Вы задавали себе главный вопрос?
ЗАЧЕМ ?

Этот вопрос задает себе каждый автомобилист...
только он звучит немного по другому:
- бл..., ну нах.я я сюда полез???

Немного статистики за 16 дней октября, или как в легкую выкатывать 2000 км за месяц
3.5 часа в день за рулем, и это не таксист Просто дом-школа-работа очень далеки друг от друга, вот в день 90 км получается запросто.

У меня тоже самое получается. Из Боярки каждый день в Киев на работу и обратно, плюс еще по городу иногда помотаться приходится, вот и выходит от 70 до 100 км в день. Брал машину в начале апреля с 32 тыс. км пробега, сейчас уже 48 тыс. км, примерно 2100 км в месяц.
Именно поэтому и решил брать Лифа, устал заправлять Колеос

Сегодня в Киеве настоящий день жестянщика. На дорогах просто ледяная корка. Про количество срабатываний ABS я уже просто молчу, машины даже на минимальной скорости крутятся при оттормаживании.
Я даже сегодня понял, как работает ESP при потере траектории. На минимальной скорости в 40 км/ч и небольшом повороте машина начала скользить сама наружу поворота, тут же толчок от срабатывания тормоза (не успел понять, на каком колесе) - и машина вернулась в нужную траекторию. Зачет Лифу

Тоже испытал гололед, отлично ведет, но как я оброс льдом за 4 часа, шо капец, особенно морда, на капоте наверное сантиметр был. Полтонны льда привез домой Наверное это один из маленьких минусов эм в такую погоду.

А если поставить vebasto?Пробег увеличится?

только на ZEO.

У меня была такая дилемма была прошлой зимой, когда сгорел тепловой фен (PTC HEATER), и я думал, отдавать ли 700$ за новый или ~800$ за вебасто. Желание быстрого прогрева и нежелание иметь выхлопы перевесило.
В SV/SL есть такая замечательная вещь, как тепловой насос. В диапазоне примерно до -5 он очень эффективно работает, и на прогретом салоне потребляет 300-500-800 ватт (хитер практически не включается). А обычные S/S+ модели не такие экономные, там только хитер работает. При -10 и ниже думаю, что потребление будет уже одинаковым.
Если нужно много стоять в пробках или греться в салоне без поездок, то вебасто конечно, эффективнее. У меня сегодня за 7 км пробега (минут 10) и потом стояли с включенным отоплением минут 40 -  ушло 25% заряда. Температура 0 градусов была. Климат на 20 градусов.

Лиф продолжает радовать. Сегодня кроме обычного маршрута еще днем пришлось недалеко отъехать. По дороге домой думал перестраховаться и чуть "подзалить" бесплатных кВт, но заправка оказалась занята, поэтому решил рискнуть и больше нигде не искать счастья. Выезд из школы с Борщаговки на Бучу: намотано уже 78 км, до дома 25 км, остаток 20% и 31 км ожидаемого пробега.  Едем медленно и очень плавно (50-60 км/ч), трасса без пробок, но с печкой и подогревами. За поездку (24 км) вышел расход 7.3 км/кВт, приехал на всех прочерках с прогнозом примерно еще 6 км пробега до нуля, суточным рекордным пробегом в 103 км и средним расходом за сутки 7 км/квт. И это при температуре утром +2, и вечером 0. Термометр по приезду показывал температуру в салоне 17.2 градуса. Суммарное время в пути - 3 часа 10 минут!
Начинаю убеждаться, что если ехать очень плавно и экономно, то показометру можно пытаться верить Но все равно грубо считаю 1% = 1 км.
По утрам показывает прогноз 140-150 км с печкой

Добрый день!  В салоне есть термометр или дополнительно  устанавливали?