Подскажите если не затруднит:
1. У меня в лифспай про  AHr 58,43, т.е. выше рекомендуемого - чего делать? Зарядка родная.
2. Где в программе лифспай про менять со 100% на 80% зарядку батареи, в каком окне?

О чём вы говорите? На новой батрее АХР = 66, у вас же 58. У вас он ниже, чем на новой на 12 А-ч.
Задайте вопрос нормально, короче говоря.

Если кому-то очень нужно заряжать до 80% на ЛИФах после 2014 года (как у меня например), где нет опции включения ограничения - нужно мудрить с таймером. Т.е. прикидывать. Например у меня заряд 20%, до 80% нужно 60%, значит это 14.4 кВт (в 24 кВт батарее), т.е. от 16 А с 220 это будет примерно 4 часа. Только так.
Только нужно ли так заморачиваться?

не подрос, а перекалибровался исходя из измеренных пороговых значений top/end емкости.

Откуда инфа? пока что точно знаю так это что блок управления меряет не от верха до низа а сколько отдаст батарея например с 40 до 20% заряда, то есть кусками.

В таком случае бмс лифа азе0 если постоянно заряжать до 80% и разряжать допустим до 40% не будет считать емкость?  кстати при зарядке емкость не меняется вообще никак (обсчитанная), при разряде глубоком точно также как и при любом другом, каждые минут 20 ели постоянно в движении.

А лучше для батареи заряжать 6.6 кВт или 3.3 кВт? Я так понимаю, 3.3 полезнее для здоровья аккумулятора.

Скажите пожалуйста!

Хочу купить лиф. Условия позволяют его использовать без проблем. Проживая в частном доме, свой гараж с эл-вом, на работе сделал себе отдельное место с розеткой.
Вопрос!
Нормально ли будет для лифа, если я его постоянно буду держать на зарядке?
Грубо говоря:
- Утром проснулся у меня заряжен на 80%, еду на работу (29 км), приезжаю ставлю на зарядку на работе, заряжаю до 80%. Авто стоит на зарядке весь рабочий день, т.е. приехал в 09 утра на работу, воткнул на зарядку, часов в 11 например надо съездить по работе, проехал условно 10 км, приехал на работе снова на зарядку. Подогрев/охлаждение салона из сети перед выездом заранее за 10 - 15 минут.

Вечером еду домой с работы 29 км, естественно с работы выезжаю на полном заряде, приезжаю домой ставлю на зарядку. Зарядка дома по таймеру с 01 ночи до 06 утра (ночной тариф 1,46 руб). Утром соответственно подогрев/охлаждение салона из сети, т.е. из гаража выезжаю уже на "горячей"/"охлажденной" машине.
В пятницу зарядка на работе до 100%. Раз в неделю?

Можно так или загублю акум?
Спасибо!

Ну по идее я буду постоянно иметь максимальный пробег.

Хорошо, а если его просто в сеть включать? Ну зимой например, приехал на работу, включил в сеть, чтобы заранее салон нагревать? Летом наоборот соответственно. Так можно?

Если не заряжать его постоянно, то когда надо ставить на зарядку? При каком остатке? 20-30% заряда?

Заряжайте, я так и делаю. Как угадать, сколько сегодня проведешь? ))

Ставлю в гараж вечером, включаю на зарядку, утром имею полностью заряженный авто.

Приветствую всех!!!
Так все же, при отсуствии возможности выставить 80% зарядки как лучше заряжаться- выкатывать до лампочки ( это при моих пробегах раз в 2дня) или подзаряжать каждый день. Он заряжается ведь на 100%. А может не заморачиваться коль не предусмотрено выставить на сколько его заряжать. Ограничить по времени таймером тоже не предусмотрено. Могу выставить только одно время, а не интнрвал. Обсуждали тут с коллегами, таймер заряда работает С УСТАНОВЛЕННОГО времени, а климат К установленному времени.