Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Появилась ошибка. Скрин прикрепляю.
По сути - приехал в гараж, поставил на зарядку - не берет. Попытался включить авто - не входит в режим Ready.
Неделю мучаем, нифига(.
1. Меняли батарею, тоже самое;
2. Блок VCM - не помогает;
3. Блок АБС, главный тормозной;
4. Чеку на батарее - само собой.
Была на форуме подобная ошибка, но решение не нашел. Прошу откликнуться))) у кого что-то подобное было или есть предложения.
СПС.
Появилась ошибка. Скрин прикрепляю.
По сути - приехал в гараж, поставил на зарядку - не берет. Попытался включить авто - не входит в режим Ready.
Неделю мучаем, нифига(.1. Меняли батарею, тоже самое;
2. Блок VCM - не помогает;
3. Блок АБС, главный тормозной;
4. Чеку на батарее - само собой.Была на форуме подобная ошибка, но решение не нашел. Прошу откликнуться))) у кого что-то подобное было или есть предложения.
СПС.
Где скрин ошибки ? вы из какого города?
Обновил. Киев
arkadiy пишет:Появилась ошибка. Скрин прикрепляю.
По сути - приехал в гараж, поставил на зарядку - не берет. Попытался включить авто - не входит в режим Ready.
Неделю мучаем, нифига(.1. Меняли батарею, тоже самое;
2. Блок VCM - не помогает;
3. Блок АБС, главный тормозной;
4. Чеку на батарее - само собой.Была на форуме подобная ошибка, но решение не нашел. Прошу откликнуться))) у кого что-то подобное было или есть предложения.
СПС.
Где скрин ошибки ? вы из какого города?
Ошибка P31E1 000B EV / HEV HV system interlock error EVC-305
посмотрите на предохранитель в тунеле возле задних сидений
фишка ввб
недовставленный один из оранжевых штекеров в ввб вызывает интерлок ишибку и не дает включать ввб, отсюда тянутся и все остальные ошибки с префиксами HEV/EV
в оранжевых штекерах помимо силовых контактов есть слаботочные, замкнутые между собой. Вот если они не доходят до ответных контактов в разъеме, то вылезает ошибки интерлок.
Относительно проводки от инвертора к ВВБ - мы ее меняли полностью и "чеку".
Относительно проводки от инвертора к ВВБ - мы ее меняли полностью и "чеку".
1) консалт в помощь, в текущих данных смотреть какой именно interlock ему не нравится.
2) если нет консалта то прозванивайте все перемычки, а не просто меняйте проводку.
arkadiy пишет:Относительно проводки от инвертора к ВВБ - мы ее меняли полностью и "чеку".
1) консалт в помощь, в текущих данных смотреть какой именно interlock ему не нравится.
2) если нет консалта то прозванивайте все перемычки, а не просто меняйте проводку.
Есть Консалт... что там смотреть ХЗ(
Power electric пишет:arkadiy пишет:Относительно проводки от инвертора к ВВБ - мы ее меняли полностью и "чеку".
1) консалт в помощь, в текущих данных смотреть какой именно interlock ему не нравится.
2) если нет консалта то прозванивайте все перемычки, а не просто меняйте проводку.Есть Консалт... что там смотреть ХЗ(
Вы что консалт себе ради этого приобрели.
Смотрите текущие данные , там все эти параметры
есть !
Всем спасибо. Вопрос решился ремонтом высоковольтного провода отопителя.
А что с ним было ? Повреждение , обрыв , плохой контакт ?
Повреждена петля и по ходу отгнила...
А что с ним было ? Повреждение , обрыв , плохой контакт ?
чтд
Всем спасибо. Вопрос решился ремонтом высоковольтного провода отопителя.
история повторилась у меня в днепропетровске, приплыл лиф 2013 с северо-запада нью-йоркской области (озерная сырость) от первого владельца с пробегом 80т.км, покупался с точно такими же ошибками, подкинули другую ВВБ -не то, прозвон петли показал что тоже отгнила внутри жгута на печку, перемычка дала полную активацию. Вывод - лиф в сыром климате - ждите что петля отвалится.
спасибо всем за инфу по существу в этой ветке.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
