Писали ранее, что листья в вентилятор попадали. Может там и птички гнездо свили)).

Добрался до мотора печки. Пришлось вот такой ключ собрать чтобы открутить тормоз.

И то тормоз получилось только сдвинуть, что-бы пролезла рука. Если не дай бог у владельцев праворульной AZE0 сдохнет этот мотор, придётся разбирать всю приборку. У меня же получилось только немного вытащить мотор со своего места. Пальцами крутанул крыльчатку и вставил назад. И о чудо, всё заработало. Всё таки походу что-то попало туда и заклинило его.

dodther, «приборку» снять не так уж и сложно - первый раз страшно, а потом уже за полчаса снимается)))

фильтр вроде после мотора идет?

У меня очень шумит мотор вентилятора, нужно добраться до него. Не могу понять где он установлен. Можете чуть подробнее показать? Спасибо.

Тоже зашумел внезапно вчера. У нас жара пошла.  Тоже нужно подробный мануал где обитает и как снять.

Спасибо, в праздники попробую, отпишусь.

Отчет о ремонте вентилятора печки.
Вентилятор при раскрутке стал шуметь с постоянным гулом. Сегодня заехал на СТО к автоэлектрикам. Я попросил не снимать панельку а доставать его снизу, т.к. мне люди добрые подсказали что его лучше оттуда достать. Электрик долго ссыпал проклятия в адрес инженеров Ниссан - в результате чтобы добраться и вытащить вентилятор за 1,5часа разобрал половину педального узла, отключил все шлейфы и разъемы снизу в том числе всех педалей, снял ручной тормоз. Вообщем с моим рукожопием там точно было делать нечего. Надежда смазать или найти и заменить подшипник улетучилась - в корпусе подшипника оказалась трещина и соответственно вращался с сопротивлением и с дополнительным звуком. Подошел  контрактный от Juke. Итого стоимость работ: 3т.р. вместе с поездкой на другой конец города за вентилятором + 3000р. контрактный вентилятор. Странно что у меня он нормально работал неделю, как машина у меня потом резко хлоп и все. В фильтре было немного японских листиков. Вроде пробег смешной чтобы выходит из строя на 13т.км. 

Моя история:
Зашумел, затарахтел вентилятор салона ещё зимой. Погода и свободное время сошлись в одной точке неделю назад.
Разобрал: торпеду снял, ручной тормоз открутил, сдвинул, двигатель получилось достать частями: выдвинул его и понял что не пролазит ни сверху, ни снизу.
Пришлось разобрать прямо на месте: крыльчатка и мотор отдельно легко извлеклись.
Разобрал мотор: подшипники люфтят, выточка по коллектору тоже есть.
Купил подшипники, забил смазкой, поставил, собрал: шумит сильнее!
Снова разобрал, поставил новые чистые подшипники, поставил: шумит меньше, но всё равно шумит!
Разбор дубль 3: выровнял коллектор, шлифонул, выровнял щётки, собрал: шум уменьшился, но всё равно остался.
Словно об беличье колесо что-то задевает: вынул мотор, обшарил всё руками, вынул фильтр, нифига не нашёл.
Новый мотор в сборе 7200 в автодоке, б/у от 2000 + доставка.
может у кого ещё есть мысли?
У меня остались только варианты:
1. поставить мотор без беличьего колеса, включить оценить шум: будет понятно мотор это или лопасти шумят.
2. снова разобрать мотор, собрать ротор и беличье колесо, проверить центровку, может бьёт? Но с чего?! Всё целое, чистое...
Короче конкретно задолбался, торпеду только в 4 руки снять получается, руль весь закоцал, торпеду поцарапал... а закончить надо, бросать ремонт двигателя обидно.

Вчера снова разобрал, подключал от 3v до 12v, слушал, пришёл к выводу что основной шум от щёток на низких оборотах. Заметил небольшой люфт щёток в направляющей, придумал как убрать, может кому пригодится: в один из углов отверстия щётки, засунул 2 скрученных жики от провода. Люфт исчез, щётка ходит с маленьким усилием, пружина поджимает щётку хорошо. Шум почти исчез, слышен только на 1 и 2 скорости но жена сказала что всё равно не то, пришлось заказывать новый мотор. Вот когда пожалел, что под капотом ничего не рычит) и не забивает шум моторчика.