BCM body control module, слева под торпедой. Черный пластиковый корпус.

Да вот не знаю, что за блок, но на контактах переключателя 5 вольт, и еще через диоды... Вот и сам сделал вывод, что сигнал сначала идет в блок, и только оттуда идет на реле. Моя цель в данном случае проследить линию от выключателя до реле. Буду признателен за подсказку)!

это - оптический датчик
а ВСМ это блок.
Что Вы хотите сделать? меня пугают Ваши познания.

На штекере под рулем я нашел провода, которые замыкаются при включении auto. Желтый и коричневый. Правда при включении они замыкаются через диод. От штекера провода идут в общую бухту. Также и от фотодатчика провода идут в толстую бухту. Может подскажете, как проследить, где они выходят и к чему они цепляются в другом конце? Бардачок снял, все штекеры на разных блоках, которые были с тонкими проводами (такие же идут на штекере под рулём) по очереди отсоединил. Никакой из них не повлиял на работу фар. Есть у кого фото этого ВСМ?

Попробую еще раз обосновать свои соображения на счет актуальности этой задумки. Я добиваюсь того, чтобы в светлое время кроме ближних ничего не горело.
1. Экономия заряда и лампочек.
2. При включенных фарах затемнён щиток. В светлое время это не радует.
По факту поставлю на auto и можно не трогать. Это хорошо тем, что:
3. Не буду каждый раз включать выключать свет.
4. Нет риска забывать включить, или наоборот выключить фары.

Так я не люблю спорить... Тем более, что не о чем... Я спросил конкретного совета или информации. Потом тебе подробно расписал свои соображения. Теперь доказывать, что они актуальны, приводить антидоводы твоим доводам? Зачем? Можешь подсказать, с благодарностью выслушаю, можешь фото показать, тем более благодарен. Когда сделаю, выложу подробности. Соседняя ветка с 6 страницами с названием ДХО также по сути ни о чем. Включили фары и забыли. Но тем не менее люди делают, обсуждают. И ты в том числе принимал активное участие в обсуждении. Там был такой подход к задаче, у меня другой. Зачем пытаешься доказать, что я дурак?

В отличии от некоторых, у меня нет цели блеснуть своими познаниями. Что знаю говорю знаю, что не знаю спрашиваю. За свою жизнь много куда я лез со своими знаниями. Результатом вполне доволен. Никакой, повторяю, НИКАКОЙ электрик не возьмется за такого рода самодейтельность, тем более в качестве первопроходца. Я обратите внимание, не прошу научить мне делать то, что задумал. А прошу показать этот BCM на фото, или подсказать, где его искать. И не переживайте за меня, у меня знаний больше, чем кажется некоторым нашим форумчанам.

Да  боже упаси...  что все такие нервные? 
Я лишь высказал свою точку зрения, ну и осветил некоторые особенности, о которых ты мог не знать...
Делай что хочешь.
Скачай раздел мануала по свету, может поможет в чем то.
https://carmanuals2.com/nissan/leaf-201 … -exl-47922

и вот этот может пригодиться
https://carmanuals2.com/nissan/leaf-201 … -bcs-47912

Верно подметил... я из начала про это и подумал; автоматика хорошо, но приходится и на себя понадеяться..

См. начало страницы.

Замечательно! Только я хочу так сделать на противотуманки.
Спасибо, меньше теперь в проводах ковыряться.
Надо бы ещё диод поставить, на всякий случай, вдруг конфликт.
Например, допвыключатель остался включеный (забыл) включен свет - ничего не будет. А вот при выключении авто с включенным светом, на фары еще какоето время идет питание (выставляется в меню).
В итоге "+" будет там где по идее, в этот момент, быть не должен. Может и ничего страшного в этом нет, но лучше перебздеть.

Наконец руки дошли перенести выключатель в салон.
Радуюсь своей самодеятельностью