Это какая-то сверх сложная процедура для лифа для которой нужны специальные знания ?
Ответ - на любой ближайшей СТО.

Если написано dot3 зачем лить что то другое?

Не надо менять тормозуху, не лезь туда вообще. Пробег какой?

В моем Приусе 550 пробег и 2007 год, ни чего там не кипит. Самое главное, колодки с разборки покупать, а не новые, типа фирмовые. Сказки эти про воду в тормозухе выдумка от СТО.

Не лезь туда, Эдвадуард дело говорит. Нет, конечно, если есть желание повысить свой технический уровень практическими занятиями, меняй. Но, явно, почти с 100% гарантией ты туда зальешь хужую жижу чем там сейчас. Начинать можно с любого заднего колеса. В принципе, можно вообще с любого, тебе-же просто нужно прогнать жидкость по всем трубкам. Воздуха там нет. Менять нужно если есть проблемы. А своей заменой ты сам себе скорее всего эту проблему и создашь, если зальешь что-то паленое. Потом начнется поиск тормозных цилиндров и другой жижи, и все такое... Правда, уже будешь уметь ее менять.

Еду я как-то на 2.5 литровом турбо авто по забитой пригородной трассе практически на пределе возможностей этого авто. После очередного обгона нажимаю на тормоз - тормозов нет.
Пришлось нырять в кювет, слава богу не перевернулся. Диски колесные кованные  настолько горячие, что не прикасаясь жар ощущается. Открываю капот и отворачиваю крышку бачка тормозной жидкости - там кипит,
как в кастрюльке на плите. Погулял немного, сажусь в машину - тормоза появились. Поехал домой потихоньку. Машине тогда было 8 лет и 90 тыс пробега. За 8 лет тормозная жидкость набрала откуда-то воды и
температура ее закипания упала.

Glycol-ether (DOT 3, 4, and 5.1) brake fluids are hygroscopic (water absorbing), which means they absorb moisture from the atmosphere under normal humidity levels.

Из воздуха сосет. Через уплотнения. И крышка бачка не герметична вообще-то.

Да, набирает через всевозможные уплотнения влагу, это факт давно известный, проверенный, доказанный итд. Не думал, что кто-то ещё этого не знает.
И да, основных беды в этой связи две
1) Поднимается точка закипания (ну ок, для некоторых это не актуально, однако беда от этого никуда не исчезнет , да и всех под себя мерить не правильно)
2) - актуально для всех - коррозия внутренних элементов тормозной системы.  Чуть подкорродировавшие  подвижные элементы протирают уплотнения, это приводит ещё большему набору влаги, и так до победного

PS для полной честности - сам я из тех, кто предпочитает не лазать в ТЖ без острой надобности, тока уровень проверяю, если капот открываю 

Никто не спорит с наличием возможных возникающих проблем. Но, это не для достаточно свежих машин. Что-бы прокоррозировала эта система нужно достаточно много времени. К тому времени, желательно сменить машину, ну или полная профилактика всего, если машина дорога, как память. А если залить неизвестно что, то все что Вы пишете произойдет в ускоренном темпе. И потом, будут эти высказывания типа: "сливалась черная грязная жижа с кусками чего то..." Пусть меняет. Сейчас почти на все палево продают, даже в фирменных магазинах. Любопытства ради зайдите в несколько магазинов и сравните этикетки на один и тот-же товар одного производителя. Смотрите на маркировку даты. Если она сделана одним шрифтом, значит все более менее нормально - из одного места. Я встречал, до четырех(!) разновидностей этой маркировки. А все остальное практически один в один. Есть мелкие нюансы, но это нужно высматривать. Самое интересное, что нормальный продукт - есть, но это как лотерея минимум 50% на 50%, а если 25% на 75%? . Например, откуда я знаю какой взять? Надо знать все эти тонкости. По тормозной жидкости - нужно купить, немного отлить и положить резиновую манжету: если не разбухнет, можно лить, но это не гарантия что это качественный товар, просто крупных проблем не будет. А вода всякая - пожалуйста. А если разбухнет? Все плакали денежки - назад не вернешь. А кто на станции заморачивается подобными вопросами? Там сразу залили из "фирменной" упаковки и все.

Сегодня электрокарой 5 т чутка 40 фт разгружал.
Случайно на глянул на табло -204 эрор вакуум пумп.
Никто не знает что это?)

Дронолёт требует добавить тормозухи какосовой и шлифануть как полагается в пятницу пивасиком? Дрон, какие ты ещё гидроскопичные жидкости знаешь?

И не доводить до хай темп 53 эрор)