Ну вот, не спеша (два раза заказывал )пришел полиуретан:

Внутри видна "насечка", т.е. втулка не гладкая, а как- бы вся в пупырышках.

И полиуретан идет цельно-литой, придется либо резать либо через стаб. протаскивать.

P.S. Скрип, уже всю  "кровь свернул", даже при -5С!!!
Дело за малым- настроится на замену!

Не вижу смысла.
Я уже купил, и поставил оригинал,- то-же са-мо-е! Скрипит. (брал по 480р.1шт)
За работу, плачу сам себе.
Поставлю, отпишусь, пока холодно. Летом скрип уйдет однозначно.
К стати, у стоковых, выработки не наблюдается.

Поменял сегодня втулки на стабе.
С третьего раза получилось гораздо быстрее. (примерно 4 часа не спеша, потому-что карачки устают )
Сперва хотел прогнать втулки через стаб., но этот вариант не прокатил. На стабилизаторе стоят алюминиевые ограничители, через них не то-что проскочить, туда даже руками не добраться! По этому пришлось втулки резать.
Кстати, на втулках видно четкую черту (сформировалась при отливе) с одной стороны. Я сравнил с оригинальной- черта находится на одном уровне, что у полиуретана, что у  резиновой.
Внутрь втулки вставил алюминиевую трубку(можно кусок пластиковой трубы, можно ручку отвертки), для того что-бы не прорезать противоположную сторону втулки. И аккуратно, но с усилием, хорошим канцелярским ножом, разрезал по линии. Режется полиуретан оч. тяжело, примерно как резина, только нож -"вязнет".
Далее, не мало-важный факт: Нужно обязательно! очистить всю площадку, где стоит втулка, от грязи, пыли. И продуть отверстия, куда закручиваются болты крепления хомутов втулок.
Первый раз я просто протер и при закручивании, понял, что в резьбу попала "грязь". Вот напоролся! Потому что грязь, попала как раз в ту резьбу, до которой практически рукой (даже пальцами) не добраться. Кто придумывал крепления, для втулок?
Расскажу какие ключи и головки использовал.
А именно:
левая сторона, передний болт - там все просто, трещотка хоть маленькая хоть средняя+ маленький удлинитель,

левая сторона, задний болт- маленькая трещотка+ карданчик+удлинитель (примерно 7-9см),

правая сторона, передний болт- рожковый ключ, прямой (срывал накидным, откручивал рожковым), не совсем удобно, но терпимо,

правая сторона, задний болт- головка+трещотка, (срывал средней, откручивал маленькой) Это самый трудно-доступный болт.  Нужно терпение и крепкие нервы. Первый раз напоролся по полной! ( ямы нет)

Вот этот болт, самый "трудный".

Здесь видно, алюминиевое ограничительное кольцо.
Еще на всякий случай записал видео- скрип родных втулок. Машина два дня в тепле простояла, а они скрипят! 
Когда полиуретан поставил, стаб. с открученными линками поворочал- тишина, скрипа нет.
Еще не выезжал, завтра отпишу, что получилось.

Слушай да.... скрипела реально как телега, ужас! А сейчас на полиуретане он нормально, проворачивается внутри, или полиуретан его как сайлент обжал и не даёт проворачиваться?
Кстати, а слыхать скрип было даже из кабины при закрытых дверях? А то мож у меня тож скрипит а я не знаю?

Блин точно же, сам их когда увидел, думаю - не  прокатит натянуть!

Стук был только справа, я описывал. Как будто   в области опорника, или как будто выше. Только на гребёнке либо при проезде рельс.
И тут позавчера я начал ставить сигналку и открыл подкрылок справа. И что я там увидел? Там резиновый шланг стеклоомывателя никак толком не закреплён, и на вот таких неровностях подпрыгивает и стукает сначала по крылу изнутри затем по стакану! Пошевелил, постукал всё, звук именно такой. Закрепил всё изолентой и в паре мест хомутами не в натяг. Стук пропал!
А то реально раздражал. Ведь в ямках, на полицаях на стыках - никаких звуков, тишина, подвеска мягко работает. Даже реальные ямы в пол колеса (когда ползёшь на скорости 3-5 кмч за кем-то, можно такую яму не увидеть) проглатывает беззвучно и мягко как будто ничего и не было. А стоит тока на гребёнку заехть на небольшой скорости или на колтышки ледяные - начинается, как будто подвеска справа щас высыпется

Привет,У меня что то же тарабанит справа и слева ,поднимали на подъемник ничего не нашли

Чаще всего опорники, я на своем 2014 года как пришел так сразу стуки начались, поменял опорники на шариковые и тишина...

На 44 тыс. км. заменил стойки стабилизатора. С правой стороны балалакало при медленной езде по неровностям. Поставил такие Meyle 30-16 060 0017/HD. Посмотрю сколько отходят. При замене пришлось поработать маленькой болгаркой.

Был. Нижние гайки открутились, а вот верхние примерно до середины резьбы. Всякие жидкие ключи не помогли. Провернуло шестигранник и в ход пошла болгарка.

Вот как раз выше постом ответили.)
Только я не понял, почему шестигранник сорвало?
Ни разу такого не было (если конечно грязью отверствие не забито).
Если туго пошло, нужно немного закрутить, очистить резьбу металлической щеточкой, брызнуть вэ-дэхой и опять откручивать. Как-то так.

Вот только я не спросил, конкретно от кааой это машины:
Вот сравнение со стоковой опорой ( она визуально меньше и легче гораздо):


Повторюсь, с шариками- гораздо тяжелее!
Я сделал просто, снял опорный и уже непосредственно с ним, выбирал в магазине.(что-бы не ошибиттся).

Если память не изменяет, продавец говороил, что вроде-бы от икстрейла. Могу ошибаться.