Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Зарядка Nissan Leaf → Выбор топливного генератора для Лифа на экстренный случай
Immortus пишет:ехать в магаз где продают и проверять
Чего проверять?
То что будет на пределе 5-6 часов пахать?)
Оно раз цать отключится в это время.
Ну я это и догадываюсь, возможно что да.
Более уверен что будет работать, но на сколько долго...
Не факт то, что что вообще увидит.
В одном магазине HUTER DN4400I подключали к лифу, так он землю не видит..
говорю будет работать если землю кинем на одну из фаз генератора и пустим на вилку кирпича.
Побоялся..., подумал видать что я ему генератор так спалю
Половина Топливщиков тупо не может стартануть)
Даже чистый синус 3.5-7.
такая штуковина пойдёт для ограничения ?
https://ru.aliexpress.com/item/AC-220V- … 715.WNXsLn
Как она обманет кирпич?
20 квт !батарейка 12 вольт максимум 0.5-1 час заряжает лифа.
5-10квт инвертор просаживается до 10в очень быстро.) 
Как я понял ограничить мощность для 220 в. Генератор -семестр (с алиэксперс) - кирпич Лифа
Всем доброго времени суток. Я тут вот что подумал. Генератор это конечно интересно, но долго заряжает и дорого он стоит.
Если взять на том же Али бензиновый мотор, два ролика и сварить раму под колесо, на один ролик через ремень или еще как нибудь зацепить двигатель. Потдомкратил и подсунул эту конструкцию под колесо и пусть этот бензиновый мотор крутит его.
По сути это должно работать как рекуперация и очень эффективно, хотябы до 10кв раскрутить колесо, при севшей батареи и того больше будет. Сама конструкция явно будет легче, дешевле и меньше генератора.
Хорошая идея НО: абс охренеет от вращения одного/двух колес; если крутить то лучше уж оба передних, чтоб не нагружать дифференциал; А вообще конечно идея прикольная, тоже приходило в голову это безумие)
Хорошая идея НО: абс охренеет от вращения одного/двух колес; если крутить то лучше уж оба передних, чтоб не нагружать дифференциал; А вообще конечно идея прикольная, тоже приходило в голову это безумие)
Я про ABS то и не подумал, хотя сработает только курсовая стабилизация, но в LEAF есть же кнопка отключения стабилизации.
идея действительно безумная 
и рекуперации не будет даже с отключенной стабилизацией.
идея действительно безумная
и рекуперации не будет даже с отключенной стабилизацией.
Почему? Ведь на буксире есть.
Хорошая идея НО: абс охренеет от вращения одного/двух колес; если крутить то лучше уж оба передних, чтоб не нагружать дифференциал; А вообще конечно идея прикольная, тоже приходило в голову это безумие)
Я думаю тут даже двумя передними не обойтись...скорее нужно чтобы все 4 крутились, иначе АБС поймёт что передние крутятся, а задние заблокировались, и просто отрубит рекуперацию.
Почему? Ведь на буксире есть.
Буксир = обычное движение с горы.
Если будете крутить все 4 колеса с одинаковой скоростью - реген будет.
Я думаю тут даже двумя передними не обойтись...скорее нужно чтобы все 4 крутились, иначе АБС поймёт что передние крутятся, а задние заблокировались, и просто отрубит рекуперацию.
Нужно на все датчики в колесах синхронно подать сигнал от крутящегося колеса. И раскручивать колесо по оси - совместить оси колеса и бензинового двигателя неким быстросъемным приспособлением, слегка приподняв машину. Колесо будет работать как маховик...
вы конечно мозголомы, но возьмите калькулятор и переведите хотя бы 10кВт в лс, умножте на КПД и прикиньте какой надо мотор, сколько он будет весить и жрать топлива...
Ну в общем пишу отчет. Это работает но только без ручника и предохранителя на ABS. На вывешенном одном колесе газанул и отпустил газ, на магнитоле показывает что рекуперации идет.
На ручнике не дает газовать, крутит рывками, без него газует но ABS пытается выровнять и машина рвется вперед. Без предохранителя тухнет подсветка в приборке но магнитола работает и спокойно крутит одно колесо со скоростью 7км/ч на холостом. Надо раскручивать на нейтралке и после уже скорость включать.
Кстати пробывал дрелью за гайку привода раскрутить, крутиться очень тяжело так как там редуктор стоит и его в обратную сторону тяжело разогнать. Итог: дрель стронула с места но задымилась 
Я думаю что Субаровский 7 сильный двиготель от культиватора должен потянуть, буду его пробывать. 
Конечно же мне это не надо и мне хватает своих 71% для местных передвижений, но скучно же. Руки чешутся чего нибудь сломать.
но скучно же. Руки чешутся чего нибудь сломать.
Очень интересно. Ждем продолжения. Я думаю, должно получиться.
Почему? Ведь на буксире есть.
10 - 15% разница по оборотам на колесо и она всё отрубает и катишься накатом 
Всем доброго времени суток. Я тут вот что подумал. Генератор это конечно интересно, но долго заряжает и дорого он стоит.
Если взять на том же Али бензиновый мотор, два ролика и сварить раму под колесо, на один ролик через ремень или еще как нибудь зацепить двигатель. Потдомкратил и подсунул эту конструкцию под колесо и пусть этот бензиновый мотор крутит его.
По сути это должно работать как рекуперация и очень эффективно, хотябы до 10кв раскрутить колесо, при севшей батареи и того больше будет. Сама конструкция явно будет легче, дешевле и меньше генератора.
если есть руки и время, продумай такую опцию:
купи грузовой скутер, сними задний привод с мотором и поставь под багажником. как почуял, что не доедешь, нажимаешь кнопочку, привод опускается, мотор заводится и вуаля - ты можешь доехать куда угодно.
спрашивал как то , но так ни кто и не дал ответа или хотя бы направление ,
по части переделки 3х фазного геныча для зарядки ввб типо как чадемо , знаю точно что такая схема есть ,
по зиме на такой схеме из Владика уехали на запад своим ходом на лифе с прицепом ,
информация об устройстве засекречена что ли 
SergeyS-S, есть схема в инете, но сама изюминка в интерфейсе и комплектующих для чадемо - только пистолет стоит от 500 зеленых((( по простухе - постоянка 400-500В и управление зарядом по КАН шине...
только пистолет стоит от 500 зеленых(((
ценник видел ,
но там не в порт , а к батарее провода запитаны , по управлению не знаю , возможно так же через кан
тут есть тема, где батареи тупо параллелят:
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=1019
и при этом все работает, если сильно надо, выведите эти же два провода, но подключите не на второй комплект банок, а на гену, хоть в прицепе, хоть в багажнике, хоть на крышу закиньте, ессно через выпрямитель и стабилизатор, что бы лиф думал, что батарея заряжена...
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
