Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Приветствую! Конечно можно купить Лиф у соседа по региону или стране, но в этой теме мне бы хотелось обсудить - как и где покупается Ниссан Лиф за границей? Во сколько обходится поеупка в разных регионах мира? Как машину доставлять, таможить? Поделитесь опытом с теми кто хочет приобщиться) таможеные льготы на ввоз электроавто продлили еще на год, значит есть шанс)
Я покупал на аукционе в Японии. Обратился в специализированную компанию, занимающуюся такими вопросами, они все сделали под ключ. Таможить лучше на физ лицо. Зарядку и SD карту лучше отправлять почтой, чтобы избежать воровства. У меня стырили только компрессор. Покупка на аукционе в Японии дает достаточно большую вероятность, что с авто все ок, если у него хорошая оценка в аукционном листе.
Интересно было бы узнать про опыт покупки из Аиерики или других стран.
Из Америки брал лифа. собственноручно на манхейме.
если брать машину с чистым тайтлом и хорошей аукционной оценкой, то за состояние машины отвечает дилер-продавец. В США машины в 98% случаев продает дилер или через страховую если машина битая или утопленная.
В общем по ценам выглядит так:
1 Copart iaai аукционы битых и списанных машин, можно купить что-нибудь подешевле, главное не перестараться чтобы в итоге после ремонта машина не вышла дороже "целого" брата.
2 аукцион манхейм продают в основном чистые машины, можно выловить целую машину за вменяемые деньги
3 карс.ком тут продают автосалоны и частники, цены выше манхеймосвких
4 ебей.ком тут покупают машину скорее авантюристы т.к. цены дороже всех 3 выше указанных позиций.
А Что подразумевает чистый тайтл? Т.е вы не через дилера брали, что значит собственноручно? Есть ли у Вас на примете компании с историю и репутацией, которые могут купить и отправить?
А Что подразумевает чистый тайтл? Т.е вы не через дилера брали, что значит собственноручно? Есть ли у Вас на примете компании с историю и репутацией, которые могут купить и отправить?
машина с чистым тайтлом (он же certificat of title) может передвигаться по дорогам США без ограничений.
если машина попала в ДТП или была угнана или утоплена или с ней приключилось что еще и за машину хозяин получил возмещение из страховой, то такой машине присваивают статус salvage. машина с данным тайтлом не имеет права передвигаться по дорогам США и не сможет пройти тех.осмотр.
машину я купил на аукционе у дилера NissanInfinityLT of Chicago manheim.
собственноручно это значит что у меня в городе есть человек сотрудничающий с американской компанией, так вот мне дали временный доступ чтобы я мог сам найти и сам поставить "ставку" на интересующую меня машину, далее купленную машину готов и отправляет к нам эта самая американская компания.
таможеные льготы на ввоз электроавто продлили еще на год, значит есть шанс)
не продлили. берут пошлину.
rado11111⇓ пишет:таможеные льготы на ввоз электроавто продлили еще на год, значит есть шанс)
не продлили. берут пошлину.
сколько пошлина у вас? у нас в Казахстане 5% пошлина + 12% НДС от стоимости по KBB + первичная регистрация (300-1500$) + утиль сбор (900$) + СБКТС ТС. в итоге получается нехило под 5 кило баксов.
Fordert пишет:А Что подразумевает чистый тайтл? Т.е вы не через дилера брали, что значит собственноручно? Есть ли у Вас на примете компании с историю и репутацией, которые могут купить и отправить?
машина с чистым тайтлом (он же certificat of title) может передвигаться по дорогам США без ограничений.
если машина попала в ДТП или была угнана или утоплена или с ней приключилось что еще и за машину хозяин получил возмещение из страховой, то такой машине присваивают статус salvage. машина с данным тайтлом не имеет права передвигаться по дорогам США и не сможет пройти тех.осмотр.
Не совсем так. Полно машин с Salvage title законно ездит по дорогам США и проходит техосмотр, которого тут как правило вообще нет как таковой процедуры. Это как клеймо что с машиной что-то в прошлом произошло и страховке было выгодней забрать машину у владельца и заплатить ему деньги по её рыночной стоимости чем её чинить. Потом эти машины ставят на аукцион, их покупают мастерские, восстанавливают, сертифицируют, и снова продают, но пометка "Salvage" на документе подтверждающем владельца (title) остаётся навсегда. Чтобы машина стала Salvage она совсем не обязательна должна быть убита. Если рыночная цена автомобиля низкая то и относительно небольшие повреждения могут послужить причиной того что машина была заявляна как Salvage.
С Лифом основная засада это состояние батареи. Есть много случаев когда дилера сбрасывают компьютер и показывет 12 палок, люди покупают и за пару месяцев теряют 3-4. Если Лиф 11-12 года и был эксплуатирован в штатах типа Калифорнии, Аризоны, Невады, Техаса, Флориды и показывает 12 палок то скорее всего что-то нечисто, если только не могут доказать документально что батарея была заменена.
только в 1 штате можно ездить на машине со статусом salvage. в остальных штатах такая машина не пройдет ТО (это так называемое продление регистрации Registration fee).
то, про что вы говорите, называется Rebuilt/Reconstructed восстановление/ремонт автомобиля на сертифицированном сервисе после чего да, в истории остается пометка что был салведж, но машине выдают Rebuilt Title с таким тайтлом можно ездить по дорогам США и проходить ТО
и по статусу salvage автомобиль получает при получении повреждений на 75% от стоимости, так что не знаю какие там могут быть незначительные повреждения которые выходят на 75% от стоймости.
Изучил вопрос более подробно, технически я был неправ но практически под Salvage Title при продаже машин обычно подразумевается именно Rebuilt Salvage Title, или Revived Salvage Tile, ну за исключением тех которые действительно требуют ремонта (Copart). Вот пример, машина продаётся как Salvage Title, была "слегка" затоплена (со слов продавца 
) в 2012 году, давно отремонтирована, человек ездит на ней пару лет.
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-S … 1888906181
В некоторых штатах если машина была украдена и страховка заплатила владельцу а потом машина нашлась она автоматически становится Salvage Title, и может быть вообще без никаких повреждений - theft recovery.
"слегка затоплена" такую фразу я в Америке слышал только от наших бывших соотечественников))) дело в том что в США при продаже хозяин не может это не сказазть, но ему никто не запрещает писать что машину чуть чуть утопили ничего страшного)
кстати говоря имел опыт владения и восстановления "слегка" топленной машины (уровень воды был чуть выше порога с водительской стороны на 10 см. со стороны пассажира вода выше порога не заходила) . никому не посоветую топляка брать НИКАКОГО, и уж темболее если речь идет о электрической машине.
после кражи тоже сомнительное приобретение ибо у них на раз ВИН перебивают, а потом наша таможня такую машину только на запчасти пропустит.
зашел по ссылке, прочитал что владелец написал. Сказки, да и только! машина стояла в гараже, и не утонула, просто страховой деньги девать некуда вот и выкупила мерса. а на приборке у такой новой машины уже горит значек проверь двигатель.
Это просто была иллюстрация на тему того что в Америке понимается под Salvage Title при продаже. Да, её восстановили, скорее всего это Revived Salvage Title, но на продаже написано что просто Salvage Title. То что он врёт понятно, чего стоит его заявление о том что типа гарантии нет но она не сильно нужна потому что Мерседесы не ломаются
"слегка затоплена" такую фразу я в Америке слышал только от наших бывших соотечественников))) дело в том что в США при продаже хозяин не может это не сказазть, но ему никто не запрещает писать что машину чуть чуть утопили ничего страшного)
кстати говоря имел опыт владения и восстановления "слегка" топленной машины (уровень воды был чуть выше порога с водительской стороны на 10 см. со стороны пассажира вода выше порога не заходила) . никому не посоветую топляка брать НИКАКОГО, и уж темболее если речь идет о электрической машине.
после кражи тоже сомнительное приобретение ибо у них на раз ВИН перебивают, а потом наша таможня такую машину только на запчасти пропустит.
Нормально все с топляками, грамотно восстановленные приусы ездят уже несколько лет без проблемм, а с лифом все еще проще, в батарею там вода не попадает.
если менять блоками, то да, а в лифе после солёной воды все менять нужно будет только блоками ибо весь люминий в труху превратится. а так в моем городе никто даже не берется за блок управления зарядом, не говоря уже про что-то сложнее.
экономическую составляющую никто еще не отменял, нормально и по уму восстановленный топляк не выйдет дешевле целой машины.
ЗЫ и я как покупатель никогда не возьму топленую машину, даже если продавец будет говорить что менял абсолютно все запчасти, и сделал ревизию всех 100% составляющих авто.
Вопрос к тем, кто покупал лифы с copart, на сколько можно доверять таким машинам со статусом Enhanced Vehicles ? Попадаются машины, на вид вроде ничего страшного, немного приплюснут задний бампер, или сбок дверь немного вмята, а статус почему-то Enhanced Vehicles. Или обходить такие машины лесом и рассматривать только Run and Drive варианты? По карфаксу пробивать смысла не вижу, инфы там практически никакой, типа Выпустили там-то, купил такой-то, проходила ТО тогда-то, попала в аварию вчера - конец!
Enhanced Vehicles - это кот в мешке, кто покупал такие и какие сюрпризы попадались по приезду?!
Вопрос к тем, кто покупал лифы с copart, на сколько можно доверять таким машинам со статусом Enhanced Vehicles ? Попадаются машины, на вид вроде ничего страшного, немного приплюснут задний бампер, или сбок дверь немного вмята, а статус почему-то Enhanced Vehicles. Или обходить такие машины лесом и рассматривать только Run and Drive варианты? По карфаксу пробивать смысла не вижу, инфы там практически никакой, типа Выпустили там-то, купил такой-то, проходила ТО тогда-то, попала в аварию вчера - конец!
Enhanced Vehicles - это кот в мешке, кто покупал такие и какие сюрпризы попадались по приезду?!
Беру только run and drive, другие даже не рассматривал, не хочу рисковать.
. Можете нанять независимого эксперта и получить отчёт об автомобиле.
Я брал две машины, обе с манхейма. И с чистым тайтл.
Про Америку понятно. Но больше интересует Япония. У них машины в лучшем состоянии продаются. И честнее они, что ли . Вопрос, подскажите аукционы в Японии, на которых можно приобоисти Leaf. Заране спасибо.
. Вопрос, подскажите аукционы в Японии, на которых можно приобоисти Leaf. Заране спасибо.
Про Америку понятно. Но больше интересует Япония. У них машины в лучшем состоянии продаются. И честнее они, что ли
ну в целом наверно, но руль)
gy1610 пишет:Про Америку понятно. Но больше интересует Япония. У них машины в лучшем состоянии продаются. И честнее они, что ли
ну в целом наверно, но руль)
и цена!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
