Ты сначала докажи, что замена родного свинца на супер ёмкий дало результат. А уже потом про моё удаление поговорим. Давай доказывай смысл твоих деяний. Давай с самого начала. Конкретно по пунктам, что улучшилось.

Гражданин начинает мазаться)). Я был уверен, что что-то подобное будет написано. Если будешь писать в таком духе про вольты и амперы, тебя возненавидит основная масса форумчан. Пока делают скидку на возраст и очки. Давай сюда замеры свои. Ты уж извини, но моя роль на форуме такая, так уж складывается,- когда говорим про напруги и амперметры буду требовать точности. Про остальное буду анекдоты травить. Анекдот про мозг москвича хочешь расскажу?

Я бы еще добавил и цену до миллиона деревянных.

Низко пал секам...

Если подзаряд малого акб включится сразу а не после снижения до 13в - тогда действительно в этом плане экономии не получится, но вторая идея - организовать подогрев батареи используя теплый пол на 220В и  инвертор 12-220в. Пока авто стоит возле работы - он будет поддерживать температуру батареи а это  должно увеличить пробег.

И даже если это не дезинформация, то после включения зарядника высосет из ввб всю экономию обратно.

Давай так. Чтобы не было пустых разговоров, с какими-то воображаемыми цифрами от фонаря, проведи лабораторную работу. Берешь Лиф с новым аккумом, выкатываешь в ноль, ставишь на зарядку и измеряешь счётчиком сколько киловатт влезло. Кидаешь в багажник супер аккумулятор и реальными проводами параллелишь к родному. Повторяешь эксперимент снова. Летом может и увидишь небольшую разницу, зимой её не будет вообще, так как зимой напруга 14.5 и выше.

Конкретные цифры,- зима, выруливаю из тепла, 13,8в, покатался, до дома осталось 5км, смотрю в спай , хватит или нет, вижу 14,5в. Всё! На этом все научные исследования и потраченные силы просто в зад. Лично мне всё понятно. А тебе?

В таком случае надо ещё один ставить в точку выхода из инвертора, так как все потребители будут потреблять мимо твоего ваттметра. Ещё раз. Я же тебе предложил простую проверку, счетчик всё быстренько покажет.

Увидеть 2 кВт разницы не нужна супер точность, примерно и достаточно. А со своими ваттметрами запутаешься скорее. Хотя зачем я так уговариваю. Поступай как знаешь. Расскажи только потом, что получилось. Огромное количество людей ввели в заблуждение. Надо точки расставить.

инвертор работает сразу при появлении READY.

Но заряжать 12 в будет рекуперация Лифа)