Кто-то на Украине, или делает или уже сделал, контроллер для управления родным лифовским инвертором. Купил бы такой. Без такого контроллера придется пол машины к станку прикрутить.

В лифе pmac, а не bldc

Зачем? Чем не устраивает асинхронник?

точно, отзываю свой совет(

Если заменяемый двигатель был асинхронник - полыхнет так что мало не покажется, проверено. Прежде чем советовать, сами попробуйте не просто покрутить, а работать с нужными параметрами, а потом сравним чем хотели крутить и чем в итоге заставили работать. Гарантирую - разница будет не бумажная.

А по поводу и там и там, если б у бабушки был...  То она была бы дедушкой)

Ссылок на пдфки могу накидать тоже, если бы там было чтото что я не знаю - почитал бы, а так увы, боян.

Странно что люди заливают в редуктор трансмиссионку.
Вчера не смогли залить в мост .
С трудом доказал что  Si это кремний,и является антивспенивающей присадкой в трансмиссионом масле и не является силиконовой жижей)
Ради прикола заморозил в холодильнике.
Вы точно готовы лить этот пластилин в редуктор зимой?)
Люди по 20 лет чинят редуктора,и понятия не имеют ,что в масло добавляют кремний,как и в гелевые аккумуляторы-серная кислота и оксид кремния =гель)
Чинят редуктора,голодающие на не правильной вязкости трансмиссионки зимой.
Все хотят победить Японских инженеров.
Не думая зачем  в таких количествах  там фосфор,цинк и пр)

Сюрприз для знатоков. Пеногасители - это и есть силиконовые жидкости. Полидиметилсилоксаны и их производные. Чистый кремний ничего не гасит, он металл. Боюсь представить, каковы знания таких людей, которые еще и окружающих убеждают в чем-то.

Ты писал про оксид кремния в гелевых аккумах. Но это не просто оксид кремний и высокодисперсный аэросил. Когда ты писал про масло, ты написал просто Кремний, то есть, как обычно, пронес чушь. Концентрация везде разная, зависит от состава, условий и типа пеногасителя. В среднем, бывает от 0,05% до 1% по массе.
И уйди уже отсюда, не позорься своими познаниями. Если у тебя фосфор, цинк и кремний в чистом виде идут в маслах. Это просто ебаный стыд.

С такими знаниями лучше к технике не подходить..

Так ты вроде сам говорил что-то типа "Всё, ухожу отсюда" в какой-то из соседних тем.

Не смешно видеть бред обосновываемый всем чем угодно, даже браком атф... Мануал оказался по силе внушения на равне с самыми популярными религиями.

Доброго времени суток,реально ли запустить мотор от Nissan Leaf, без батареи и как это правильно сделать (дабы сберечь работоспособность мотора)? Я студент колледжа (Украина,Первомайск ). У нас есть двигатель от Nissan Leaf,и мы пытаемся запустить (в теории) его,но если мы попробуем применить неправильный контролер, то вероятность велика что сгорит мотор . Может кто подскажет какое именно оборудование нужно для удачного запуска мотора?)(если нужно фото, приложу)