Ошибок ноль.
Как и у Вас)
Офигительная акб без скрина.

Ввб то какая)

по другому это как - виляет хвостиком ??

а вообще я с тебя (ничего что на ТЫ) поражаюсь - постить всякую х..ню  без конкретики - какие-то фотки завалов аккумов, я заряжаю, скриншоты приложений,
священная коробочка.... нельзя ли с пользой сидеть на форуме ?

https://www.ebay.com/itm/12V-Car-Auto-B … 2112995105
BLE CAR Monitor

Работает стабильно в недозаряде.

На гелевом у меня так было , полный недозаряд, где-то писал про него... непонятно почему обычный недозаряжает

Для отстойного аэропорта в пригороде города Артём-Новые прошли тот же тест.
Солайт 70в24.Разряжен в командировке.
Прикреплю всю утечку
тока на Лифе,через прибор.
Если кто-то вопить не будет.

Т.е максимальное напряжение с dc/dc преобразователя на батарее всего 13в? Как то маловато

Так в том и дело что мозги Лифа не правильно решают.Они высоким током догоняют кратковременно до напряжения 14.5 вольт и понижают до 13 вольт.Малой акб попропросту не может зарядиться за это время.
Скажем так-если у вас разряжен акб -то лиф его не зарядит никогда на 100%.
Полная зарядка Лифа от 220 в.
Малой акб при этом находится в 50% разряде.12,48 в.

Накопал чутка.0

На этом.  12.9 - 13В видит заряд, больше он его не заряжает. При этих вольтах у него где-то половина только заряда

Да не не в сотке дело вовсе, писали же , ставили и 200 ампер железо-фосфат, нормально заряжает большим током. DC-DC он до двух кВт выдаёт,вот и считай...

Никак. Так контроллер видать настроен, видит напряжение на клеммах 13 вольт и рубит заряд, по крайней мере на Геле так. ШТАтный и еще 2 которые ему подносил - 4 годичный Тюменьский 60А и совсем новый FB 65A , ДС-ДС  до конца их набивает.
Ну еще так наблюдал на штатном, когда уже заряжен в Ready напруга 12.93 - 12.95 вольт, т.е вот эти 0.02 вольта импульсами постоянно поднабивает.  ...так для сравнения, понаблюдай как у тебя.