по ценнику не искал , что первое попалось    , а по тхс именно то, что хотел сказать .

Я ЛОШАРА  купил такую вот хрень

думал защита ВВБ крепиться только с краёв за пороги, думал что она лежит вот так на столе и к неё зашита не как не прикрепляется,
НО там есть грёбаные ушки.
Так что буду думать о выше предложенных кабелях.

150 руб. за метр кабеля - это не по нашему. 2 руб. за метр полёвки - вот это нормально. При 12 В надо 10-15 метров, длину можно подобрать так, что и контроллер не понадобится. Но лучше с контроллером и мониторингом температуры.

Тоже сделал отопление от плёнки пару дней назад:


получилась такая прокладка:

посадил на минимальный предохранитель 5А

не хотел подключать отдельно, вывел провода в стандартный разъём питания, использовал провода от компьютерной витой пары:

подогрев будет работать тоько когда идет зарядка? 

А разве на выходе пистолета нет напряжения, когда он воткнут в машину, но она ещё не заряжается по таймеру?

Ну и ладно, если этого будет мало, ничто не мешает мне вывести эти контакты на отдельный разъём.

Так вот, продолжаю свою мысль. Все эти приблуды и то, что я думал раньше, просто шляпа. Сложно это и надо всё делать проще. Для начала надо понять, что без комплекса мер по утеплению всего авто, это топтание на месте. Батарея должна быть в тёплой кроватке, а обогрев должен осуществляться самым смешным способом т.е. само собой. Я пока подожду нормального мороза, потом дальше напишу.

При зарядке, два раза на кнопку вкл и авто печку,- пусть греет всегда, потом направляй воздух в нужное место. Нахрена греть задний номерной знак? пусть греет батарею. Бери от розетки всё что можно. Пусть делает под машиной лето)).

Неужели не испытали.....

Добрый морозный день. Есть кое-какие результаты....сделано: термопленка по салону везде где смог уложить....почти 2 квадрата на пол влезло....греющий кабель для водопровода приклеен на алюминиевый скотч снизу к батарее и закрыто все беленьким утеплителем с фольгой 6мм....питается все от сети через терморегулятор для теплого пола. В итоге: при -40 в салоне -8, батарея 8-12 градусов....при -50 в салоне -10-13....батарея 5-8 плюсом....при -25 в салоне 0+5, батарея 12-18 ......обогрев работает только во время стоянки....нужна розетка, на ходу- выдувает батарею аж бегом даже с утеплителем!!! нужно исключить проветривание зазора между батареей и кузовом....применив японуМать и ещё пару фраз....изловчился проклеить утеплителем и тем же скотчем все зазоры и щели....теперь на ходу почти не остывает.....

Уточню: Лиф живёт на улице....гараж тёплый это хорошо, но считаю поджопная машина должна быть всегда под жопой....от того и эксперименты такие....скоро давить будет до -60....вот и проверим....