410 вольт я не видел, максимум 396 на азе0. Считаю, это принудительно так нагнетают. А едет Лиф до 300-280 вольт. Вот тебе, для сведения. А теперь к началу твоих выпендриваний. Ты там зубы не заговаривай. Вилять видимо будешь дальше. И всё же! Про выпрямленные 220 дорасскажешь или нет? Или тариться будешь электронщик?))

Если трехфазное выпрямляется, то выпрямленное напряжение повышается. А однофазное только может понизится. Я вел речь о домашнем напряжении и простом генераторе однофазном.

Ты своему начальству об этом только не рассказывай, не вздумай такое ляпнуть, с грохотом полетишь с должности.)) Может понизиться не только напряжение, а ещё и уровень доверия к твоему диплому. Удивил, так удивил.)) Извини, но я спать!

Ок! причина недопониманий выявлена. Я оперировал амплитудными понятиями. 

Фантазия считаю тут и не нужна. Смотрим схему генератора автомобильного, а именно моста из девяти диодов. Берем иномарочный с разборки, забиваем на то, что они 14 вольт.Подключаем к трехфазному аналогично, цепляем конденсаторы и вешаем нагрузку. Четыре лампочки последовательно, для начала. Думаем как понизить напругу. Думаем ещё о многом. Добиваемся в результате 370 вольт. Цепляем на ВВБ и едем далеко. Потом, получив удовольствие, выкидываем всё это на свалку. Так как это просто ананизм получается, а не эксплуатация. Ладно бы это было как-то миниатюрно, пусть даже 1-2 кВт и спрятан от глаз экспердов. Типа пока в магазин ходил, уже накачало мальца и то это не по феншую. Гибрид получится вместо электромобиля(((.

Почему нет?
У меня от генератора крузака прикурить не получилось,хотя думал все просто.
От Кратона так же не прикурился)

Лох,думаю.

ну ты кОпетан очевидность 
то, что ты постишь, "изобрели" еще в 13 году и обсуждали здесь на форуме три года назад...