он же написал:

Да.  В неродном ЗУ выгорел блок питания схемы.  Перед отправкой в сервис,  я его разобрал и сфоткал,  шобы они мне потом не сочиняли про "перепады напряжения" и вспышки на солнце.  Я смотрел этот ролик.  Симптомы те же. Но,  пока,  мастер,  которому я отогнал машину на ремонт,  улетел до конца этой недели в отпуск. Я за это время пытаюсь понять,  есть ли у кого опыт ремонта именно чарджера.  И могло ли что-то пыхнуть в VCM?

Спасибо за теорию.  Однако,  ноль в щите нормален.  Это щит гостиничного комплекса,  в котором,  при таком раскладе должно было пыхнуть хотя-бы что-то еще.  Я - профессиональный электромонтажник.  Розетки заземлены.  Ноль - надежен.  Как вариант,  на пилот-сигнал пошло 220в.  Это - более вероятно.  Но!  Нету следов гари и запаха,  который характерен для данного варианта развития событий.  Лифспай показал только одну ошибку:
B29C1 9408 CHARGER EVSE VC98 (картинки вставлять не умею пока)))

Я снова просмотрел ролик,  рекомендованный Edtwo. Там в комментах есть очень интересное решение проблемы
И ссылка одного, по мне, далеко не глупого решения
https://darelldd.smugmug.com/Automotive … /i-rcsHp8p

Автомат,  номиналом 20А.  ЗУ двухрежимный 16/32А.  Стоял в режиме "16"
Автомат сработал дважды по короткому замыканию. Первый раз - в моё отсутствие.  Второй - когда я его попробовал включить,  подумав,  что его отключили случайно или прикололись.  Причиной замыкания стал Импульсный Блок Питания самоделки.  Вокруг провода,  идущего на пилот-контакт,  визуальные следы пробоя (гарь, горевшие дорожки)  отсутствуют.

у меня у друга тоже самое было, во время мойки была открыта защитная крышка на разъёме J1772.
включил и всё как у вас...
ремонт обошёлся 6тр изних деталь 3000 и диагностика с заменой 3000р

В данном случае,  мне рассказывают про скачок напряжения и прочие казусы в электросети.  Рассказывает ремонтник,  которому ЗУ было отправлено на диагностику и ремонт.  Ни подтвердить,  ни опровергнуть его инфу я не могу. Знаю только,  что ни до,  ни после,  за 9 лет моей работы в этом заведении,  как и за несколько зарядок там же,  до покупки злополучной самоделки,  никаких проблем с перекосами фаз,  отпаданием ноля и мольфарско-ведических обрядов не происходило)))

Оно-то понятно!  Зарядное я вернул взад)) Однако,  хочется ж починить машину.  Езжу щас на газу,  да на дизеле.  Абидна)
Подожду мастера из отпуска и попробуем разобраться с поломкой.  После,  отпишусь о результате.  И конечно же,  буду общаться с продавцами о возмещении убытков.

Спасибо!  Я не хочу делать волны раньше времени.  Собираюсь починить машину,  а после,  выложу инфу.  Я не могу назвать продавца непорядочным,  пока не владею полной информацией об истинных причинах поломки.  Также,  я опубликую и возможные варианты устранения подобных поломок. Могу сказать одно: советуйтесь с электроводами,  использующими нештатные зарядки,  перед покупкой подобного изделия))) 
Хотя,  я брал ЗУ стоимостью в 300долларов и такой каки никак не ждал. 

Эмоциональненько)))
Спасибо,  что хоть здесь,  Вы нашли немного времени на  туповатого артиста из провинции.  Я благодарен Вам за первую конченную табуретку,  от которой вы меня спасли,  однако,  шнурок на 32А у Вас стоил 400уе.  Для меня разница в цене была существенная. Или я Вас где-то неправильно понял. 
Далее,  ни совета по ремонту,  ни каких-либо вариантов,  где искать поломку,  ни,  даже помощи в диагностике я от Вас не допросился. Услышал цену в 1000-1500 долларов за детали (здесь модуль, с ChaDeMo и портом отдают за 600 и берутся установить за 150) и решил, хотя-бы попробовать починить этот факанный модуль самостоятельно.  У меня сейчас нету ни тысячи,  не пятисотки лишних.  Так получилось...

Насколько я понимаю,  форумы создаются для обмена опытом. За ним я сюда и обратился.  Весь цЫрк - это моё желание разобраться с проблемой с минимально возможными потерями.  А может и научиться чему-то новому)))

Узо не спасёт.  Ни от чего.  И даже от удара током,  если возьметесь за фазу и ноль одновременно. От перепадов напряжения - подавно.  Дифреле срабатывает на токи утечки. 
Другое дело реле напряжения.

да, но вы обратились к спецу и просите коммерческую информацию - ее даже на профильных форумах не всем дают... опыт ошибок тяжких - все познается своими руками и через свой кошелек, но самое обидное, что помучившись самому, наломав палок, вероятно придется обращаться к спецам, а они уже и могут отказать, после шаловливых ручек...

а про УЗО всех спасает, а вас нет - кто мешает поставить реле напряжения еще...