Посадил карданчик на синий фиксатор. И все равно собака стучит ! Не засекал интервалы перезатяжки, так что эффективность применения фиксатора под вопросом. Идея с заменой кардана интересная, спасибо за инфу по этой болячке. Таким образом, идея законтрить болт отпадает, ибо проблема не в ослаблении болта. Пути остается три - смирится, поменять или обмануть физику и как-то заставить этот узел работать нормально. Если в голову придет какая-нибудь умная идея по этому вопросу - после ее реализации обязательно отпишусь. Готов так же выслушать хорошие советы

Когда начинал изучать проблему, люфт локализировал таким образом : отсоединял кардан внизу, сначала зажимал струбциной кардан, идущий к рулю и покачивая рулем, слушал, потом зажимал хвостовик рулевой рейки и покачивал его - стука нигде не было. Поэтому и грешу на нижний кардан. Перед этим вообще была идея, что дребезжит пластик, мало ли - защелки открылись на пластиковом кожухе рулевого вала. Но нет, люфт был именно в нижнем. Пластик дребезжит потому что стуки передаются по валу вверх - поэтому же и дребезжит руль. Думал над прокладками, но, подозреваю, что выдержит нагрузки только композит какой- нибудь - фторопласт или нечто вроде.

Попробовал хомут, даже два. Никакого эффекта.
Похоже только снимать и обстукивать молотком.
Как по ссылке, тут очень похожий на наш карданчик, тоже без кернения:
https://www.drive2.ru/l/451919895932698780/

Апдейт:
Вот что интересно - постукивание только при руле в "нулевом положении" плюс минус пару сантиметров влево-вправо, при более повернутом руле стука нет! Также нет стука при скорости более 30-40 км/ч примерно. Звук также есть при покачивании руля на запаркованой, но с разблокированным рулем машине. Записал видео, но делайте звук погромче, почему-то уровень записи звука низкий получился.

Апдейт 2:
Почти на 100% уверен, что стучит в нижнем сочленении кардана после того как одну руку положил на шарнир кардана, а второй покачивал руль и почувствовал стук рукой именно там. Скорее всего стучит квадрат из рулевой рейки о кардан, куда он входит под фрезерованное под него отверстие.

Как вариант лечения: может использовать тонкие прокладки между квадратом рулевой рейки и нижним карданчиком и стягивая через них болтом? Чтобы металл не касался к металлу. Или там в принципе недостаточно размера для них?

Термоусадка точно не прослужит сколько нибудь долго. А как вариант законтрить родной болт подложив под головку болта гроверную шайбу ?

не, ну тогда уж  - пивная банка. Из неё вырезать ножницами полоску, и обмотать квадрат-хвостовик, а сверху надеть ответную часть и протянуть. Может хватит одного витка, может придется подкрутить пару. По-любому банка тоньше термоусадки.

Попробовал сегодня расклинить нижний карданчик "попрыгунчиком" - эластичным шариком, продается на рынке, там где детские игрушки.
На форуме Х-трейла были сообщения, что помогает на несколько тыс.км решить такую же проблему.
Вообщем, испортил два шарика, но не помогло. Во-первых, целый шарик не влезает, нужно его подрезать, во вторых, когда я подрезаю "полюса" у шарика и с трудом всовываю его в карданчик, то стоит проехать метров 500, как его выдавливает оттуда, при этом разрезая пополам.
Так что этот способ уплотнения нам не подходит.

Привет всем.
То как кто решил данную проблему со стуком?
У меня та же проблема на 53000км. пробега. В мастерской уже все себе мозг сломали как вылечить данную болезнь.

Спасибо за партнамбер. Закажу тоже такие. Они же на право/лево одинаково становятся? И да, кстати, тоже на 70К км меняю Застучала левая, но поменяю сразу две.

Перетяжка явно не на долго, а заменить то всегда успеем. Как решить своими руками и на долго? Возможно ли такое?

Вероятнее всего, только подкладывая полоску жести/пивной банки, как обсуждалось выше. Я проблему решить не успел - продал машину. Сейчас СЛ 15-го модельного года (декабрь 14 - фактическая дата выпуска), пробег перевалил за 60 тысяч, пока подобного не наблюдаю.