эдвадуард, есть лифоводы ни разу не знающие про лифспай и им пофик- ездит и хорошо, особенно когда палки на месте, пробег адекватный...

Эх, не складывается у меня что то с Лифом. Вроде привык уже к его странностям после другой электрички. Но тут он показал мне, что может ржаветь в юном четырех летнем возрасте. И вот новый сюрприз. Покупал его зимой. SOH был 97% и AHr 60,5. Потом потеплело и SOH упал до 90-91%. Ну мне объяснили, что это норма после зимы, пересчет итп.  Так и ползал SOH возле таких показателей. Месяц назад посмотрел, так он вообще поднялся до 93%.  Вчера думаю посмотрю сколько там в колесах давление, воткнул ELM и увидел 88%.  Ремейн тоже скатился с 21 до 20,3 Вопрос какого X? Не гоняю, солнца не видит, всегда в тени... Так и палка скоро отвалится.
Рыдаю...

Я брал LEAF перед зимой, 2013г.в., на тот момент SOH = 80,53%. За 8 месяцев владения я проехал уже 20 000км. Езжу каждый день. На данный момент SOH = 78,4%. В зависимости от езди SOH можно поднять до 80%. Ремейн по моему 17,2кВт*час. Вот такие пироги.

тошнишь, по этому и палка скоро отвалится.

Добрый день, рассматриваю к покупке leaf, помогите оценить состояние батареи по лифспай

нх меньше 50-ти не совсем хорошо.и как можно оценить сост. бат-ки не зная стоимости?если ценник 200-то хороший вариант.если 500-то нет.

deathlypriest.название темы не об этом.а так на дроме несколько десятков авто с такими показаниями лифспая-но дешевле.

За 7 месяцев и 30 т.км. наблюдений у меня есть гипотеза что чадема - хорошо.
Купил зео 11 года был сох 73.
Активно ездил 5 месяцев, на 220 вольт почти не заряжался. Одна, две чадемы каждый день.
Сох держался 74-75 до июня.
Началась жара в июне и почти перестал чадемиться. Боюсь перегрева ввб.
Ночью и днем по 220 вольт даю.
Сразу начал сох падать, сейчас уже меньше 73.
В апреле-мае в краснодыре достаточно тепло, ввб обсчиталась бы давно.
Именно чадема мне кажется бодрит ввб.

Добрый день. Возможно Вы посчитаете мой ответ не к Вашему вопросу, но могу посоветовать не заморачиваться  Лифспаем и не зависать в нем. Катайтесь себе в удовольствие и получайте радость от владения таким авто. Все  проходили через это и могу сказать, что это только разбивает нервную систему, особенно попытки искусственно поднять (увеличить СОХ). Совет один - не насилуйте батарейку педалью в пол и не выкатывайте системно в ноль, не оставляйте полностью заряженной или разряженной и все. А вообще так много про это на этом объемном форуме написано, только читать и читать и все ответы уже есть.

Одесситы точно знают про нервную систему)), собственно о чем и был разговор выше. Алекс, ты сам замечаешь, что в твоей душе постепенно всё встаёт на свои места?)). Ну жаркий у тебя регион, че теперь вешаться что-ли? Едь тише значит. А на счёт лития. Он живой 36 и 6 и нормуль)). У тебя тоже 36,6, чуть выше, сразу в тенек бежишь. Те же грабли.

Предлагаю, выбрать за точку отсчёта скрин с сок 97,7. Раз в неделю кидай суда его, будем смотреть разницу, есть ли прогресс или регрес. Не плохо бы и второй при 22,3 тоже, но если трудно, достаточно и одного. Твоя задача держать всегда включённым авто и не допустить, чтобы сох упал ниже 87( отвалится палка). Если сейчас падение остановилось, то просто ездий. Если продолжает падать, поддержи сох принудительно активной ездой в B. Балансировка, процесс длительный.
Я пока одно вижу, первая ячейка хорошая. Менять её не надо, надо зарядить и сох опять подскочит.