Гениален был именно твой ответ Алексу. Грамотно вставил слово Политика и в результате скорее всего сейчас начнётся революционирование)). Это же как радиограмма Юстаса Алексу)). Человек ведь чем запомнился? Конечно же желанием бороться за истину. А значит пора начинать борьбу! Долой, кричит душа! Этак, со скуки. Пока правда не понятно, что именно, но долой, это точно))! Алекс, ждем инструкций, по стабилизации температуры батареек. Либо, пока народу делать нечего, просим указать какой глубины окопы рыть вокруг сервиса ниссана.

В красноярске много таких озабоченых?

Вообще то я пытаюсь понять влияние высокой температуры ВВБ на ее здоровье.
Если кто то что то знает конкретное, делитесь.
Хрена ерничать то?

За ссылку спасибо.
Там пишут что 600 циклов до снижения емкости до 80%.
Не совсем про нашу ВВБ, верно?

Рабочий диапахон до 60 градусов это здорово.
Только насколько рабочей ВВБ останется при зарядах от 40 гр.?

Теперь простая математика. Во время разгона ток примерно 285 ампер. Делим в два раза и получаем на один пакет прилетает 142. А он новый 33А.  Это явный перегруз, это нагрузка на пределе его возможностей и естественно с сильным нагревом всё будет происходить. Ему бы 66 ампер, а тут на тебе на всю. Возьми на столе проведи эксперимент с маленьким пакетом, допустим от телефона. Нагрузи его аналогично и тебе всё станет понятно. В идеале всё должно работать между 10-ю, 30-ю градусами. Тогда элемент продюжит и 20 лет.

Вот и получаются, как всегда. Человек с Камчатки учит жить якута, а тот в свою очередь, рассуждает о климате в Калифорнии. Условия задачи в результате настолько разные, что пес его знает, как идеальней подсказать)). И как всегда тебя, наш уважаемый революционер, ждёт трудный и тернистый путь. расскажешь потом, надеются все, как  ты там запарился его преодолевать)).

30ка ска греется бешено )
выехал 17гр ввб, проехал 20км со скоростью 140-160 и уже 38гр 

а какая темп.воздуха?

Ох пора камеры на аэродромную трассу)). Ишь расслабились там)). Хотя всё понятно. Пока без номеров катаемся.

За один раз особо ничего и не потеряет, иногда даже полезно прогреть. Для понимания нового коня и его норова.

получается 40-ка еще сильней будет греться.лошадей и крут.момента добавили а корпус тот же.

Khabarovsky, изначально предполагал, что так оно и реализовано.
но учитывая комфортную для батареи температуру 15-25 (+-5) я бы делал отдельный контур, ибо зимой из печки выходит под 90, а летом из кондея минимум 5

Пельтье очень не эффективный, кпд маленький, поэтому и говорю про воздуховод от кондиционера...