Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Обсуждение отошло от сути ветки. А ветка, кстати, полезно задуманная.
gtmarino пишет:Проверить очень просто, разряжаешь просто в НОЛЬ, пока сам нейтралку не врубит, и на зарядку через отдельный счетчик, у меня влазило 31 с копейками.
тут бы надо отдельный счетчик проверить на точность )))
автоматика Лифа не дает разрядить батарею ниже 10%, это может не отражаться на приборах, но это обязательно для батареи, иначе ее просто не зарядить потом.
то есть в батарею 30 кв можно залить не более 27 квт
у меня заливается около 25 квт
Извини конечно, но я знаю о чем говорю, счетчик не один был в моей "лифоводной" жизни, ЖИВАЯ батарея 24 квт если то вливается 25,4 - странно правда? странно то что человек который выражает сомнения не знает что такое кпд, кпд зарядного устройства, и о том что ЛЮБАЯ батарея берет примерно на 10% больше чем потом отдает - опять же кпд..
п.п.с - у тебя батарея для 30 квт - дохлая, сейчас она примерно 26 квт.
продал свой 30 квт лиф - там батарея 100% проезжал зимой при минус 4 более 150 км.
Извини конечно, но я знаю о чем говорю, счетчик не один был в моей "лифоводной" жизни, ЖИВАЯ батарея 24 квт если то вливается 25,4 - странно правда? странно то что человек который выражает сомнения не знает что такое кпд, кпд зарядного устройства, и о том что ЛЮБАЯ батарея берет примерно на 10% больше чем потом отдает - опять же кпд..
п.п.с - у тебя батарея для 30 квт - дохлая, сейчас она примерно 26 квт.
продал свой 30 квт лиф - там батарея 100% проезжал зимой при минус 4 более 150 км.
ну как скажете, тут у многих батареи живые, на быстрых зарядках пишут, сколько заливается. и видео в сети есть.
до нуля то не разряжаете батарею? автоматика не даст. а заливаете больше емкости.
проезжал на одной зарядке максимально 208 км по городу в летнем режиме B , это если экономить и плавно ездить.
gtmarino пишет:Извини конечно, но я знаю о чем говорю, счетчик не один был в моей "лифоводной" жизни, ЖИВАЯ батарея 24 квт если то вливается 25,4 - странно правда? странно то что человек который выражает сомнения не знает что такое кпд, кпд зарядного устройства, и о том что ЛЮБАЯ батарея берет примерно на 10% больше чем потом отдает - опять же кпд..
п.п.с - у тебя батарея для 30 квт - дохлая, сейчас она примерно 26 квт.
продал свой 30 квт лиф - там батарея 100% проезжал зимой при минус 4 более 150 км.
ну как скажете, тут у многих батареи живые, на быстрых зарядках пишут, сколько заливается. и видео в сети есть.
до нуля то не разряжаете батарею? автоматика не даст. а заливаете больше емкости.проезжал на одной зарядке максимально 208 км по городу в летнем режиме B , это если экономить и плавно ездить.
По факту до нуля... то есть менее 3 вольт на элемент - это и есть ноль, дальнейший разряд возможен, но это убьет литий, и все равно там будет может от силы 2-5% но никак не 10.
Кстати на отдачу лиф спай писал в доступе 28,5 квт.
По сути так по сути. Всех внимательных забеспокоило , что емкость батареи у Case расслабилась, и это всего на пяти тысячах. Повод попереживать за соратника и за себя заодно. Как решать задачу? Что порекомендовать? У меня на ум приходят обрывки знаний. 1) Если это Испания, то там всегда +27 значит при зарядке 38. 2) При езде с кондишном вообще пузо греет под 60. 3) Ускоренных зарядок много. С двумя последними пунктами знаю как бороться. С первым нет.
Думается нужно что-то изменить при эксплуатации.
По сути так по сути. Всех внимательных забеспокоило , что емкость батареи у Case расслабилась, и это всего на пяти тысячах. Повод попереживать за соратника и за себя заодно. Как решать задачу? Что порекомендовать? У меня на ум приходят обрывки знаний. 1) Если это Испания, то там всегда +27 значит при зарядке 38. 2) При езде с кондишном вообще пузо греет под 60. 3) Ускоренных зарядок много. С двумя последними пунктами знаю как бороться. С первым нет.
Думается нужно что-то изменить при эксплуатации.
да уж, батарея умирает... может бракованная попалась.
ускоренных зарядок думаю больше не буду делать, поставил в паркинге свою на 32А однофазную
зимой и весной тут +15 +19. Это комфортно для батареи. Летом +25+28. Это как в РФ и Украине. Осенью +20+25.. тоже комфортно.
одно радует - еще 7 лет гарантии на батарею ))))
буду писать в этой теме, что там с батареей и пробегом на одной зарядке
Здорово что гарантия, за неделю до обращения можно так подготовиться, что с первых слов поймут - нужно поставить самую свежую человеку. Пописывай про свои перемены, интересно очень всем.
Вывод: батарея батарее рознь.
да уж, батарея умирает... может бракованная попалась.
ускоренных зарядок думаю больше не буду делать, поставил в паркинге свою на 32А однофазную
зимой и весной тут +15 +19. Это комфортно для батареи. Летом +25+28. Это как в РФ и Украине. Осенью +20+25.. тоже комфортно.одно радует - еще 7 лет гарантии на батарею ))))
буду писать в этой теме, что там с батареей и пробегом на одной зарядке
Вроде гарантия была 5 лет?!
Вроде гарантия была 5 лет?!
8. у него осталось 7.
да уж, батарея умирает... может бракованная попалась.
когда ты писал, что взял 30ку за 25, уже тогда появились сомнения....
kobe пишет:вот тут нормальные показатели.
АHr можно подделать или нет?
Можно 
АHr можно подделать или нет?
Легко... ))
ну с пробегом 30-ки понятно летом 200 пройдёт с кондёром 180.зимой сколько можно проехать?При -10 например.И ещё вопрос к владельцам.Сколько 30-ка протянет на черепахе?
ну с пробегом 30-ки понятно летом 200 пройдёт с кондёром 180.зимой сколько можно проехать?При -10 например.И ещё вопрос к владельцам.Сколько 30-ка протянет на черепахе?
Читаю форум и понимаю, что моей батарейке пришел конец. 30-ка зимой (с обогревом) пробег 60-70 км. единственное, не могу понять, как можно было убить аккум за 2 года???
если кто знает - напиши.
чтобы не угробить аккум, после замены.
Читаю форум и понимаю, что моей батарейке пришел конец. 30-ка зимой (с обогревом) пробег 60-70 км. единственное, не могу понять, как можно было убить аккум за 2 года???
если кто знает - напиши.
чтобы не угробить аккум, после замены.
Прошивку новую ставили для тридцатки ?
Какая температура за бортом ?
Давление в шинах ниже 2.5 бара или выше ?
Читаю форум и понимаю, что моей батарейке пришел конец. 30-ка зимой (с обогревом) пробег 60-70 км. единственное, не могу понять, как можно было убить аккум за 2 года???
если кто знает - напиши.
чтобы не угробить аккум, после замены.
Да ладно... хороните уже батарейку)) нормальная она. Это же электромобиль! Он может и 30 зимой проехать и 130.., смотря с каким расходом электроэнергии проезжать. Какой расход составляет?
Читаю форум и понимаю, что моей батарейке пришел конец. 30-ка зимой (с обогревом) пробег 60-70 км. единственное, не могу понять, как можно было убить аккум за 2 года???
если кто знает - напиши.
чтобы не угробить аккум, после замены.
укажи профиле в город. скинь спай в личку . я куплю у тебя батарею если параметры устроят.
есть в продаже ещё http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=1761
в "30 kW" - есть какой-то баг в софте . уже есть Патч для них . Для USA- точно . ребята делали . Теперь всё показывает замечательно . И проезжает что заявлено ...
60-70 маловато .... Даже 24kW с SOH 80 проезжает 
А ещё пробег зависит от размера шин. Раньше родной размер шин был 205/55 16, сейчас 215/50 17, разница в 2.5%.
А ещё пробег зависит от размера шин. Раньше родной размер шин был 205/55 16, сейчас 215/50 17, разница в 2.5%.
Такое было всегда на разных комплектациях.
На базе и средней - 16 радиус, а на топе 17.
case пишет:Предлагаю в данной теме публиковать наблюдения за пробегом на одной зарядке для Leaf 30 kwh.
В теории обещано 250 км.
На практике, без режима ЭКО и B, с климат-контролем в режиме Авто (кондиционер дует всегда), летний режим (24-28 градусов на улице) пробег по городу составляет 145 км, остаток 29 км или 13% батареи.
Стиль вождения - без ограничений и экономий
Состояние батареи "так себе" ))) судя по лифспаю.
У меня интересно произошло:после зарядки было193км.по городу в D проехал 120 км.оставалось на 51 км.и 28%,начиная с этого момента и буквально за 4-5км,т.е.почти мгновенно слетели все км.и %!и появились три черточки---.Это мой первый выезд на nissan liaf.15 года.Меня это напрягло...что-бы это могло быть?Ведь я рассчитывал еще км.30 проехать.И интересно на трех черточках сколь можно еще проехать?
Ну а что сложного? Смотри в лифспай на значение remain и умножай на твой расход. К примеру если осталось 6 квт (20% у 30ки) умножаем на 7 и получаем 42км. Если 6 расход то 36. Но это до полной остановки. Вообще не нужно так разряжать без острой необходимости. Старайся чтобы на ячейки ниже 3,4 В не было. Тогда деградация батареи будет медленнее. Ну и самое главное следи за температурой. 30ка склонна к перегреву сильнее 24ки. В жару не допускай 7го деления на табло слева. А если появилось тихонечко в тень...
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
