за городом, по трассе или в полях хорошо, но в городе на этом сарае просто неудобно, компакткросс удобнее.

Я два года на восьмидесятке отъездил(давно это было), всё хорошо, только всегда руки были чёрные и рубаха салярой воняла, потому, что ДТ стоило 0 рублей. Продал и на душе легче стало, отпала необходимость искать грязь. Однако если б он ездил на батарейках, я бы с ним никогда не расстался. Заходил бы иногда на этот форум важный такой, через губу бы разговаривал)) Типа, ну чё вы? Сколько кругов вокруг розетки смогут проехать ваши вёдра)))?

Эти сотки-двухсотки в очередь стоят за передними редукторами после каждой пурги)
80ка рулит.Мосты.

не гони.   105 последний из могикан.
ну правда 70 серия до сих пор жива.

105 это вообще не 80ка.)
70ка хороша весом,но не шириной колеи.
Пальцев двух рук не хватит,чтоб сказать сколько человек знаю ,готовых купить Новую 80ку.
Я в том числе)
Но не бензиновую,ее вроде в Австралии опять начали выпускать.

Мне тетьМаша моя прислала фотку, там у вас живёт. Дрон, ты чего лопату из рук выпустил? Иди греби снег))).

Ни че, ни че, будешь самым накаченным зеромобилистом)). Это тебе не икру ложкой из трёхлитровки намахивать)).

Это перебор)
Помню ехали 42 км до Банных.На  20 км спалил 50 литров соляры.
Хотелось вернуться обратно,но не факт что хватило топлива.
Не понимаю,зачем понты ,когда лиф -Катится по дороге.Это другое.

Если был на Банных,то понимаешь что это.Это битва,если не пешком.
Доезжал до них за 2 часа на колесах и 40 минут на неколесах.
Но ты прав,возраст лечит.
Пешком полезнее.
Все придут к Лифу,был бы он 4 вд.)
Смотрят как на сумашедшего на Камчатке,кто взял его.
Экономия имеет последнее место.
Очень сильно пожалел ,что поставил липучку на зиму.Только шипы на следующий год в ледяном городе с сопками на переднеприводном авто.
25 лет на 4вд ,мозг отстал.
Уже пару раз было стыдно,что я на зеро эмишн.
Люди не понимали почему -не еду верх по льду.
Как бы обидно)

Классный авто.   
Будем ждать новых трех леток  с большим пробегом ...

Сочи, снег 5см., подрастаял чуток и замерз, -1-2 темп, резина ЛЕТНЯЯ, камри, гружу перед передним сиденьем 120 кг и я в нормальные горки забрался. К чему я? Говнолиф ДОЛЖЕН быть 4вд, т.к. с центром тяжести в центре он даже на сухом асфальте буксует.
А и я не знаю как вы на Банные на машинах, раньше только пешком.

При чем тут машина?!

Заявляю: Ниссан Лиф прекрасно ведет себя зимой на скользкой дороге, что на льду, что на снежном накате, что в снежную кашу,что в гору, что с горы.
Развесовка ИДЕАЛЬНАЯ!

Я на Лифе фору давал в снегопад машинам с 4ВД. Так то.

Единственный минус, на мой взгляд - электрический ручник: я иногда, при спуске, немного его затягиваю, притормаживаю задние колеса... если совсем уж тяжко спускаться. А тут...никак такой номер не проходит...