Приветствую всех участников!
Выбираю Лиф в Новой Зеландии, японку-праворульку. В бюджет вписывается только 11-12 год.
Есть варианты (много) 11го года ЗЕО с 10ю палками или 12го года АЗЕО с 9ю палками, цена одна и та же, пробег одинаково смешной. Что из этих 2х вариантов выбрать, и насколько АЗЕО лучше в местном климате: зима +5..+15, лето +20..+30?

Печка зимой нужна конечно, но в основном по утрам. Есть надежда на таймер печки, чтобы воткнутая в розетку машина прогрелась к выезду утром.
Кроме печки и багажника, принципиальных отличий между ЗЕ0 и АЗЕ0 нет, я привильно понимаю?

Я бы лично предпочёл вариант с более живой батареей. Но тут, безусловно, нужно полагаться не на деления (это слишком грубая оценка), а всё-таки на данные Leaf Spy. Сравнивать нужно проценты, а не деления. И ещё нужно учитывать тот факт, что при одинаковой батарее AZE0 пробежит примерно на 10% больше, чем ZE0. А так, при прочих равных я бы однозначно остановился на AZE0. На мой личный взгляд у ZE0 по сравнению с AZE0 только один плюс - чуть мощнее электродвигатель. Не просто же так Nissan внесла порядка 200 различных изменений в конструкцию AZE0 после двух с лишним лет выпуска ZE0.

Доставка откуда куда, простите? Мне по НЗ ездить, я тут и покупаю, на trademe.co.nz.
Была мысль притащить из Японии, но для машин этих лет выгода невелика получается, а возни много.

У ZE0 мотор EM61, а у AZE0 - EM57. Мощность у обоих действительно по 80 кВт, а вот крутящий момент отличается: 280 Нм у ZE0 против 254 Нм у AZE0.

Вдоволь поотжигать и AZE0 хватит по уши 

Из самого резвого, что у меня было - 2-х литровая Toyota Caldina с механической коробкой. Позволяла на светофоре уделать кого угодно.

Зе0 делает с места много кого, делает легко и непринуждённо. Если надо вставить в зе0 банки от азе0, ни каких проблем. Человек пытается сравнить два разных авто и у них разные батареи. У одного остаток примерно 16 кВт у другого 14. Я в зе0 верю, тот парень в азе0. Мой зе0 недавно спас себя от удара в жопу ударом в тапок. Зазор был в метр в итоге. А вдруг азе0 бы не справился? Я не знаю. От меня совет. Прокатись на обоих и нам расскажи разницу. Ещё не известно, что будет дальше с прошивками, а вдруг заставят зе0 заряжаться до 415-ти вольт. Тогда он уедет дальше азе0.

Я надеюсь, Ниссан никогда не выпустит такую прошивку. При зарядке до 4,32В на банку, аккум будет убит в ноль за пару сотен циклов. Совсем в ноль. Есть другие варианты, Самсунг например заряжает свои телефоны до 4,4В, но там очевидно другая химия.

Мне выдался шанс прокатиться на разных зе0. Сложилось впечатление, что один из них не едет. Значит настройки другие.

1. Почему? 

2. Официальный дилер Ниссана (я обслуживался не 1 раз у них, ул. Корабельная в Киеве) уже делают весь спектр работ по электронике и понятное дело по железу. Да, они не дают гарантии, так как Лиф официально не продаётся в Украине, но про полное отсутствие сервиса смешно конечно.

3. Можно пример такого автомобиля, который обеспечивает дешёвую и беспроблемную эксплуатацию? По термину "дешёвая" всё понятно, только как при этом может быть "беспроблемной"? Это взаимоисключаемые понятия ...

4. Игрушки не покупают в таком количестве. Лифов по Киеву уже ездит невероятное множество. При этом водители там далеко не богатые люди. Вот им играться то хочется ...

Вот тоже самое говорят мне клиенты после установки ГБО - какие они были лошары, что не поставили раньше))) сам 1,5мес мучился и тосковал пока мой лифчик в сервисе зависал (моя прихоть- лиф не ломался) и ездил на бензинке- дорого, хоть и на пропане)))
А скептиков всегда навалом - но и они превращаются в адептов ЭМ посмотрев как я пережил зиму, покатавшись в ЭМ...

После 5 лет эксплуатации своей экономией на топливе и обслуживании Лиф вернет вам полную свою стоимость!!!
Попробуйте такое получить от бензинового авто.
Уставшие и с посаженной батареей машины будут деваться туда же, куда сейчас деваются старые бензинки - райцентры, деревни, разборки, свалки.
На Корабельной в Киеве официалы не хотят пока обслуживать электромобили. Но в ближайшем будущем им все равно придётся. На сегодняшний день при желании получать сервис у официалов обращайтесь в Санрайз в Види Автосити. Толковый там электрик и мастера лифы уже хорошо знают.