Узнать реальное состояние батареи- только по фото включенной панели(по сегментам остаточной ёмкости 12 сегментов 100-85 % , 11 сегментов 78-85%,10 сегментов 71-78%. и.т.д.). за 400 уже не купишь 10+ делений. Если устраивает пробег зимой 30-40 км между промежуточными зарядками,то 450-500 можно уложиться, я брал с аукциона 473 т.р.вместе с доставкой в ЦФО  (год назад).

К сожалению зарядных станций в городе нет. Буду заряжаться от обычной розетки. Сегодня видел лиф, его хозяин сказал что у него батарея 68% и он за день проезжает 80 км, при этом черепашка не высвечивается. Просто ему хватает в день 80 км. И он не в курсе сколько ещё приедет. Зимы у нас тёплые. Морозы ниже 15 градусов бывают очень редко и не долго. Вообще реально взять живой лиф с моим бюджетом и под мои желаемые пробеги? Или это утопия? Думаю что если сбудутся прогнозы в росте цен на бенз, придётся пересесть на велосипед. Сейчас в день 1000 на заправку легко отвожу. Жаба душит. Деньги с неба не падают.

И может кто по советует через кого и у кого можно взять честную машину без кидалова? Для меня мой бюджет реально большие деньги. Не хочется встрять и потом рвать волосы на мягкой точке

При температуре ниже 0 столько не проедешь(без подзарядки). Рекуперацию мозги лифа режут конкретно(не больше 5 кВт мгновенной мощности)

только с аукциона. ИМХО

будем реалистами
ну из максималки 500 вычитай 70 т за доставку. это 430 это цена ze0 с 8 палками это 100 км летом( в тошнот режиме) зимой 30 ну 40 лучшем случае.
заряжать ты будешь её 4-5 часов. то есть с утра 2-3 часа  пробега потом 4-5 часов стоянки и еще 2-3 часа пробега. Тебя это устроит?
посмотреть на расстоянии НИ КАК. единственный способ это брать продавца за шкирку и катать машину в ноль потом ехать либо на чадемку или простую зарядку и смотреть сколько влезет по факту.  ВСЕ остальные способы не дают 100% гарантии.

я понимаю что с деньгами туго ну лучше взять азика с 80-85+  с такими пробегами ты эту переплату до осени отобьёшь (170км * 5 дней*30 недель=25500км за пол года.   (30 недель это с апреля по отктябрь) 
25500км*0.07л/км=1785л*43р/л=76755р это без учёта ТО.   и того за пол года ты сэкономишь 70000р.

Из поста механика Козлова я понял что на аукционе можно вообще не смотреть, а брать в своём регионе и только с проверкой фактического пробега и контролем последующей заправки. Иначе большая вероятность получить кирпич. Правильно?

Исходя из объявлений более мение живой лиф будет стоить от800 тр?

Пусть даже 300 дней в год отдавать на заправке по 1000. Плюс замена масла,свечи итд. В год у меня выходит минимум 350. Обидно их просто отдать а не принести в семью детям. Вот и задумался над покупкой лифа. Но мне думаю будет очень не просто вылезти за бюджет макс 500. И от машины я балдею.

Городок у нас маленький, с работой очень тяжело. Приходится таксовать. Расценки на такси смешные. В круговую получается я мин. 50% отдаю на заправку и поддержание авто( задолбала система зажигания в доску) в наши автомагазины. Вот и думаю может взять лифа для работы. Выкатал километраж, приехал домой на зарядку и сразу пообедал если работа идёт нормально сел на 99 и поехал работать пока лиф не зарядится. Не знаю может это утопия. Кто что думает по этому поводу?

у нас все таксуют на метане или пропан на крайняк.а про лифа почитай инфу.есть мнение и про таксовку.

Ну у нас в основном  от -5 до -15 и на протяжении максимум 2 месяцев по ночам. Ниже -15 за зиму от силы неделю держит. Вчера было 0, сегодня -2. Думаю что для батареи это не особо критичные морозы. Я в 99 печку редко включаю. С конца февраля будет до +12,+15. Блин похоже что я сам себя уговариваю. В принципе я хочу узнать ваше мнение стоит с этим заморочиться или нет. По бюджету уже понял что надо мин от 500-550 и выше.