что нужно ковырять быстрый порт зарядки...

При 3-6кВт зарядке зарядное лишь «говорит» какой ток может дать сеть, а лиф сам берет в пределах «предложенного» сколько считает нужным.
На чадемо не могу сказать - не изучал, по сути батарейка напрямую цепляется к станции. Мне не актуально такой вид зарядки, порт есть в машине , а станций нет(((

Добрый день.
Несколько дней темой интерисусь но так и не понял. Лиф 13-14 года поддерживает только 6 кВт, или через Chademo можно быстрее заряжаться?
Спасибо.

Пробовал в выходные и понедельник заряжаться на CHADEMO от Автоэнтерпрайз.
Ну что могу сказать,..... все очень грустно. Из четырех станций одна просто стояла выключенная, вторая включенная была но не работала, третья стартовала заряжаться только с пятого раза с бубном и звонками в поддержку, но останавливала заряд через 2-3 минуты. И только четвертая станция заряжала нормально. Пробовал одну станцию в Днепре и три в Каменском. Что в итоге, вещь конечно удобная но с исполнением и сервисом у Автоэнтерпрайза фигня полная.

Новое ПО вообще отличное, практически без косяков. И мощности прибавилось. На больших новых, не знаю точно то 40ки или 50 даёт по 37-38кВт, что не может не радовать.