Мне кажется, что Уважаемый SergeyS-S слегка запутался... увеличение высоты профиля на 10мм практически  не влияет на плечо обкатки, а вот изменение вылета может повлиять очень существенно.

Знак плеча обкатки определяется развалом, поперечным наклоном оси поворота колеса и вылетом колёсного диска.

Вот такие колеса с резиной 195-65-15  поставил товарищ на Лифа. Минимум 10% прибавка к пробегу. Встают на AZE0 на супорт, зазор минимальный, но встали. Вылет 50. Вглубь, но это даже лучше.

Се

Я знаю как срабатывает стабилизация. Кстати на Honda у меня стабилизация срабатывает по другому, чувствительней что ли.
Но здесь всё по другому. Когда ездил сегодня, всё пытался более точней подобрать описание своего ощущения, и оно пришло само. При вхождении в поворот на скорости более 45-50 км/ч., я на сухой дороге, ловлю аквапланирование. Но при езде ровно, могу и на 120 ехать. А сегодня ещё одно ощущение поймал. Если резко сбросить газ со скорости примерно 80+, по ровной дороге, я едва, но вновь чувствую это аквапланирование. Приходиться очень мягко и с очень большим усердием контролировать машину.
Сегодня подумал, в связи с чем могло быть изменение чувства машины:
1. Пересел с зимы 205/55/16 на лето 205/60/16. Взял китай (не пинайте).
2. И сразу были поменяны 4 сайлентблока передних рычагов. Развал-схождение не делал.
Вот теперь вопрос, могло ли изменение ощущения машины после этих действий???

Да, забыл ещё сказать, что расход ухудшился на 2 км в киловатт.

Уважаемый SergeyS-S, прочитал Вашу ссылку, и не понимаю что будет если гипотетически увеличим диаметр колеса в два раза? что машина ехать не будет? Или какие другие неприятности будут? Просветите пожалуйста какие Ваши соображения? Как это плечо обката вообще воспринимается машиной? Откуда машина знает какое плечо обката на данный момент? Спасибо.

подставил

как я и говорил.

................

Всё оказалось очень просто. По мимо всего того, что я описал, я не сказал о том, что при пере обувки резины, закис задний левый вентиль датчика давления. На СТО поставили "резинку". Вентиль купил почти сразу, да вот времени поставить не было. Сегодня поставил, давление уровнял, и машина вернулась к стабильной езде. Но вот расход на этой резине печалит - 5,5-6,0 км на киловатт.  Не думал что у Лифчика, так мозги заточены на датчики давления.

вы еще и складываете их? 
"почти" - это цитата с калькулятора.

Была сегодня мысль поставить 17ки 215-50-17 ширина 7 и вылет 45 с новой Экопией, но их вес в 19.2 кг и ширина сделали бессмысленным их установку))

Вообще, интересно, зачем Ниссан установил такую резину на Лифа. На свежих даже на 17. Это же серьезная потеря в пробеге

На счёт уменьшения пробега на больших колёсах. Не правда. Формулы из учебника физики говорят даже обратное. На большом колесе меньше сопротивление качению.

А Вы резину поставили с одинаковым протектором? Сравнивать можно лишь при похожих условиях. Может Ваша вновь поставленная резина создает повышенное сопротивление качению, либо еще что-то что уменьшает пробег... Тут такие нюансы узнаешь - 3 миллиметра оказываются критичными для некого плеча обката... Я о таком вообще впервые узнал. И без проставок никак не обойтись...

Странный ты человек.
Резина зима, менялась на лето, это понятно?
Печки естественно тоже нет.
Единственно, что менялась резина на профиль 60 и менялись все 4 сайлейтблока. Развал не делал.

при прочих равных условиях увеличение радиуса на 5мм повлиять на пробег практически не может, так что ищи причину в другом, или в себе.